霍尼韦尔涡轮增压器创新技术助力下一代发动机实现更高性能
上海2012年5月8日电 /美通社亚洲/ -- 全球领先的汽车涡轮增压器开发商霍尼韦尔涡轮增压技术部，凭借高温球轴承可变截面（HTBB）VNT™增压器技术荣获2012年《汽车新闻》杂志PACE™大奖（优秀汽车供应商杰出贡献奖）。
燃料经济性和性能一直是客户在经销商处进行车辆购买选择时的首要考虑因素。霍尼韦尔首次向业内提供了领先技术，成功满足了客户对这两项因素的综合要求，并且最终得到了PACE奖项的肯定。
作为最先应用该技术的客户，戴姆勒股份公司（Daimler AG）为满足美国及欧洲未来的排放标准，于2006年决定重新设计其3.0升6缸柴油发动机，由此揭开了与霍尼韦尔在HTBB涡轮增压器技术应用上的密切合作。经过改进的新型发动机首次应用是奔驰E350与R350车型，实现了汽车的功率和扭矩较相比从前分别提高了18%与22%，而由于发动机采用的HTBB技术，两款车型的油耗也降低了21%。在不久的未来，这种装载涡轮增压器的发动机将在奔驰S级轿车中应用，并最终推广至奔驰的全线产品。
“我们非常荣幸能获此殊荣，这是对我们持续进行卓越创新能力的肯定，”霍尼韦尔交通运输系统集团总裁兼CEO伊仕敏 (Alex Ismail) 说道，“涡轮增压技术能在减小发动机尺寸的同时能满足客户的需求及偏好，因此将继续成为开发绿色环保车辆的汽车制造商的首选技术。一般来说，相比尺寸较大的自然进气式发动机，采用涡轮增压技术的汽油及柴油发动机能提高20%~40%的燃油经济性。”
涡轮增压技器在全球市场中的渗透率正在迅速扩大。从2012年到2016年，全球汽车工业预计增长20%，因此全球涡轮增压技术的市场渗透率也有望随之从现有的30%增加到36%，可以推动增压器产量增加50%以上。而在美国，涡轮增压技术市场渗透率将从当前的10%增加到2016年的约25%。
HTBB涡轮增压器综合了两大乘用车领域内的标志性技术：高温可变式几何截面涡轮及领先的球轴承系统。这两项技术通过一个涡轮增压器实现并发挥出异常卓越的性能。面对相关技术研发的挑战，霍尼韦尔工程师努力尝试采用各种材料、设计与涂层来提高较大功率。而球轴承技术可使发动机启动不受气候及地理位置的影响，能为超车提供所需的车辆加速度，并使相关排放循环中的油耗减少2%。
除戴姆勒以外，其它的汽车制造商也正在考虑引进此项技术。预计在未来两年内，该技术将在更多的3.0升发动机上得到使用。而下一波技术引进浪潮的主角将是2.0升4 缸发动机，目前已有多个客户开展此项计划。
PACE奖由《汽车新闻》杂志、安永会计师事务所及运输研究中心联合颁发，旨在对汽车供应商的卓越创新、技术进步及出众业绩进行表彰。PACE奖全称优秀汽车供应商杰出贡献奖，是全球知名的行业创新的标志。本次获奖评选由独立的评审小组进行，并于2012年4月23日在底特律公布获奖名单。
霍尼韦尔涡轮增压技术部是霍尼韦尔交通系统集团旗下的一个业务分支。作为领先的汽车供应商，霍尼韦尔交通系统集团专注于通过领先的技术、全球一流的品牌和为全球汽车客户定制的解决方案来提高车辆性能、效率和外观。
关于霍尼韦尔
霍尼韦尔 (www.honeywell.com)是一家财富100强之一的多元化、高科技的先进制造企业，在全球，其业务涉及航空产品和服务，楼宇、家庭和工业控制技术，涡轮增压器以及特性材料。霍尼韦尔在华的历史可以追溯到1935年。当时，霍尼韦尔在上海开设了第一个经销机构。目前，霍尼韦尔四大业务集团均已落户中国，旗下所辖的所有业务部门的亚太总部也都已迁至中国，并在中国的20个城市设有多家分公司和合资企业。霍尼韦尔在中国的员工人数现约12,000名。欲了解更多公司信息，请访问霍尼韦尔网站www.honeywell.com.cn。
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