专访梅赛德斯-奔驰CEO倪恺关于奔驰2013在中国“成长的烦恼”
北京2014年1月20日电 /美通社/ -- 2014年1月13日,《财经天下》周刊推出2013年度新闻特辑：大佬的关键时光和较佳建议，专访49位一线企业家与经济人士，自述他们在2013年的挑战，困惑与关键跃升。
2013年对于倪凯来说是非常特殊的一年。这位奔驰的职业经理人曾今服务过很多地区的客户，在如今困难重重的时机来到中国，无疑肩负了极高的使命和责任，不过倪凯并没有外界想象的那么沉重：“这并不是我的第一次‘知难而上’。我是直接从东京飞到北京的，三年前我从德国总部前往日本工作的时候，日本公司的情况和中国目前的状况类似，之后三年，日本经历了海啸、地震等巨大的自然灾害，但奔驰仍然取得了飞速发展，日本市场已经度过了最艰难的时刻。事实上，1990年代的时候，我曾经在伊拉克攻打科威特的前两个月奔赴伊拉克工作；1995年，我曾经在越南走街串巷挨个敲开经销商的门，去重建销售网络。再到后来的日本与现在的中国，我觉得我还是在面临困境的时候学到的东西最多。”
针对奔驰中国面对的问题，倪凯从渠道和销售业绩上对症下药，首先是整合奔驰中国与北京奔驰的双重渠道，并在2013年年初成立了一个新公司 -- 北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司。整合的渠道带来了彼此信任的了解和熟悉，也在新公司内确立了符合中德双方意志的发展目标和发展方式，即成为增长较快的豪华汽车品牌，并以至高的标准为消费者提供较佳的用户体验。
再者是在销售业绩上赶超其他品牌，尤其是德系同门 -- 宝马和奥迪。倪凯将2013年打造为梅赛德斯-奔驰在中国“产品大年”，陆续推出了全新A级车、新一代E级轿车及运动轿车，还有万众瞩目的全新S级豪华轿车。
关于在北京这一年的工作，倪凯感触颇深：“在北京的这一年多时间里，我一直非常忙碌，对北京的印象还停留在北京望京的戴姆勒大厦的办公室、上班的路途和机场的画面中。与此同时，我也为能够来到中国感到高兴和自豪。在今年法兰克福车展上，我佩戴了一枚中国国旗胸针，我想告诉大家我是代表中国市场的。而我也想告诉在车展上的中国人，我是和你们一起来的。”
来自大佬的较佳建议
我想引用一部我最喜欢的电影《拯救大兵瑞恩》里的情节，在电影的片头，瑞恩问他的妻子，我是个好人吗？这是我们每个人回首人生的时候，最应该问的问题。我是个好人吗？我的生活毫无遗憾吗？如果我们对这些问题的答案是是的，或者比预期的更好，如果我们身边的人也能够回答是的，那么我们就可以非常开心，因为我们无负于自己的人生。
雾霾问题
我们注意到今日北京以及中国部分城市的空气质量引发了公众的广泛关注。同时，我们也深知汽车尾气是造成空气污染的众多原因之一。因此，早在多年前，梅赛德斯-奔驰便提出了实现“通往零排放之路”交通愿景。在这一历程中，梅赛德斯-奔驰为最终实现愿景策略指明三大途径 -- 优化内燃机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶。
文章来源:《财经天下》周刊2014年1月13日第48期作者韩牧 全文见 @财经天下周刊 官方微博 http://www.weibo.com/caijingtianxia
