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中集8亿跨洋收购英国半挂车龙头

中集集团对外宣布,集团近日刚以9170万英磅(8亿多人民币)的价格完成对英国 Retlan 集团的全资收购。收购对象是一家以各类型半挂车生产为主业的公司,在英国处于领先地位,旗下拥有 SDC 和 MDF 两家子公司。

深圳2016年6月30日电 /美通社/ -- 中集集团对外宣布,集团近日刚以9170万英磅(8亿多人民币)的价格完成对英国 Retlan 集团的全资收购。收购对象是一家以各类型半挂车生产为主业的公司,在英国处于领先地位,旗下拥有 SDC 和 MDF 两家子公司。集团形容,这应是全球近十年来半挂车行业一笔较大金额的收购,而借助这次收购,中集将顺利进入英国半挂车市场,并向欧洲市场进一步拓展,继续保持在全球半挂车行业的龙头地位。

中集集团近日跨洋以9170万英磅(8亿多人民币)的价格完成对英国半挂车龙头 Retlan 集团的全资收购,图为中集集团旗下中集车辆集团总经理李贵平与Retlan 集团管理层合影。
中集集团近日跨洋以9170万英磅(8亿多人民币)的价格完成对英国半挂车龙头 Retlan 集团的全资收购,图为中集集团旗下中集车辆集团总经理李贵平与Retlan 集团管理层合影。

收购对象资产优质  管理团队欢迎中集

实施收购的是中集集团旗下第二大板块即中集车辆集团该集团总经理李贵平介绍,中集集团自2015年6月份开始接触这家有出售意愿的 Retlan集团该公司位于北爱尔兰安特里姆郡,在英格兰的诺丁汉郡也有一个生产工厂,主要生产侧帘车、平板车等各类型的半挂车,拥有员工近千名,在英国市场占有优势的市场份额,是当地较大的制造企业之一,业务与中集车辆高度吻合,而其在英国市场的优势地位又刚好弥补了中集半挂车在英国市场的短板,从而进入中集的收购视野。

中集车辆通过聘用德勤、GTM、麦肯锡等世界一流的税务和营运咨询公司调查发现,Retlan集团是一家资产优质,而且保持着连年盈利纪录的企业。在上一个财年,Retlan集团实现了1.98亿英镑的收入,其中实现利润1400万英镑。在被收购前,Retlan集团大部分股份被 JJ Donnelly 及其家庭成员所持有,而首席执行官 Mark Cuskeran 也拥有相当一部分的股权。

李贵平表示,“这次收购是一个难得的机会Retlan集团大股东的家族股份持有人即将退休,继承人无心接管,在盈利的时候销售对其是一个好的选择,加上中集集团在全球半挂车行业的领先地位他们对企业的下一步发展以及企业员工的发展比较放心。 Mark Cuskeran 为首的管理层也欢迎中集的入股。”续称,“这是 Retlan集团未来进一步发展的一大契机,正在全球化的中集集团也给其留下了深刻的印象。

在上述的背景下,收购因而顺利展开,并于近日完成收割。对于中集车辆而言,这属近几年来收购优质的一次海外资产,尽管收购金额多达8亿人民币,李贵平仍然认为非常值得,并判断这将翻开中集车辆业务新的篇章。

铁三角布局奠定中集在欧洲市场地位

此次收购对于中集车辆全球化乃至不断转型升级的战略具有非凡的意义,因为半挂车的主力市场在欧美,按中集集团总裁麦伯良的要求,即使2015年中集车辆已经以10%的份额名列全球半挂车第一,不进入欧美前三不足以真正称第一,可见欧美市场举足轻重。

自从1996年中集集装箱生产排名全球第一后,为防范全球贸易的周期性风险,中集开始思索战略板块的调整升级管理层在国外看到的名为 Trailer(半挂车)的道路运输设备。这在他们眼里就像“装着轮子的集装箱”,既与中集已有业务相关,又可以克服中国道路运输车辆超载泛滥等不安全因素的弊端市场研究也显示这个领域的市场容量是集装箱的近4倍,半挂车从而成为中集转型的开始2002年,经过了对国外企业先进半挂车技术的考察和学习,中集正式宣布进入道路运输车辆行业。

中集开始在半挂车行业一路狂奔,从最初一年销售几千万到2010年站到了年销售额166亿的世界领先地位,成为中集除集装箱之外较大的板块,足证这行业不只是给集装箱“装上轮子”那么简单。随后在全球产能过剩的情况下,中集及时收缩,专注有质量的增长,在一片亏损的市场中一直保持盈利,2015年仍以128亿营收占据全球第一的地位。在这一过程中,中集始终以全球营运和本土智慧的理念进行发展,贴近当地需求,进入美国、欧洲及新兴市场等,并通过一系列收购展开全球业务的布局,2003年收购的美国企业成为如今中集车辆盈利能力较强的 Vanguard公司。

不过,起先布局欧洲中心的德国西南角地带受到德国制造的狙击而一度受挫,中集车辆因此在2014年开始改变在欧洲市场的战略通过收购比利时 LAG公司,以及在波兰建立生产基地,中集车辆逐渐渗透到欧洲内部如今集团完成在英国北爱尔兰 Retlan集团的收购,从地理位置上看,比利时、波兰和英国这三个点形成“三角”构架,借此有望辐射整个欧洲市场,从而逐渐建立中集车辆在欧洲的优势地位。

更加差异化的欧洲或意味着更多机会

中集的这次收购恰好处于英国脱欧的关键节点虽然脱欧的结果出乎全球绝大部分媒体的预料,但中集收购团队表示,收购过程中对这一结果已有所预期从中长期来看,英国脱欧不会对中集的此次收购产生明显不利影响,也不会影响中集与该收购对象的进一步融合步伐,更不会影响中集在欧洲战略的推进。

李贵平表示,从长期来看,中集车辆仍然会坚持在全球配置资源,目前中集在欧美及新兴市场的资源配置都会大大对冲各国汇率波动带来的风险,这也是作为全球化企业的中集早已有的策略。而未来,英国市场如何,他表示还是比较乐观的,“即便英磅有10%的贬值,对于中集而言也是可以控制的,在某种程度上来说,这种情况还有利于我们在英企业对欧洲、北非、中东等地的出口。”

虽然英国脱欧不会阻挡中集布局欧洲战略的决心,但随着形势的变化,战术可能会需要适应当地的市场需要调整更精准的市场策略。对于以前趋近一体化市场的欧洲,单一公司辐射范围会更广,而未来的欧洲市场可能更具差异化。李贵平表示,“更加差异化的市场对中国企业在海外的发展更具挑战性,而谁的能力更强,反而就越能取得竞争优势,中集这么多年丰富的全球化经验恰恰可以在这里寻找到机会,我很肯定地说,机会大于挑战。”

消息来源:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
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关键词: 运输业 公路货运
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