-- 包括波音机械师罢工的影响和养老金收入预测的下调
-- 提供2009年财务业绩预测
-- 2008年全年营收为38亿美元；经营盈余为4.06亿美元
-- 2008年全年完全稀释后每股盈余为1.91美元；包括罢工（0.41美元）和养老金收入
减少（0.10美元）的影响
-- 年底现金和现金等价物为2.17亿美元
-- 未交付订单金额约为320亿美元，较2007年年底增长20%
-- 预计2009年完全稀释后每股盈余将介于2.15美元至2.35美元之间
堪萨斯州威奇托2009年2月6日电 /美通社亚洲/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了2008年第四季度和全年财务业绩，反映了稳固的经营表现、波音 (Boeing) 机械师罢工造成的不利影响，以及对该公司合同会计预测产生不利影响的养老金收入预测的下调。
Spirit 2008年第四季度营收为6.46亿美元，经营盈余为2800万美元，波音机械师罢工以及其余合同区养老金收入预测的下调对该季度财务业绩产生了影响。
表1. 财务业绩摘要
（单位：百万美元 第四季度 12个月
每股数据除外） 2008 2007 变化 2008 2007 变化
营收 $646 $980 (34%) $3,772 $3,861 (2%)
经营盈余 $28 $107 (74%) $406 $419 (3%)
经营盈余在
营收中所占比例 4.4% 10.9 (650) 10.8% 10.9% (10)
个基点 个基点
净盈余 $20 $76 (74%) $265 $297 (11%)
净盈余在营收中所占比例 3.1% 7.7% (460) 7.0% 7.7% (70)
个基点 个基点
每股盈余（完全稀释后） $0.14 $0.54 (74%) $1.91 $2.13 (10%)
完全稀释后
加权平均股数（百万） 139.2 139.6 139.2 139.3
尽管罢工和养老金对2008年第三季度和第四季度产生了影响，但2008年全年仍实现营收37.72亿美元，经营盈余为4.06亿美元。2008年第三季度和第四季度因罢工导致的对波音交付量的减少远远抵消了2008年前8个月产量的提高和全年期间费用的降低。
2008年第四季度净盈余为2000万美元，合完全稀释后每股0.14美元，而上年同期则为7600万美元，合完全稀释后每股0.54美元。2008年全年净盈余为2.65亿美元，合完全稀释后每股1.91美元，而上年则为2.97亿美元，合完全稀释后每股2.13美元。2008年第四季度和全年净盈余受益于联邦研究与实验抵税额度的提高，这使得2008年第四季度税费减少了800万美元，从而使完全稀释后每股盈余提高了0.06美元。
2008年第三季度，Spirit 对其较大客户波音公司发生的工人罢工采取了应对措施。由国际机械师和航空工人协会 (International Association of Machinists and Aerospace Workers, IAM) 发起的此次罢工迫使 Spirit 立即采取行动，对一些负责波音大部分项目的员工实施减少工作时间的措施，这项措施在2008年第四季度仍然有效。因此，2008年第四季度交付给波音的飞机组件较罢工前的水平减少了63套，导致营收减少4.51亿美元，每股盈余下降0.28美元。此次罢工使得2008年全年交付数量减少了72套，导致营收减少5.04亿美元，每股盈余下降0.41美元。
2008年年底，该公司的美国养老金计划的资金依然全部到位。鉴于该计划2008年的资产表现以及12月31日衡量日贴现率降低导致的养老金债务的增加，Spirit 现在预计接下来一段时间内非现金养老金收入将显著降低。非现金养老金收入预测的下调对当前合同会计区的收益性造成了负面影响，并对2008年第四季度盈余产生了2000万美元（合每股0.10美元）的不利累计追补调整。2008年该计划资产的减少和养老金债务的增加还导致2008年第四季度其他综合盈余减少1.86亿美元。
