深圳2017年3月27日电 /美通社/ -- 2016年，受国际贸易走向低迷和中国经济“新常态”下增速放缓的影响，上市以来一直保持了22年盈利记录的中集集团2016年前三季度预报亏损，一度让外界担忧。不过3月27日公布的年报显示，第四季度开始，随着行业周期见底回升，政策风向更为积极正面，集装箱、能源化工等主要板块明显已走出低谷，同时道路运输车辆、空港设备、物流服务等业务显著增长，模块化建筑、多式联运等新兴业务表现喜人，全年仍然实现净利润5.4亿元，营业收入约为511亿元。
同时，中集集团在2016年更加积极主动地进行转型升级，实施“制造+服务+金融”战略，提升全球营运能力，成功发起多个跨国并购项目，更加开放地与普洛斯、碧桂园、格力等行业优秀者进行战略合作，增资珠海银隆进入新能源领域，挖掘产业新机遇。
中集集团的管理层表示，2016年世界经济持续低迷，行业环境乍暖还寒，集团各级管理层、员工经过艰辛努力，仍能够取得来之不易一定规模的盈利，对2017年业务发展前景更是充满信心。
行业景气度触底回升 多个板块显示积极信号
中集集团作为全球领先的物流及能源行业设备方案供应商，主要从事集装箱、道路运输车辆、能源与化工及液化食品装备、海洋工程、空港装备的制造及服务。除此之外，还从事物流服务、房地产开发、金融等业务。全集团2016年净利润相比2015年有所下滑，但主要原因来自于两方面，一是集装箱等是强周期性业务，受全球航运业低谷期影响巨大，同时国际油价低位徘徊，全球海洋开采业务低迷拖累中集海工业务；二是中集安瑞科终止对南通太平洋海工的收购，计提大额拨备。然而，这些因素并不会对中集的业务造成长期影响，从该年第四季度开始，行业景气开始触底回升。
中集年报的数据显示，一直作为中集集团第一大业务的集装箱营收和利润出现一定幅度的下滑，作为占全球集装箱产量占比超50%的生产商，这一数据主要受累于全球贸易环境。中集介绍，2016年，全球处于经济增长低迷及贸易不景气当中，集运供需失衡和运价持续走低使得集运业陷入全行业亏损的境地。同时多家航运公司近两年相继展开并购和重组，延缓了资本投资和对新箱的采购。中集的集装箱板块最终实现的营收和利润约为111亿元和3.6亿元。中集的标准干货箱、冷藏箱、特种箱等全系列集装箱产品在全球行业中仍拥有领先优势，其铁路箱及特种冷箱实现历史性突破。
整体行情已开始明显好转，中集相关负责人介绍，随着市场的回暖，集装箱从2016年年初的1200-1300美元/TEU（标准箱），逐步涨到2016年四季度的 1600美元/TEU，2017年一季度逐步由1800-1850美元/TEU上升至2000美元/TEU以上，2017年4月以后，根据集装箱制造行业自律公约，将全面实施水性涂料替代油性涂料，将增加约200美元成本，因此预计年内箱价能稳定在2000美元/TEU以上。全球的集装箱需求量将预计从2016年130万标箱上升至2017年200万标箱左右。各大机构均对2016年第四季度开始的集装箱市场表示看好，数十家机构近期赴中集调研，广发证券、安信证券等多家机构近期均发布报告，预测2017年集装箱需求将触底反弹，而作为行业领先者的中集将是较大受益者。
