凭借其行业领先的辅助动力装置（APU)技术，霍尼韦尔第二次取得运营超越1亿小时
上海2013年8月7日电 /美通社/ -- 拥有霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）核心技术的131-9系列辅助动力装置(APU)，最近成为霍尼韦尔辅助动力装置(APU)家族中第二个服务超越1亿小时的产品。它已被广泛运用于世界范围内的7,500多架窄体飞机，包括波音737，麦道MD-90和空客A319，A320和A321机型。
早在20世纪50年代，霍尼韦尔就发明了辅助动力装置(APU)，并成为了这一领域的领导者。目前有超过36,000台霍尼韦尔的辅助动力装置(APU)正服务于市场，而历史上总共有九万多台辅助动力装置(APU)被广泛应用于商用、公务及防务的150多种机型上。
131-9系列的APU是霍尼韦尔历史上第二种运营时间达到1亿小时的APU。第一种是85系列的APU，是霍尼韦尔较早安装在飞机上的一种辅助动力装置(APU)。长久以来，凭借可靠且易于维护的霍尼韦尔辅助动力系统（APU），运营商得以保持高效的运行。继85系列之后，131-9系列运营也达到1亿小时，堪称史上另一丰碑。
飞行的无名英雄：
每一次飞行从开始到结束都离不开飞机辅助动力装置(APU)。从乘客步入停在跑道上配有空调的飞机，到飞机降落滑行至廊桥，辅助动力装置(APU)引擎为飞机启动发动机，运作空调，并为照明及其他飞行设备提供电源动力。辅助动力装置(APU)为乘客在等待飞机起飞时提供一个舒适环境。
辅助动力装置(APU)还为飞机的环控系统，驾驶舱和液压系统提供主要或备用电力。2009年,一架配备有霍尼韦尔131-9A辅助动力装置(APU)的A320飞机在纽约哈德逊河成功迫降。霍尼韦尔的辅助动力装置，为确保机上155名乘客的人身安全起到了关键作用。
霍尼韦尔辅助动力装置（APU）的未来：
霍尼韦尔展望未来，希望继续提供更为先进的131-9 辅助动力装置(APU)为客户提供运营高效性。下一代辅助动力装置(APU)将使用最新科技帮助运营商减少10%的燃油消耗及25%一氧化二氮排放,同时提升30%的可用的电力。
在未来，霍尼韦尔的辅助动力装置(APU)将不仅为机舱内部系统提供动力。绿色电动滑行系统借由辅助动力装置（APU）的发电机来驱动安装于起落架主轮中的电动马达，使飞机能够自主推出，进而在不使用主发动机的情况下，滑行于登机门和跑道之间。
霍尼韦尔航空航天市场与产品管理副总裁吉姆·福萨洛表示：“霍尼韦尔的131-9型是当前全球单通道商用飞机所使用最为可靠的辅助动力装置(APU)，它的运行时间已超过1亿小时。截至今日，131-9系列的辅助动力装置(APU)保持着超过数百万工作小时的高可靠性、高效能、以及低噪音的记录。为了确保其可靠性，我们的辅助动力装置(APU)必须通过一系列的极端条件测试，其中包括在41,000英尺高空和-100°F的极端环境下的运作。其高可靠性与燃油高效性帮助客户降低拥有总成本。”
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全球几乎所有商用、国防和航空飞机上均有霍尼韦尔航空航天集团各类产品和服务的身影。航空航天集团旗下业务单元开发和集成覆盖整个空中交通现代化领域的先进技术，包括飞行和跑道安全、发动机、驾驶舱和客舱电子设备、空中上网、物流以及其他保证飞行安全、提升飞行效率、提高乘客舒适度的技术。欲了解更多信息，敬请访问http://aerospace.honeywell.com或关注霍尼韦尔航空航天官方微博。
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