该公司总裁兼首席执行官 Jeff Turner 表示："我们2008年的业绩表明过去一年是成功但也极具挑战性的一年。"Turner 继续说："我们在年初提高了产量，在开发项目上取得了良好进展，增强了客户关系，并保持了全公司强劲的经营业绩，同时成功应对了2008年第三季度和第四季度波音机械师罢工所造成的挑战。我们通过赢得新业务和在业内树立 Spirit 品牌来继续推进我们的战略。"2008年，Spirit 公布了与 Gulfstream 和罗尔斯-罗伊斯 (Rolls-Royce) 正在进行的项目，以及从空中客车 (Airbus)、塞斯纳 (Cessna)、三菱 (Mitsubishi)、美国西南航空公司 (Southwest Airlines) 和美国大陆航空公司 (Continental Airlines) 那里赢得的新业务。北卡罗来纳州的新工厂正在计划之中，而马拉西亚的工厂定于2009年第一季度开业。
Turner 表示："商业航空市场前景越来越不明朗，但我们的战略仍在稳步实施，公司的财务实力也很雄厚。为迎接2009年以及更长远的未来，我们正与我们的客户紧密合作，并密切关注整个行业的发展情况。"
2008年，Spirit 的未交付订单金额增加了50多亿美元，这是因为该公司通过把握大型民用飞机、支线喷气机和商用喷气机细分市场的新业务机遇，实施了其增长与客户多元化战略。2008年年底，该公司的未交付订单金额为317亿美元，较上年同期增长了20%。Spirit 的未交付订单金额是根据波音和空中客车已公布确认未交付订单以及该公司从其他客户获得的确认订单的产品合同价格和数量来计算的。
Spirit 在2008年第四季度更新了其合同收益性预测，导致了2700万美元的不利累计追补调整。这项调整反映了当前会计区养老金收入预测下调产生的2000万美元影响；不利的外汇波动产生的500万美元影响；客户要求延迟 787 和 747-8 项目交付等其他事件产生的200万美元影响；来自某些供应商的成本增加；以及波音的 IAM 罢工。2007年第四季度，Spirit 实现了350万美元的有利累计追补调整。
2008年第四季度经营部门现金流为5800万美元，2008年全年为2.05亿美元，而2007第四季度经营部门现金流则为7500万美元，2007年全年为1.8亿美元。该公司对新开发项目的持续投资（主要体现在产前库存余额的增加）被盈余、客户预付款和应收账款业绩所抵消。
表2. 现金流和资产流动性
第四季度 12个月
（单位：百万美元） 2008 2007 2008 2007
经营现金流 $58 $75 $205 $180
购买地产、工厂和设备 ($61) ($60) ($236) ($288)
2008年12月31日 2007年12月31日
资产流动性
现金 $217 $133
长期债务的流动部分加长期债务 $588 $595
该公司年末的现金结余为2.17亿美元，负债余额为5.88亿美元。2008年第四季度，该公司因波音机师罢工而减少了工作周时间，为了根据这一情况进行调整，该公司从其信用额度中借用并偿还了1亿美元。2008年第四季度末，该公司6.5亿美元的循环信用额度未被使用。信用额度中约有1400万美元用于财务信用证。标准普尔 (Standard & Poor's) 和 Moody's 对该公司的信用评级仍保持不变，分别为 BB 和 Ba3。
2009年展望
基于之前提供的2009年480-485架波音飞机交付预测；预期增加的787架飞机的交付；2009年约483架空客飞机交付预测；Spirit 对非原始设备生产商生产活动和非波音和空客客户的内部预测；以及外汇汇率与2008年年末的水平保持一致的预测，Spirit 2009年全年的营收预计将介于42.5亿美元至43.5亿美元之间。
2009年完全稀释后每股盈余预计将介于2.15美元至2.35美元之间，这很大程度上反映了大型商业飞机的持平产量（不计波音罢工事件的影响）以及对费用管理和提高经营效率的持续重视。
不计客户退款，2009年全年经营现金流减去资本支出的总额预计将为正数，资本支出将介于2.5亿美元至2.75亿美元之间。
表3 财务预测
2008年实际 2009年预期 波动幅度
营收 38亿美元 42.5-43.5亿美元 12% - 14%
完全稀释后每股盈余 $1.91 $2.15 - $2.35 13% - 23%
有效税率（%税前盈余） 0.9% ~33%
来自经营部门的现金流 2.05亿美元*
资本支出 2.36亿美元*
资本偿还 1.16亿美元*
*净资本支出为2.5亿-2.75亿美元
有关前瞻性陈述的警戒性声明