类似情况的还有海工业务，受持续低油价影响，2016年全球油气勘探开发投资规模较2015年进一步萎缩近30%。石油公司纷纷削减成本，各类海工装备需求量持续走低，不过业内认为海工装备已基本见底，未来如果国际油价继续回升，市场有望逐渐回暖。中集海工在这种恶劣的环境下仍然签约新订单6.1亿美元，2017年初还交付了全球先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台蓝鲸1号。此外，国家近两年出台了支持海工装备产业的支持政策，将其列为《中国制造2025》的十大重点发展领域，2016年中集海工获得中国先进制造产业基金的10亿元的资金支持，将其引入作为战略投资者，同时还积极探索非油气开采设备领域发展机会，如深海渔业、海洋旅游、平台拆解和修改造等，预计未来几年，这些新领域将带来明显成效。
中集集团旗下能源、化工及液态食品装备板块的中集安瑞科公司，因终止对南通太平洋海工的收购计提大额拨备，是造成前三季度亏损的最主要原因，但一次性的损失，并不会给中集安瑞科的正常运营造成影响。中集相关负责人还表示，正积极参与南通太平洋海工债务重组的过程。而从全年经营数据看，中集安瑞科全年取得营收约94亿元，若剔除大额拨备，中集安瑞科正常经营利润水平仍保持平稳。
车辆业务利润大增3成 中集抗周期产业布局价值尤显
中集集团为抵卸航运周期波动风险，自2000年左右就开始布局相关多元化产业，道路运输车辆、能源化工及液态食品装备、空港板块等业务正是在此战略思路上发展而来的，这些业务或与集装箱周期不同，或伴随着世界经济增长方式转型和消费升极还处于长期向好的上升期。经过十几年的培育和发展，这些业务均已取得快速发展，在各自领域成为领导者，创造了十几项细分产品的全球第一，这种多产业的布局在2016年集装箱的低谷期尤其显示了其重要价值。
在各板块的成长中，2016年道路运输车辆业务板块堪称“中集家族”中优秀的一员，在全集团所有业务板块收入、利润中均居第一位。年报显示，道路运输车辆业务实现全面增长，全年销售收入达到约147亿元，同比增长超过14%，而净利润约为7.7亿元，同比增长约34%。
据中集相关负责人介绍，车辆业务的全面增长得益于在全球运营、地方智慧的发展战略有效执行。车辆业务在全球呈现地域的分化，但借助行业的发展周期的差异，通过近几年来有意识地在北美、欧洲、中国、亚洲中东等新兴市场进行均衡布局，“以东方不亮西方亮”的逻辑平衡风险，结果显示这一全球营运战略成果显著，2016年虽然新兴市场需求较为疲软，但北美市场需求保持高位，利润增速较快；此外在欧洲，中集的车辆业务也通过收购实现产量与市场份额的跃升；而中国，2016年由于国内道路车辆轮廓尺寸、轴荷及质量限值的GB1589新政推行及公安部、交管局联合开展的整治公路货车超限超载行为（“921”治超行动），加快了国内物流半挂车向轻量化转变的更替周期，中集一直以高质量、轻量化、国际化标准生产的车辆显示出优势，从2016年四季度开始订单明显上扬。
此外，中集车辆在东莞投资建设的以模块化、标准化、数字化制造为特征的“灯塔”工厂已于2016年投入生产，这个先进零部件工厂应用“汽车模块化制造”的理念，引用国际先进的自动化生产设备和信息化系统，成为半挂车领域的新一代数字化工厂，显著提升效率、降低成本、成为支撑全球营运强有力支撑手段，在技术上显示了行业领先的前瞻性目光，进一步提升核心竞争力，为未来的稳健发展储备能量。
另外值得一提的是中集空港设备业务板块，这一业务多年来一直呈现较快发展的趋势，业务线和产品组合日益丰富，机场登机桥等业务在行业内一路超越德美等国的劲敌，成为行业龙头。2016年，空港装备业务实现营收约32亿元，同比增长约14%，净利润1.3亿，同比增长110%。2016年空港业务在国内的所有登机桥投标项目全部中标，同时海外市场拓展顺利，目前中集的登机桥在全球69个国家或地区的机场服务，总数量超过2.5万台，占全球增量市场份额的50%以上。此外，空港业务中的地面设备如机场摆渡车、食品车、行李自动化运输设备市场稳步增长，旗下以德国齐格勒和中国消防公司为平台的消防救援车业务利润增长，2017年初还收购了意大利的举高平台车辆公司部分股份，保持消防救援业务技术上的领先。中集的空港业务还力求突破美国，争取分得这一空港较大市场的蛋糕，有望带来下一波快速发展。此外，中集空港板块的自动化仓储物流分拣系统业务和智能机械立体车库业务也在取得突破。
