-- 中国国际汽车制造大会-2011嘉宾访谈（第一期）
三亚2011年3月8日电 /美通社亚洲/ -- 经过10多年大力发展，中国已超越德国和日本，成为仅次于美国的第二大汽车制造大国。虽然通用、丰田、大众等国外整车制造商占据了大部分市场份额，但是以奇瑞、吉利为代表的国内自主品牌异军突起，也纷纷投身于中国以及国际汽车市场。在政府的大力支持下，中国汽车工业增长势头惊人。然而，质量控制薄弱，人员管理混乱，核心策略缺失等严重问题，则很可能妨碍中国汽车工业的全球化发展。因此，“如何从世界汽车制造大国成为世界级汽车制造大国”成为当前讨论的重中之重。“中国国际汽车制造大会-2011”正是以此为背景展开了为期近半年的组织工作。
组委会工作人员对来自上海大众、通用汽车、广汽菲亚特、奇瑞、广汽本田、米其林、海拉车灯、弗吉亚、上汽通用五菱、博世柴油机、江淮汽车、华晨宝马、上海交大、京西重工等国际整车制造商和一二级供应商企业的在邀及已确认发言嘉宾交流了想法，也得到了他们对此问题的感想：
弗吉亚座椅部件系统有限公司总经理许鲁对组委会工作人员表示：“我们目前主要关注生产系统的全面信息化，例如：生产线自动化程度-信息工程、物联网在生产制造中的运用、客户订单到生产订单的转化、降低库存；制造技术方面，我们比较重视能够适应零部件的轻量化需求的制造技术。这个大会挺有意义的，我也非常希望在5月的这个平台上与众多业内专家进行探讨。”
京西重工制造部及精益经理姜永鑫则更为关注精益生产及环保生产等问题：“目前最关注精益生产，主要为了降低成本、缩短交货周期、提高质量、持续生产。对于工厂的绿色环保、生产设备信息化也是目前比较关注的，希望在会上能和业内专家多多交流。”
东风乘用车信息中心主任李宏伟表示：“我们首先关注的是供应链的优化，不断探索供应链潜力；其次优化生产过程中的管理，如精益生产，这方面很多公司已成体系。另外我们在生产设备这方面，设备的选型方面也下了不少功夫，根据自己的制造工艺，制造技术、ROI投入产出来选，与此同时也很关注设备本身的先进性和自动化程度。”
上汽高级顾问张振华同样关心的是生产效率的提升：“如何高效生产同时降低成本是我们当前关注的重点，如检测技术的广泛应用、无人生产线、设备的安全运行，规模效益；目前市面上出现了新的制造方法，如切削技术提高效率及产品质量、激光焊接精益加工。还有各主机厂的管理体制和管理效率，希望大家来分享相关的成功经验。
关于中国国际汽车制造大会-2011
此次大会将于2011年5月24日—25日在中国海南三亚亚龙湾铂尔曼度假酒店举行。届时以“提高效率、降低成本、剖析工艺核心技术、讨论自动化及数字工厂管理、了解绿色生产要求”为主旨的中国国际汽车制造大会-2011，将吸引超过200名来自主机厂、一二级供应商、四大工艺设备提供商、自动化及信息化方案提供者、检测认证及设计机构的高层决策者及专业人士，共商行业解决方案。
现已确认发言嘉宾来自：上海大众、通用汽车、广汽菲亚特、奇瑞、广汽本田、米其林、海拉车灯、弗吉亚、上汽通用五菱、博世柴油机、江淮汽车、华晨宝马、上海交大、京西重工…
访谈将分三期发布，敬请期待4月的第二期及会前的第三期。2011年五月中国国际汽车制造大会-2011海南期待与您见面。
有兴趣的业内同行请登陆会议网站：http://hnzmedia.com/events/amc2011/ 4月15日前更能享受特别折扣待遇。