本新闻稿中包含"前瞻性陈述"。这些前瞻性陈述反映了该公司当前对未来事件的预期或预测。这些前瞻性陈述一般可通过以下一些前瞻性的措辞加以辨别，如"可能"、"将"、"预计"、"预期"、"打算"、"估计"、"相信"、"预测"、"继续"、"计划"、"预报"或其他类似词语。这些陈述反映的是该公司管理层对未来事件的当前观点，并且受一些已知及未知的风险和不确定因素的影响。该公司的实际业绩可能与这些前瞻性陈述中预测的有重大出入。因此，该公司提醒投资者不要过度依赖这些陈述。可能导致实际结果与前瞻性陈述产生重大出入的重要因素包括但不限于：该公司继续壮大业务和执行增长战略的能力；某些波音飞机的建造速度（这些飞机项目包括但不限于 B737、B747、B767和 B777 项目）以及空客 A320 和 A380 项目的建造速度；波音 B787 和空客 A350 新飞机项目的成功和及时进度，包括获得必要的监管批准；我们调整受波音罢工影响的交付时间表的能力；全球金融与信贷市场的持续动荡；全球经济衰退对该公司客户项目建造速度和普通航空市场的影响；该公司与更多客户达成供应协议的能力以及各方根据与波音、空客及其他客户之间的现有协议满足性能要求的能力；客户订单取消或减少对波音和空客飞机产量带来的任何负面影响；航天和商业运输行业的未来业务水平；来自原始设备制造商和其他飞机结构供应商的竞争；美国国内外政府法律的影响，如美国出口控制法、《反海外腐败法》(Foreign Corrupt Practices Act)、环境法和代理法规；新民用和商用飞机开发项目及其可能带来的对该公司的时间和资源要求的影响；原材料和所购买配件的成本和可用性；招聘和保留高技能员工的能力以及与代表众多员工的协会之间的关系；美国及其他政府在国防方面的开支；当前或未来诉讼和监管举措的结果或影响；以及潜在的产品责任诉讼的披露。这些因素列举的并不详尽，可能出现的一些新因素或前面所述因素的改变可能会对该公司的业务有所影响。如非法律要求，该公司没有义务根据新信息、未来事件或其他变化公开更新或修订任何前瞻性陈述。
附录
部门业绩
机身系统
由于波音机械师罢工的不利影响，机身系统部门2008年第四季度的营收为2.882亿美元，较上年同期下降了37.6%。由于该部门2008年第四季度记录了800万美元不利的累积追补调整，经营利润率从上年同期的16.1%降至11.3%。2007年第四季度，该部门不利的累积追补调整为350万美元。
推进系统
由于波音机械师罢工的不利影响，推进系统部门2008年第四季度营收为1.686亿美元，较上年同期下降了36.4%，由于该部门2008年第四季度记录了700万美元不利的累积追补调整，经营利润率从上年同期的16.6%下降至12.6%。2007年第四季度，该部门实现了200万美元有利的累积追补调整。
机翼系统
机翼系统部门2008年第四季度营收为1.821亿美元，较上年同期下降了26.4%。经营利润率从上年同期的14.6%下降至4.1%，这是由于该部门第四季度记录了1200万美元不利的累积追补调整，其中500万美元与不利的外汇汇率调整有关。2007年第四季度，该部门实现了500万美元有利的累积追补调整。
表4. 部门业绩报告
（单位：百万美元，利润率除外）
（未经审计） （未经审计）
第四季度 12个月
2008年 2007年 变化 2008年 2007年 变化
部门营收
机身系统 $288.2 $461.5 (37.6%) $1,758.4 $1,790.7 (1.8%)
推进系统 $168.6 $265.1 (36.4%) $1,031.7 $1,063.6 (3.0%)
机翼系统 $182.1 $247.4 (26.4%) $955.6 $985.5 (3.0%)
其他所有部门 $7.2 $6.4 12.5% $26.1 $21.0 24.3%
部门营收总额 $646.1 $980.4 (34.1%) $3,771.8 $3,860.8 (2.3%)
部门经营盈余
机身系统 $32.6 $74.4 (56.2%) $287.6 $317.6 (9.4%)
推进系统 $21.3 $44.0 (51.6%) $162.2 $174.2 (6.9%)
机翼系统 $7.4 $36.2 (79.6%) $99.7 $111.3 (10.4%)
其他所有部门 $0.2 $0.7 (71.4%) $0.3 $2.5 (88.0%)
部门经营盈余
总额 $61.5 $155.3 (60.4%) $549.8 $605.6 (9.2%)
未分配的企业
销售、一般和
管理费用 ($32.0) ($47.3) (32.3%) ($141.7) ($181.6) (22.0%)
未分配的研发
费用 ($1.3) ($1.3) 0.0% ($2.4) ($4.8) (50.0%)
