国际马联：马真的能飞，即便他们没有翅膀

东京2021年7月16日 /美通社/ -- 马能飞吗？能飞，如果他们是奥运会运动员的话！

Haneda history-making: the first full cargo load of horses ever to land in Tokyo’s Haneda airport ready for the Tokyo 2020 Olympic Games Equestrian competitions. © FEI/Yusuke Nakanishi

昨晚，他们之中的36匹飞抵日本，这是创造历史的时刻，第一批满载马匹的货机降落在羽田机场。这座机场是为大东京地区服务的海滨机场，现在迎来了一群不同寻常的奥运会运动员。

“见证这些马匹抵达羽田机场是一个真正具有历史意义的时刻，更为特别的是，他们不是普通的马，而是奥运马，”机场代表高桥幸治表示，“对于机场来说，特别是对于货运团队来说，这真是一个非常特别的夜晚，我们将其视为2020东京奥运会最后倒计时的重要里程碑之一。”

这次的四腿时间旅行者都是盛装舞步马匹，其中包括一些奥运超级巨星，其中包括德国伊莎贝尔·韦特的坐骑Bella Rose，前者是获得奖牌最多的奥运马术运动员。

同时抵达羽田机场的还有Gio，他将前往日本中央竞马会马事公苑（Baji Koen）马术场地，Gio是两度夺得奥运冠军的夏洛特·杜雅尔丹（英国）的坐骑，她将在东京为三连冠而战。

这36匹马乘客分别是奥地利、比利时、丹麦、德国、大不列颠、荷兰、葡萄牙和东道国日本等代表队的团体赛成员，还有来自巴西、爱沙尼亚、芬兰、爱尔兰和摩洛哥的参与个人赛角逐的马匹。 明天，还会有另一批盛装舞步明星马飞往东京，加入他们的行列。

首架从欧洲出发的奥林匹克航班在比利时列日迎来马匹，那里甚至有一家特殊的机场马匹酒店。然后这些马匹会搭乘阿联酋航空货运公司波音777-F飞往迪拜，停留90分钟为飞机加油和更换机组人员，然后飞往东京。

从可持续发展的角度来看，阿联酋航空公司在保证可行性的情况下实施了一系列举措来提高燃料效率和减少排放，包括与航空导航服务提供商合作，长期运营灵活的路线，为每次飞行制定最有效的飞行计划。该航空公司运营着全球最年轻的飞行机队之一，另外在燃油监测和飞机重量管理计划中也使用先进的数据分析、机器学习和人工智能等技术。

商务舱旅行
每个运马箱（或称飞行马厩）中有两匹马，这相当于商务舱。马匹的舒适性和安全性由随行马工及兽医保障。不同于两腿乘客，这些马匹不仅可以获得飞机餐（当然包括特殊的餐饮请求），而且在整个旅程中，在睡觉的时间以外，还可以随时享用干草或青贮饲料作为零食。

因为他们乘坐的是商务舱，这是否意味着他们可以躺平睡觉？虽然马匹有时在家里可能会躺下晒着太阳打盹儿，但实际上他们是站着睡觉的。他们具有被称为“站定装置”（stay apparatus）的身体构造，允许肌腱和韧带有效地锁定膝盖和后腿跗关节，这样他们就不会在打盹时摔倒。所以，飞行中不需要平躺床。

在这奥运会和残奥会期间，总共会有325匹马被空运到东京，这次大规模空运的复杂后勤由运输代理公司Peden Bloodstock协调，该公司自1960年罗马奥运会以来，一直负责奥运会和残奥会马匹运输，是全球马术运动管理机构国际马术联合会（FEI）的官方马匹运输合作伙伴。Peden Bloodstock还于2019年成为FEI最佳运动员奖的冠名合作伙伴。

日本中央竞马会的11辆车组成的最先进的空调运马车队，运送今天珍贵的“货物”——马匹和13500公斤的设备——从羽田机场最后转运到马事公苑，马术明星们将在那里入住属于他们的奥林匹克运动员村，也就是奥运马房。

“就像所有抵达东京参加奥运会和残奥会的运动员一样，这些马匹已经过艰苦磨炼，准备好在体育世界最大的舞台上一较高下。”国际马联主席Ingmar De Vos表示， “在我们的世界经历了各种挑战之后，我们终于接近成功了，现在我们只需要再等几天时间就能听到那句令人激动的话语——让比赛开始吧！”

航班概况：

• 18小时15分钟：列日到东京的飞行时间，在迪拜中转
• 飞机详情：阿联酋航空货运公司波音777-F（航班编号：EK9388 LGG-DXB, EK9442 DXB-HND）
• 19个机上飞行马厩
• 飞行马厩的尺寸：长317厘米，宽244厘米，高233厘米
• 14-17摄氏度：机上温度
• 36匹盛装舞步马匹：分属奥地利、比利时、丹麦、德国、英国、荷兰、葡萄牙和东道国日本等国的团体代表队，以及来自巴西、爱沙尼亚、芬兰、爱尔兰和摩洛哥的参加个人赛的马匹。
• 大约22,700千克：从列日起飞的马匹总重
• 630千克：盛装舞步马匹的平均重量
• 13,500千克：马匹设备重量
• 12,000千克：饲料重量（不含飞机餐和零食）
• 40升：每匹马饮水量

奥运会和残奥会期间的运输总体数据

• 247——前往东京参加奥林匹克运动会的马匹总数
• 78——前往东京参加残奥会的马匹总数
• 630千克——盛装舞步马匹的平均重量；515千克——三项赛全能马匹的平均重量； 610千克——障碍赛马匹的平均重量
• 14——2020东京奥运会马匹航班总数
• 5——2020东京残奥会马匹航班总数
• 100,000千克——马具的总重量（包括马鞍、缰绳、护腿、绑腿、马衣、调马索用具、笼头、刷马用具、马掌和马蹄铁、手推车和干草叉）
• 60,000千克——饲料总重量（饲料/青贮饲料）
• 185——羽田机场和马事公苑赛马场之间的运马车往返总次数

羽田机场（HND）
2018年，羽田机场客运量超过8700万人次，这使其成为亚洲第三繁忙、世界第四繁忙的机场，仅次于亚特兰大、北京和迪拜。2018年扩建后，羽田机场每年能够输送乘客9000万人次——还没算马匹！

在羽田和成田机场合并后，东京拥有了继伦敦和纽约市之后的第三大城市机场系统。

2020东京奥运会马术比赛
2020东京奥运会马术比赛引入新赛制，参赛队伍人数限制在3人以内，这意味着更多国家将有机会在奥运会舞台上竞技。届时，参加马术比赛的国家/地区将达到创纪录的50个。

共有7个国家将在所有3个奥运项目中满额出战，包括东道国日本。其他国家有澳大利亚、法国、德国、英国、瑞典和美国。

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视频内容
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图片说明：羽田机场创造历史：有史以来第一架满载马匹的货机降落在东京羽田机场，为2020东京奥运会马术比赛做好准备。© FEI/Yusuke Nakanishi

图片
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