事实上，即使因终止收购南通太平洋海工而亏损的中集安瑞科在2016年也保持了稳定运营，约94亿元的总营收同比略有增长。中集安瑞科的能源及化工装备业务主要与天然气的储存和运输有关，除天然气的开采端，以及管道运输到居民家中的消费端之外，几乎覆盖中间所有的储存和运输环节，其中包括LNG罐式集装箱和运输车、LNG或CNG运输船等装备，LNG接收站工程总包服务等，由于2016年油价的持续低迷，天然气作为替代燃料的经济性下降，这些业务在上半年有所下滑，然而下半年开始，石油价格抬升，天然气经济性再一次显现。更重要的是，国家多部门连续出台了支持天然气作为新能源的战略，2016年底至2017年2月，国家能源局、发改委陆续提出相关的能源发展战略规划，天然气消费比“十三五”末要达到10%左右，远高于目前的5%，有机构预估，根据规划，2020年国内天然气消费量预计达到3400亿立方米，2015-2020年的复合增速可达14.5%，要远高于2012-2015年的5%，天然气未来的发展空间十分广阔。天然气市场从2016年四季度起明显回暖，中集相关负责人介绍，天然气的装备需求正旺盛，安瑞科的2017年订单已经排满了今年上半年。
于此同时，中集安瑞科也在完善液态食品装备布局。2016年这一细分业务全年营收22.5亿元，同比上升了5.6%，2016年，中集安瑞科还收购了英国百年企业Briggs，进一步拓展了液态食品装备的生产技术和产能，该板块负责人介绍,液态食品如啤酒、乳制品、果汁软饮等未来伴随着中国及他国的消费升级呈现长期上扬的趋势，中集因掌握这一行业领先的装备技术及交钥匙工厂的工程能力从而将长期获益。
中集相对独立的联合卡车业务也在2016年伴随着国家治超治限的力度加大以及天然气市场的回暖快速发展，特别是第四季度需求井喷，全年营收实现翻倍，超过17亿元。
投资者及股东一直关注的中集集团一系列存量土地项目也在稳步推进中，其中，上海宝山冷箱土地项目取得重大突破，于年内与政府正式签署土地拆迁补偿协议，深圳前海土地已完成土地整备框架协议谈判工作，2017年有望获得进一步突破及落地。其余土地项目均取得一定进展，为后续发展奠定了良好的基础。
2016年开放与创新氛围更浓 对新的一年“充满信心”
2016年，中集集团在国际化以及与优秀企业的跨界合作上呈现更加成熟和开放的态势。
中集从1982年开始集装箱生产，便盯紧国际市场，而真正的国际化生产和运营要从21世纪初开始，十几年来，中集在海外通过并购并设立基地建立了30余家分子公司，其多年探索的“全球营运、地方智慧”的国际化运营理念和成果在国内企业中应属优秀代表。而2016年，是中集国际化运作近几年来开花结果最丰盛的一年，各业务板块国际化程度的愈加成熟。