来自经营部门
的盈余总额 $28.2 $106.7 (73.6%) $405.7 $419.2 (3.2%)
部门经营盈余在
营收中所占百分比
机身系统 11.3% 16.1% (480) 16.4% 17.7% (130)
个基点 个基点
推进系统 12.6% 16.6% (400) 15.7% 16.4% (70)
个基点 个基点
机翼系统 4.1% 14.6% (1050) 10.4% 11.3% (90)
个基点 个基点
其他所有部门 2.8% 10.9% (810) 1.1% 11.9% (1080)
个基点 个基点
部门经营盈余总
额在营收中所
占百分比 9.5% 15.8% (630) 14.6% 15.7% (110)
个基点 个基点
经营盈余总额
在营收中所占
百分比 4.4% 10.9% (650) 10.8% 10.9% (10)
个基点 个基点
Spirit 组件交付数据表
（一个组件相当于一架飞机）
2007年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2007年合计
B737 83 85 84 79 331
B747 5 4 5 4 18
B767 3 4 3 3 13
B777 21 21 21 20 83
B787* 0 1 0 0 1
合计 112 115 113 106 446
A320 系列 93 84 91 91 359
A330/340 22 21 22 20 85
A380 0 0 2 3 5
合计 115 105 115 114 449
豪客 850XP 16 15 17 20 68
Spirit 合计 243 235 245 240 963
*仅为全营收部件，不包括静态与疲劳测试部件
2008年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2008年合计
B737 93 95 87 42 317
B747 4 7 4 1 16
B767 3 3 3 1 10
B777 20 22 18 8 68
B787* 1 1 1 0 3
合计 121 128 113 52 414
A320 系列 95 95 90 87 367
A330/340 24 21 23 22 90
A380 4 2 4 6 16
合计 123 118 117 115 473
豪客 850XP 15 24 24 28 91
Spirit 合计 259 270 254 195 978
*仅为全营收部件，不包括静态与疲劳测试部件
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并经营报表
截至 截至 截至 截至
2008年12月31日 2007年12月31日 2008年12月31日 2007年12月31日
的3个月 的3个月 的12个月 的12个月
（未经审计） （未经审计） （未经审计） （经审计）
（单位：百万美元，每股数据除外）
净营收 $646.1 $980.4 $3,771.8 $3,860.8
经营成本和费用：
销售成本 567.1 809.0 3,163.2 3,197.2
销售、一般和管理费用 35.5 49.8 154.5 192.1
研发费用 15.3 14.9 48.4 52.3
经营成本和费用合计 617.9 873.7 3,366.1 3,441.6
经营盈余 28.2 106.7 405.7 419.2
利息费用和财务费用摊销 (9.7) (8.7) (39.2) (36.8)
利息收入 3.5 6.2 18.6 29.0
其他收入（亏损），净值 (2.1) 3.3 (1.2) 8.4
所得税前盈余 19.9 107.5 383.9 419.8
所得税准备金 (0.1) (32.0) (118.5) (122.9)
净盈余 $19.8 $75.5 $265.4 $296.9
基本每股盈余 $0.14 $0.55 $1.94 $2.21
股数 137.0 136.7 137.0 134.5
稀释后每股盈余 $0.14 $0.54 $1.91 $2.13
股数 139.2 139.6 139.2 139.3
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并资产负债表
2008年12月31日 2007年12月31日
（未经审计） （经审计）
