北京2013年12月17日电 /美通社/ -- 距离“飞越冰河 启动梦想”飞车极限挑战活动的正式上演还剩下不到一个月的时间，连日来，组委会新闻处不断收到国内各家媒体的咨询电话，要求报名前往现场采访。与此同时，也有不少媒体记者在电话中提出一个问题：“你们这次的飞越，为什么不直接飞到对岸俄罗斯那边去呢？”
据组委会新闻处发言人介绍，本次“飞越冰河”之所以选择在黑龙江的中国一侧开展，而不是横跨整个黑龙江，从中国飞往俄罗斯，主要有两个方面的原因：
首先，是技术方面的原因，黑龙江黑河段一般从11月下旬开始封冻，但主航道靠近中俄边界线附近、宽达100米左右的一段江面，封冻时间相对较晚，一般都要到1月初才会完全封冻。这段江面的宽度已经超过了极限飞车的安全距离（一般极限飞车运动的空中行驶距离在30米左右，1997年柯受良飞越黄河的实际距离为32米）。而“飞越冰河”的跑道搭建工作需要至少提前两周，也就是必须在今年年底完成。这样一来，如果要想直接飞往俄罗斯，起飞点和降落点的直线距离就会超过100米，这在技术上是无法实现的。
其次，是手续方面的原因。如果飞车直接降落在俄罗斯境内，就必须经过俄罗斯联邦政府的批准，这样一来，本次活动所需的报批、审核等流程就会变得非常繁琐，时间也会大大延长，可能耗时会达到半年以上，到那时，黑龙江已不再是“冰河”，本次活动的较大亮点 -- “挑战40度低温”届时也将变得无法实现。
组委会发言人同时介绍说，作为新世纪以来国内开展的难度较大的一次极限飞车活动，本次的驾车飞越，主要挑战的是严寒天气，而不是距离，即使直接飞越黑龙江主航道，降落到俄罗斯一侧，实际的飞车距离也不会有差别。所以，组委会最终决定，安排车手谢雨均选择黑龙江中国一侧的大黑河岛作为起点，向中国一侧的江岸进行飞越。由于选择的飞越路线是一条斜线，因此，无论是在中国一侧的黑河，还是俄罗斯一侧的布拉戈维申斯克，都可以非常直观地观赏到本次飞越的精彩场景。
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