德国美因河畔法兰克福2011年9月23日电 /美通社亚洲/ --
德国汽车工业协会 (German Association of the Automotive Industry, VDA) 主席马提亚-韦斯曼 (Matthias Wissmann) 在美因河畔法兰克福举行的法兰克福国际汽车展 (IAA) 的闭幕新闻发布会上强调：“第64届法兰克福国际汽车展 (IAA Cars) 取得圆满成功。这个全球重要的汽车贸易展已经发出强烈信号，并且在首次在美因河畔法兰克福举行后的60年之后以新的品质示人。恰逢当前金融市场的不稳定时期，IAA 的成功清晰地表明汽车制造业已经稳定、汽车业正在发展。对于政治家来说，汽车制造业发展的如何繁荣以及这个行业特有的对未来创新的推动作用已经变得明显和易于理解。
韦斯曼接着说，尤其是今年，IAA 作为政商对话平台的重要性比以往任何时候都更高和更重要。例如，在今年的 IAA 中，韦斯曼迎来了德国总理安吉拉-默克尔 (Angela Merkel)、德国政府的一些官员、多位州长以及其它州级政治家。韦斯曼表示：“布鲁塞尔也派出贵宾 -- 重要的欧盟专员奥廷格 (Oettinger) 参加 IAA，他亲眼见证了 IAA 的优秀品质。”
韦斯曼指出：“我相信，当强大的经济与目标明确的政治协调发展时，我们一定能够为欧洲找到以更大的决心、精力和坚持执行其任务的方法。金融市场必须再一次为制造业服务。显然，我们需要透明的规则，即对这个行业的整个世界范围内的监管。”
目前在法兰克福，汽车业已经通过其展览和创新品质交出了完美的答卷。韦斯曼补充说，它的确提供了“未来标准”。他强调说：“第64届 IAA Cars 更加成功，相比2009年，这届展览的参展商更多（1012家）、展览面积更大（235,000平方米）、全球首发产品更多（183），而且参观人数也更多。”他说 IAA 表明“人们需要汽车和创新、需要互联网和个人汽车，并且需要能够同时满足他们对高安全性、舒适度、品质和设计要求的节能车辆。当然所有这一切需要建立在价格低廉的基础之上。”
韦斯曼接着说 IAA 的全球首发产品带动一系列创新华丽地集中展示，这些创新“显然在 IAA 的参观者中得到了广泛认同。”他强调说：“我们已经可以预计当这届 IAA 结束时最终的参观人数将超过900000人。也就是说参观者总数比2009年的 IAA 至少多出7%到10%，远远超过了我们的预期。与一些所谓专家的表述相反，人们‘用脚投票’的结果清晰地表明‘汽车的魅力’非常大，尤其是在年轻人之中。我们认为这是第64届 IAA Cars 体现出的强烈信号。”个人汽车，也就是拥有自己的车，依然是个人自由的一个主要的基本需求。他说：“对于每一代人来说拥有一辆属于自己的车都是非常重要的经历。”
韦斯曼说，这届 IAA 的国际性是其优秀品质的一大因素。五分之一的参观者来自德国以外地区。这其中有五分之一来自亚洲，而两年前这一数字仅为八分之一。这届 IAA 的相关信息也引起了世界各地的广泛兴趣，来自98个国家的12000多名记者前往法兰克福报道第64届 IAA。韦斯曼表示“在品质方面，日益提高的客户满意度更加关键。今年的 IAA 参观者对贸易展的满意度比两年前更高。约70%的参观者给 IAA 打了一分或两分。而且来自参展商展台的反应也类似。这将特别激励我们举行下一届 IAA。”这届展览的参观者平均年龄为35岁，比上届年轻1岁。
韦斯曼特别指出，这个汽车贸易展体现了主要的汽车趋势：“高端汽车的市场占有率继续提高，凭借80%的全球市场份额，德国制造商拥有一个非常强大的优势。”两座和四座的跑车、敞篷车、硬顶车和豪华轿车等运动车型表现都非常活跃。这届 IAA 展示了比以往任何时候都多的车型，例如保时捷 911、奥迪 R8 Spyder GT、梅赛德斯-奔驰 SLS AMG Roadster、宝马 M5 以及来自阿斯顿-马丁 (Aston Martin)、法拉利、捷豹和其它进口企业的新车型。但是所有车型的共同点是：车辆变得更加高效和节能，“因此减轻了汽车驾驶员每次去加油站时的资金压力。”传动装置的各个环节都减少了二氧化碳的排放，但是做出较大贡献的是轻量型结构和新材料的使用，如宝马i3 和 i8 概念车就使用了碳纤维。与周围环境相互关联的智能车不再是天方夜谭，在制造商的手中成为了现实，并且为客户带来了更高的安全性和舒适度。同时，面向新手买家的车型有所增加，新增了“聪明的新解决方案”，该方案为都市汽车“量身定制”而且定价非常具有吸引力。大众的 up! 就是一个很好的例子，许多记者认为这款车是这届 IAA 的明星车型。韦斯曼指出，公众对这些车型也有浓厚的兴趣。