（单位：百万美元）
流动资产
现金与现金等价物 $216.5 $133.4
应收账款净额 149.3 159.9
长期应收款的流动部分 108.9 109.5
库存净值 1,882.0 1,342.6
预付费用 10.1 14.2
应收所得税 3.8 9.6
递延税资产-- 流动 62.1 67.3
其它流动资产 0.6 6.3
流动资产合计 2,433.3 1,842.8
地产、工厂和设备（净值） 1,068.3 963.8
长期应收款 -- 123.0
养老金资产 60.1 318.7
递延税资产-- 非流动 146.0 30.5
其它资产 52.6 61.1
资产合计 $3,760.3 $3,339.9
流动负债
应付账款 $316.9 $362.6
应计费用 144.3 163.9
利润分成/递延薪酬 17.5 18.7
长期债务的流动部分 7.1 16.0
短期预付款 138.9 67.6
短期递延营收 110.5 42.3
应付所得税 1.8 2.5
其他流动负债 6.3 1.4
流动负债合计 743.3 675.0
长期债务 580.9 579.0
长期预付款 923.5 653.4
养老金/其他退休后福利 (OPEB) 负债 47.3 43.0
递延税负债-- 非流动 3.4 23.7
递延补助收入负债 38.8 --
其它负债 126.1 99.2
股东权益
优先股（面值0.01美元）
已授权10,000,000股,
没有发行或在外流通股 -- --
A 类普通股（面值0.01美元）
已授权200,000,000股,已发行
103,209,446股
在外流通102,693,058股 1.0 1.0
B 类普通股（面值0.01美元）
已授权150,000,000股,已发行
36,679,760股，
在外流通36,826,434股 0.4 0.4
资本公积 939.7 924.6
其他累计综合盈余 (134.2) 117.7
保留盈余 490.1 222.9
股东权益合计 1,297.0 1,266.6
债务和股东权益合计 $3,760.3 $3,339.9
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并现金流报表
截至2008年 截至2007年
12月31日的12个月 12月31日的12个月
（未经审计） （经审计）
（单位：百万美元）
经营活动
净盈余 $265.4 $296.9
根据经营活动提供的
净盈余与净现金的对帐
调整项
折旧费用 122.4 97.4
摊销费用 9.4 7.6
长期应收款项累计 (16.2) (21.1)
员工股票薪酬费用 15.7 33.0
基于股票的支付安排
产生的超额税（收益） -- (34.0)
无效套期保值合约带来的亏损 0.4 --
外汇交易的产生的（收益）亏损 0.7 (2.1)
资产处置亏损 0.3 1.0
递延税项 (2.8) 9.1
养老金和其他退休后福利，净值 (28.0) (20.6)
资产与负债变动
应收账款 15.3 20.5
库存净值 (570.0) (458.9)
其它流动资产 4.0 6.6
应付账款和应计负债 (37.6) 24.9
利润分成/递延薪酬 (1.0) (9.8)
预付款 341.4 123.4
应付所得税 7.0 45.9
递延营收
及其他递延欠款 93.7 70.4
其他 (15.5) (10.1)
经营活动产生的净现金 204.6 180.1
投资活动
购买地产、工厂和设备 (235.8) (288.2)
资产出售收益 1.9 0.3
长期应收款 116.1 45.5
金融衍生品 1.5 3.3
合资企业投资 (3.6) --
其他 0.1 --
用于投资活动的净现金 (119.8) (239.1)
融资活动
循环信用额度收益 175.0 --
循环信用额度付款 (175.0) --
债务发行收益 10.3 --
政府补助收益 15.9 --
债务本金支付 (15.9) (24.7)
债务发行成本 (6.8) --
基于股票的支付安排
产生的额外税收收益 -- 34.0
高管股票回购 -- (1.0)
融资活动产生的净现金 3.5 8.3
汇率变动对现金和现金等价物的影响 (5.2) (0.2)
这一会计阶段现金与现金
等价物净增加（减少）值 83.1 (50.9)
期初现金和现金等价物 133.4 184.3
期末现金和现金等价物 $216.5 $133.4
