该地区提供的座位数减少近100万
芝加哥2012年8月9日电 /美通社亚洲/ -- 据 UBM Aviation 旗下品牌、航班时刻表数据市场领导者 OAG 的最新统计数据显示，8月份，北美的定期航班运营情况将跌至10年来的同期较低水平。
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2012年8月的 OAG FACTS（频率和运力趋势统计）表明，相比2011年8月，本月北美提供的座位数将减少953,083个，航班减少21,401架次。与2011年前8个月相比，年初至今的航班和座位数分别减少2%和1%。
分析总监 Rob Shaw 表示：“在经济放缓的环境下，北美地区的定期航班正在全面重组。”
“这在一定程度上是近年来航空公司高调合并的自然结果，但也反映了运营商在艰难的商业环境下采取的战略：通过减少运力使价格维持在可盈利的水平。”
在北美十大枢纽中，本月座位数将显著增长的只有三个（旧金山7%、夏洛特5%和多伦多4%），而芝加哥奥黑尔国际机场 (Chicago O'Hare) 的座位数将减少3%。
中东长途航班增长较快，迪拜成关键枢纽
8月份，北美往返于世界各地的航班和座位数将分别增长2%，带来一些利好消息，但长途航班增长较快的是中东，这主要受到阿联酋尤其是迪拜的推动。
本月往返于中东的航班将增长7%至64,252架次，较2011年8月增加近4,000架次，而座位数将增长8%至14,219,564个，较上年同期增加100多万。中东地区的航班和座位数预计将分别增长4%和3%。
8月份，中东地区的重要枢纽同比均实现强劲增长，阿布扎比的座位数增加248,896个（增幅达17%)，多哈增加244,470（11%），巴林增加114,560（11%）。但是，迄今为止该地区表现最抢眼的是迪拜，相比2011年8月，迪拜的座位数增加782,544个，航班增加2,694架次。
分析总监 Rob Shaw 表示：“从战略上来说，中东的重要性与日俱增，尤其是就连接中东与西欧的航线而言。
“西欧与亚太地区之间的几条重要航线运力继续下降，而西欧与中东之间则新增了逾400,000个座位。其中超过70%往返于迪拜和阿布扎比，这主要反映了波斯湾主要航空公司的持续扩张计划。”
全球航班和座位数分别增长1%和3%
迪拜的增速在全球主要航空枢纽中也名列第一，其航班和座位数分别增长12%和14%。
全球前十大机场中有八个机场本月的座位数将有所增长。北京同比增长8%，距离全球提供座位数最多的航空枢纽亚特兰大更进一步，而东京提供的座位数增加近375,000个，较2011年8月增长5%，这使其成为仅次于伦敦希思罗机场 (London-Heathrow) 的全球第四大枢纽。
在全球范围内，航班增加16,948架次，座位数增加9,608,208个，令2012年8月的定期航班总数达到2,789,437架次，而座位总数达到361,193,356个。航班数增长1%，而座位数增长3%，这是因为增加了对较大型飞机的使用。本月平均飞机座位数为129个，而2011年8月为127个。
年初至今的定期航班和座位数分别较去年1-8月增长2%和3%。
有关2012年8月 OAG FACTS 的详细分析报告，包括全球各个机场、航线、国家和地区的信息、评论和图表，现可通过 http://www.oagaviation.com/OAG-FACTS/2012/August-Executive-Summary 进行下载。
OAG FACTS 每月更新，对全球航空公司活动进行了简要介绍，利用交互式图表来显示10年绩效走势，资料来源于 OAG 全球航空公司时刻表合并数据库。
致编者：
UBM Aviation 旗下品牌 OAG 是值得信赖的航空信息和分析服务提供商。其领先的航空数据库无论是规模、准确性还是综合性都堪称无与伦比，是世界航空业运营不可或缺的一部分。垂询详情，请访问：www.oag.com。