韦斯曼说：“德国制造商在这届 IAA 上充分展示了他们的创新能力，尤其是小型车和紧凑型车方面。当然，电动汽车是这届 IAA 品质的主要推动因素。电动汽车展厅取得了圆满成功。我们也发现对电动汽车感兴趣的绝不仅仅是媒体，汽车驾驶员和 IAA 参观者也想知道他们何时能够开车而不产生尾气排放。”供应的范围包括所有可替代的传动类型：轻度混合、插电式混合、增程器和100%电池动力的车辆。这个展览中氢和燃料电池的愿景通过梅赛德斯-奔驰等企业得到了充分展现。而且从这个角度出发 IAA 的口号“Future comes as standard”也非常合适。韦斯曼说：“因为从今年开始，2012年和2013年所有德国制造商都将发布电动汽车。”
这届 IAA 上，创新比以往任何时候都多，供应商推出的94款世界首发产品充分证明了这一点。“正如我徒步参观看到的那样，在第一个 IAA 周末之前员工很少离开他们的展台，哪怕是一分钟，因此与客户进行了密切的广泛讨论。供应商技能（包括电动汽车领域）的需求很大。”总的来说，第二周也存在许多成功的专家讨论。”在从一个展台到另一个展台参观时，我与德国汽车制造商的开发人员和采购人员就技术话题展开了广泛的讨论。德国制造商共派出了5000多名开发人员和2000多名采购人员参加 IAA。
韦斯曼强调：“今年 IAA 的25个专场活动包括两场新活动：9月21日的电动汽车大会，有500多名宾客参加，以及9月22日的 carIT Congress，有300多名参与者。两场活动都有高级别专家参与。作为组织方，VDA 因此选择了合适的焦点主题。”参展商表示，IAA 再次体现了其作为整个汽车专业领域全球重要展览的重大价值。对电动车的关注以及专家大会无疑都为此次 IAA 的成功发挥了重要作用。来自布鲁塞尔、柏林和德国各州的政治家在他们100多次的参观过程中拜访了许多供应商。
鼓励新兴人才的活动也非常成功。例如，直接针对文法学校高年级学生的“GoIng”计划，该计划吸引了900多名儿童和老师参与，数量是2009年的2倍。面向学生的“WorkING”计划同样有很多参与者。学校活动共有28000多名儿童参加，较2009年增加了四分之一。韦斯曼说，各州的教育部长应该以此为鼓励，从而在课程中更积极地引出技术和汽车相关的主题。这里存在巨大的潜力，有待开发。“试驾、越野线路以及卡丁车车道也非常受欢迎。这同样适用于名为‘庆祝汽车诞生125周年’(125 Years of the Automobile) 的历史车辆的展览。”
最后，韦斯曼强调：“IAA 2011在各个方面都超出了我们的预期。这届 IAA 非常成功：首发车辆更多、展览商更多、展览面积更大、参观人数更多。由于对个人汽车的强烈需求，这次在法兰克福举行的展览对该行业创新的推动作用比以往任何时候更大。这届 IAA 充分体现了'Future comes as standard'的口号。以电动汽车为例。两年前开始的个人概念车如今是 IAA 2011 固定的一部分。”
韦斯曼向法兰克福展览中心 (Messe Frankfur)、警察、消防服务和所有其它为这届 IAA 提供支持以及对这届车展的成功做出积极贡献的组织和服务供应商表示了感谢。
下一届 IAA 的准备工作已经开始：第64届 IAA 商用车展将于2012年9月20至27日在汉诺威举行，而第65届 IAA Cars 将于2013年9月12至22日再次在美因河畔法兰克福举行。
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