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达索宣布推出超远程猎鹰8X

达索猎鹰商务机公司
2014-05-19 22:09 7781
达索航空公司今天推出猎鹰系列最新超远程机型猎鹰8X。其可选机舱布局达30余种,为顾客提供市面上最多样化的机舱布局选择。加上猎鹰5X和猎鹰8X两款在研新机型,达索将提供6款商务机,能够较大限度地满足高端商务机的各种操作需求。

航程 6,450海里,将成为航程最远的猎鹰机型

日内瓦2014年5月19日电 /美通社/ -- 达索航空公司今天推出猎鹰系列最新超远程机型猎鹰8X。

达索宣布推出超远程猎鹰8X
达索宣布推出超远程猎鹰8X

达索宣布推出超远程猎鹰8X
达索宣布推出超远程猎鹰8X

达索宣布推出超远程猎鹰8X
达索宣布推出超远程猎鹰8X

达索宣布推出超远程猎鹰8X
达索宣布推出超远程猎鹰8X

猎鹰8X航程为6,450海里(11,945公里),是配备最长机舱的猎鹰机型。此外,猎鹰8X完美传承了猎鹰机型的出色性能,拥有卓越出众的运营经济性和操控灵活性。

达索航空公司董事长兼首席执行官 Eric Trappier 说:“猎鹰8X将成为我们全新的旗舰机型,它将大大完善我们的产品线。猎鹰8X机型的诞生,是得益于达索在空气动力学、精密设计和生产方面的专业知识,以及先进的数字飞行控制技术。猎鹰8X是猎鹰系列的较佳典范,是有史以来功能较强大的猎鹰机型。”

Trappier 补充道:“加上猎鹰5X和猎鹰8X两款在研新机型,达索将提供6款商务机,能够较大限度地满足高端商务机的各种操作需求。”

猎鹰8X在乘载8名乘客和3名机组人员的情况下,能以0.8马赫的速度直飞6,450海里。猎鹰8X搭载了由惠普加拿大公司生产、以猎鹰7X配备的 PW307A 为基础而进行了升级改进的 PW307D 发动机。配上经改进的机翼设计和全新发动机,猎鹰8X的燃油消耗比其他所有超远程系列飞机节省35%,因而也降低了相应的运营成本。

猎鹰8X预计需要的平衡跑道长度为6,000英尺(1,829米),预计标准着陆重量情况下进近速度达到106节(197公里/小时)。

猎鹰8X将配置一个以猎鹰5X为基础而重新设计的驾驶舱,并采用新一代 EASy 驾驶舱,、可配备具有合成视景与增强视景功能的双平视显示器(HUD)。

猎鹰8X预计将在2015年年初首飞,2016年年中获得适航证书,2016年年底实现首次交付。

新机舱、新体验

猎鹰8X的机舱预计高6.2英尺(1.88米),宽7.8英尺(2.34米),长42.8英尺(13米),其可选机舱布局达30余种,为顾客提供市面上最多样化的机舱布局选择。猎鹰8X共设三种尺寸不同的厨房,其中两款配有机组人员休息设施。在乘客座位区的长度安排上,运营商可以有多种选择,这样可以形成不同的洗手间布局,其中包括带淋浴的洗手间。

Trappier 说道:“猎鹰8X将是猎鹰系列中拥有最长机舱的机型。但更重要的是,它是市面上定制化水平较高的大机舱商务机。”

传承猎鹰机型的卓越性能

猎鹰8X将搭载三台 PW307D 发动机,每台额定推力为6,722磅,其性能比搭载 PW307A 发动机的猎鹰7X提升了5%。得益于 PW307D 发动机,猎鹰8X大大降低了燃料消耗、城市噪音和氮氧化物的排放量。

猎鹰8X还采用了以猎鹰7X机翼为基础而重新设计的超高效机翼。机翼结构经重新设计后,可较大程度地降低巡航过程中的阻力,同时也使机身重量减轻了600磅。除此之外,猎鹰8X也配备了经优化的机翼前缘剖面和翼尖小翼。这些改进预计可大大增加升阻比。

与猎鹰7X相同的是,猎鹰8X也将能实现6度的大角度进近,能够适应各种起降难度大的机场,例如伦敦市机场、科罗拉多州阿斯彭机场、法国拉莫尔(圣特罗佩)机场及瑞士萨能(格施塔德)机场等通常大多数大机舱客机难以进入的机场。

猎鹰8X直飞城市举例:(8名乘客,3名机组人员,0.8马赫,85%年度风,NBAA 规定的储备燃油)

  • 北京 -- 洛杉矶
  • 上海 -- 西雅图
  • 香港 -- 伦敦
  • 伦敦 -- 开普敦
  • 孟买 -- 悉尼
  • 圣保罗 -- 洛杉矶
  • 伦敦 -- 圣保罗
  • 莫斯科 -- 洛杉矶
  • 纽约 -- 特拉维夫

猎鹰8X拥有6,450海里的航程,能进行大量直飞任务,例如从北京到纽约、香港到西雅图、巴黎到新加坡以及圣保罗到莫斯科。

猎鹰8X正在生产中

猎鹰8X已处于生产后期,首架机身将于未来数月内,在达索位于法国波尔多梅里尼亚克 (Bordeaux-Merignac) 的工厂进行组装。不久后,达索位于阿肯色州小石城 (Little Rock) 的工厂将开展一项扩建项目,未来该工厂将承担起猎鹰8X和猎鹰5X这两款新机型的总装任务。

消息来源:达索猎鹰商务机公司
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