德国KARLSRUHE2014年12月4日电 /美通社/ -- 天合汽车控股公司（纽约证券交易所代码：TRW）在2014年国际乘员安全技术展会 (Airbag 2014) 上推介了先进的约束系统组合技术，在正面碰撞时有助于保护后座乘员。
TRW 乘员安全系统充气约束技术总监 Dirk Schultz 介绍: “在正面碰撞中，后座乘员的安全保护和前排不同。保护后座乘员的难点在于，从儿童到成人，后座乘员的年龄、体型、体重范围更广，而且前排座椅的位置导致后部车厢空间格局各异。为研究后座乘员受伤的规律，我们对德国1999年至2013年事故细节数据库进行了深入分析，发现一半的后座乘员伤害是因为头部碰撞到前座、或座椅安全带卷收力过大勒住胸腔造成的。”
“先进的约束系统，比如座椅安全带、预收紧器、安全带限力装置，有助于降低后座乘员的受伤风险。专门为后排座位的乘坐环境所设计的安全气囊，再与先进的安全带系统相配合，能帮助减少乘员的伤害。”
这次大会上 TRW 重点介绍了多项先进的后座安全技术，包括：
后座安全气囊置于顶棚内的技术概念
在使用5th、50th、95th 百分位假人进行了无数次静态和动态乘员模拟测试后，TRW 成功地将其前排座椅“顶中袋”概念 (Bag-in-Roof) 移植到后座乘坐环境。安装在顶棚中的后排乘员气囊概念，配合带有预收紧器与单一常量限力杆的安全带，能降低乘员头部与前座接触受伤的风险，对小型车辆、或前排座椅后移造成空间有限的情况也有效。
后座安全气囊置于前座后背内的技术概念
前排座椅的前后平移会使后排乘员和前座的距离时长时短。TRW 置于前排座椅后背中的后座安全气囊概念，以独特的造型根据前后座椅间距的变化而调整部署，既能在前座位置非常靠前的情况下提供覆盖保护，也能在前座很靠后时避免后座乘员的安全带施力过大。
TRW 预期，以上两款技术都将在2017年底准备好投产。
TRW简介
TRW Automotive（美国天合汽车集团）是全球领先的汽车安全系统供应商，2013年销售额174亿美元。总部位于美国底特律地区的利沃尼亚，在全球24个国家运营，员工65000多名。TRW的产品包括集成化车辆控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬架系统、乘员安全系统(包括安全气囊，座椅安全带和方向盘)、安全电子、发动机部件、工程紧固系统，和零部件售后配换及技术服务。目前TRW在中国拥有生产及运营机构20多家，对国内供应所有核心产品。TRW的中国客户包括所有在华运营的大型整车企业。（注：除特别指出，本新闻发布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽车集团及其子公司。获取更多有关TRW的资讯，敬请访问集团官网www.trw.com）。
关于前瞻性陈述的声明
本新闻稿所包含的声明不是对既往事实的陈述，而是在《1995年美国私人证券诉讼改革法案》范畴内的前瞻性声明。敬告读者勿对这些基于发布当日之事实进行不恰当解读。所有前瞻性声明都受诸多假设、风险和不确定性因素的影响，实际结果可能与前瞻性声明的建议内容存在实质性差异，包括本公司在截至2012年12月31日的财政年度的10-K报表(我方10-K报表)和截至2013年3月28日、6月27日和9月26日的10-Q报表中注明的内容，例如：任何可能导致与ZF公司合并协议终止的事件发生或情况变更，继而可能对我司和我司股价产生实质性负面影响；无法完成ZF合并计划、或无法在目前预计的时间内或以预期方式完成ZF合并，继而可能对我司和我司股价产生实质性负面影响；由于ZF合并事宜管理层对进行中业务运营关注力被分散的有关风险；ZF合并提议的宣布对我司与客户、供应商、合资伙伴和其他方面的关系、以及我司运营业绩和业务的总体影响；与发动机气门业务剥离相关、可能对我司造成负面影响的风险；不良经济环境可能导致对我司的经营业绩、流动性或供应商的生存能力产生重大不利影响；非美国本土业务的相关风险，包括某些地区经济、政治的不稳定性对我司业务、业绩、或财务状况的负面影响；目前业务扩张进展不利对我司业绩的负面影响；任何与反垄断调查进展相关的对我司业绩、现金流、财务状况或企业美誉不利的因素；客户施加的价格压力对我司利润的不利影响；全球性竞争对我司的销售、盈利性或财务状况造成的不利影响；我司信息技术系统发生故障对业务和运营造成的不利影响；任何原材料供应短缺对我司或客户生产造成的干扰；损失大型客户或大单业务对我司造成的重大影响；美元坚挺和其它外币汇率的浮动对结果的影响；我司的或有负债和税务造成的实质性损失或成本；我司知识产权被侵害对经营或竞争地位的影响；原材料价格膨胀对我司的盈利能力或供应商的生存能力带来负面影响；政府立法导致的成本或对我司业务、商誉或业绩的不良影响；我司或客户或供应商的工厂出现停工或其它劳资纠纷；我司员工养老保险、其它退休福利开支或相应的筹资需求攀升而影响我司盈利；我司在10-K报表中以及提交美国证券交易委员会的其它文件中列举的其它风险和不确定性。本公司概不承担公开发布针对这些前瞻性叙述进行修订的义务。
