杭州2017年10月19日电 /美通社/ -- 在互联网信息技术的推动下，新型物流园区不断涌现，智慧物流园区成为行业的热门话题。区别于传统物流园区，“互联网+”模式下的物流园区变得愈加智能范儿。
相较传统物流园区留给人“散、乱、差”的刻板印象，通过传化网的系统打造，在传化智联的公路港城市物流中心，我们看到的则是这样的一番场景：
山东仙河药业是传化智联“传化网”服务企业之一。与此同时，仙河也同步接入了传化网的互联网物流平台、智能化系统平台。如今，通过传化网“智慧物流”平台，仙河在线上完成货物下单，最短5分钟内就能被接单，进入运输环节。
与此同时，通过城际干线运力线上调度指挥平台 -- 陆鲸和同城货运调度平台 -- 易货嘀两个互联网平台，无缝对接长途和短途的货车，完成全链条的运输。手指点一点，就可轻轻松松实现一站式发货、一单到底。整个运输过程全程透明，在货物安全送达客户手中时，系统还会自动生成运费，客户扫码，通过传化支付即可完成运费支付，解决代收货款风险这一物流交易难题。
除此之外，传化网智能系统还会自动生成月度、季度等运费明细，货物进出库明细等，财务管理在系统内便可完成。成熟运营后预计可直接降低运输成本20%。通过智慧物流系统，真正形成一单到底的业务场景。相比于同类物流TMS系统，智慧物流系统能实现同一系统内用户间的业务进行来往，打破传统物流TMS系统“孤立”的局面，真正实现全联接行业新供应链生态体系。
在传化智联投入运营的公路港城市物流中心，一切交易可以实现线上，真正的“无现金”园区，通过智慧物流系统可以实现一单到底，点点手机货物就发走，点一点，货物就在眼前。
除了在物流交易环节的应用，“智能范儿”还全面覆盖了物流企业、货车司机日常管理与生活消费的多个环节。
以智慧园区管理系统为例，能为客户提供运营管理、线上支付并为园区经营提供运营分析。租金、水电费、财务往来业务、公司资产管理都可在系统上完成管理确认，通过传化支付完成在线缴费。同时，数据的沉淀，可为园区经营提供参考依据。
以陆鲸“鲸眼”系统为例，在司机运输途中根据司机ETC的充值记录、高速行驶里程等智能提醒一键充值ETC；根据加油历史、实时位置和油耗数据智能推荐附近加油站，给司机师傅提供全方位的秘书服务。
这些的“智能范儿”的全新操作只是传化智联城市物流中心智能化的一角。通过植入智能基因，传化智联公路港城市物流中心真正实现了“作业在港，交易在网”，同时作为传化网的基础设施底座—公路港城市物流中心，能为“物流大脑”沉淀海量数据，汇聚成庞大的数据库。通过数据的共享，物流大数据正在慢慢的丰富起来。
截至目前，传化智联在全国累计布局近100个公路港城市物流中心项目，成功运营（含试运营）公路港城市物流中心33个，加速在全国重要枢纽及节点布局的同时，紧密贴合国家“一带一路”倡议，在六大经济走廊建设公路港城市物流中心，并形成网络体系。公路港城市物流中心被形象地称之为“新丝路驿站”’，逐步成为“一带一路”互联互通的基础设施和全国智能物流的经营中心。
传化智联希望做到未来物流行业的动力源不是柴油和汽油，而是数据。因此正在打造互联互通的传化网，逐步覆盖更多的智能物流交易场景，沉淀生产资料与生活资料的大数据，最终形成“中国物流大脑”，助力城市以及各行各业的智慧经营，为国家科学决策提供“数据驱动”，实现供需的较佳匹配和资源精准投放。