中集多个业务板块开展了跨国并购合作，其中车辆板块在英国全资并购了百年半挂车龙头企业Retlan，连同此前的波兰、比利时的基地布局形成“三角”之势辐射全欧洲，市场份额一举跃升欧洲前三名，同时，中集车辆在美国的Vanguard公司进一步扩厂布局，在美国市场上连同冷藏车和骨架车公司，中集的CIMC品牌已能辐射整个美西、美中、美东，成为美国物流领域的知名品牌，市场排名全美第五；中集安瑞科全资并购了液态装备领域的百年老企业Briggs, 连同此前并购合并的德国Ziemann和荷兰Holvrieka，旗下已拥有“Ziemann Holvrieka”及“Briggs”两大品牌,在液化食品装备领域已居全球前列；而中集的空港板块业务版图不断扩容，2016年登机桥产品服务名单里又增加了5个国家名额，该板块旗下的德国齐格勒将德国的消防车品牌带到更广的市场，德国之外的市场从15%增长到50%以上，实现盈利增长，同时还进一步在2017年初收购意大利举高平台企业的股份，2013年收购的机场升降平台车企业 -- 法国Air Marrel S.A.S在中集空港板块整合后同样实现扭亏为盈。
中集以更加开放的心态推进战略合作，将眼光投向行业外与公司业务有合作潜质的行业龙头企业。2016年，中集先后与普洛斯、碧桂园、格力签订战略合作协议，助力中集的物流、模块化建筑、电商、重卡、空港等多业务在各领域挖掘产业机遇，以获取当下最流行的“跨界合作”的红利，此外，中集还参股珠海银隆，力求追上新能源行业发展的国际大潮，为未来发展赢得空间。
在做好既有存量优势业务之外，近几年中集集团以集团出资加管理层持股的方式，鼓励集团内部主动寻找创业、创新发展契机。
2016年，中集的模块化建筑和多式联运等从原有业务中衍生出来的创新业务，取得了快速增长的业绩。整体钢结构式的模块化建筑业务从原来业务板块独立出来，成立了直属于集团的独立公司，继续与国际知名酒店如希尔顿、洲际、万豪、雅高等酒店集团合作，并在2016年中标了英国市场上有史以来较大的学生公寓项目，项目金额高达3亿元，成为英国公寓主流供应商。完成美国加州地区的技术体系认证，为进入美国市场打好基础。中集模块建筑业务2016年实现销售收入约6亿元，较2015年增加228%。据统计，该业务 10余年间在英国、澳洲、荷兰、日本等地成功交付多个项目，共计交付2万多套房，产值高达近50亿元。
中集多式联运业务也是契合国家战略发展起来的新兴业务，是以标准化物流装备为基础，通过两种以上的运输方式有效衔接，提供全程一体化组织的货物运输服务。2016年，中集多式联运公司各项业务实现平稳开局，开通多个公铁联运班列，并购置船舶积极开展国内水铁联运业务，预计3~5年内将实现数十亿元收入。
此外，中集电商在2016年将智能自提物流柜铺到了北上广深等一线城市的上万个小区，市场份额短短一两年间已上升至除上海外的三个一线城市的第一名，在A轮融资之后继续受到资本市场的青睐，并寻求与其他企业的战略合作机会。
中集的科技研发、创新能力在在行业内继续保持领先，2016年集团共申请专利524件，其中发明专利申请276件，占比52.7%，高于国家40%的平均水平；有3项专利获得“中国专利奖”优秀奖；并在核心产品的专利许可运营和政府专利资助方面取得阶段性进展。
面对2017年，中集集团管理层及各业务板块负责人均表示“充满信心”，既有挑战，也有机遇。中集集团将立足已有业务基础，通过资源整合、创新商业模式，力争包括新兴业务在内多个板块健康、快速发展。中集集团30多年来形成的规范有效的精益化管理体系和一支具有战斗力的职业经理人团队、行业领先的研发能力等仍将显示强大的作用，中集集团负责人表示，将积极响应 “一带一路”、“中国制造2025计划”等国家战略，筹划与国家战略对接，抓住军民融合、能源结构、产业结构调整等机会，在智能制造、工业4.0及物流装备自动化处理系统等方面开展研究和探索，继续优化业务和资产，加快产业聚集，培育产业链优势，实现全集团持续“有质量的增长”。
