锐思华创：ARHUD将推动整车向元宇宙迈进

深圳2023年1月18日 /美通社/ -- 近期，锐思华创探讨了ARHUD与智慧交通、智能汽车之间的关系，分享观点如下：

智慧交通的概念诞生于20世纪80年代末90年代初。一方面，当时发达国家的交通基础设施网已基本建成，但经济和社会的发展催生了更多交通需求，拥堵、事故、污染等问题凸显。如何提升既有交通基础设施的服务能力，成为亟待破解的问题。另一方面，计算机、通信等ICT技术快速发展，为交通系统智能优化提供了技术可能。

汽车百年工业以来，进行到了电子化的革新，这是汽车完全电子化和通信化的必经道路，也是在智慧交通大背景下，基于全球通信和网络建设达到一定高度的情况下，通过商业模型去驱动出来的一种需求。HUD，全称 head up display，即抬头显示。它的作用，是把时速、导航以及辅助驾驶系统等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。而HUD作为智能交通信息与智能汽车的最终交互入口，以及未来科技生活的发展方向，目前已处于快速起量的前期。

根据HUD图像的位置，HUD的类型主要分为：组合型抬头显示系统C-HUD（Combiner-HUD）、风挡型抬头显示系统W-HUD和ARHUD。HUD主要有三个发展阶段，一是传统仪表盘的功能，显示汽车速度等基本信息；二是显示一些AI导航、AR的实景贴合，以提供安全的信息反馈给驾驶者；三是完整AR的显像状态，可能就是自动驾驶全面实现之时。在目前实际的人与汽车通过HUD的交互过程中，始终存在一个信息差，即真实环境与通过HUD到达视场内环境内容之间的信息差，而ARHUD 即 AR 技术与抬头显示的结合体，即旨在消除以上信息差，将真实世界信息和虚拟世界信息进行"无缝"集成。当前市场上量产的HUD普遍为W-HUD，而所谓的ARHUD 其实还停顿在W-HUD 2.0的一个阶段， 实际的AR 功能还没有真的拓展出去，无法做到真正的实景贴合。而随着ARHUD进入量产阶段，各家车企都根据自身优势打造出不同特征的ARHUD。

Raythink认为真正要做到与实景融合，则需要ARHUD实现更大的视场角及更长虚像距离，可实现20度及以上，但目前现有光源的问题是，当画面做得很大时，出光口也会随之变大，这导致更多的反射光进入HUD，进而导致模组温度进一步升高，传统的TFT光源甚至会出现烧屏等一系列问题，因此想要做到真正实景融合的ARHUD对核心部件PGU光学模组及光学设计方面提出了更高要求。

除此之外，ARHUD的关键还在于实现真正实景融合的丰富信息，其对于空间定位要求很高，需要精确到车道级的定位信息。并在获取图像后快速运算，在毫秒级的时间内生成图像，因此必须有一套完整的软件运行架构确保展示真实环境跟AR显示下环境的融合内容。

基于以上行业痛点，锐思华创从自身团队优势出发，从软件和硬件两端着手，目前发布的ARHUD Pro产品，FOV可达20度，VID达15m以上，远超业内已发布产品，是真正做到AR实景贴合的HUD。同时Raythink锐思华创在2021年建立起自主生产的精益化产线，并在今年4月通过汽车行业重要的质量体系认证IATF16949，至今短短半年时间获多个项目定点，与国际知名Tier 1厂商及国际品牌、知名合资品牌、国产新能源主机厂商达成合作，在ARHUD市场大规模起量的前期，已属于业内十分傲人的成绩。

在PGU光源模组创新方面，自主研发OpticalCore®光源模组，具备色域大，功耗低，体积小、发热量小、无阳光倒灌隐忧，以及成本较低的优势，在供应链方面也不易受芯片短缺影响，未来有望打破主流模组被国际厂商垄断的局面，成为国产化替代的成像光学模组。同时OpticalCore®作为ARHUD核心光源模组，能够带来更大FOV（视场角）和更远的VID（成像距离），且无须配套PVB楔形膜，可进一步降低ARHUD成本。此外作为标准化模组，OpticalCore®还可应用在包括AR大灯、3D仪表、车内微投、定焦AR显示等，全面覆盖车用、轨道、工业环境等更多应用场景。

在AR软件方面，由锐思华创自研的ARHUD软件捆绑成AR Generator®SDK，由AR渲染引擎、AR投影矫正模块、支持地图SDK的数据接口，支持DMS与AR Camera的图像数据，AR空间坐标模块、核心数据融合模块组成。主要功能：基于人工智能进行的AR显示调整、AR导航、车道警告系统（LDW）、行人检测（PCW）以及前车防撞（FCW)等功能。支持以最小的工作量定制HUD或ARHUD应用，便于整合各种来源数据，同时适用于Linux系统和Android OS 系统，具有高算力，几乎无延时的优异性能，可实现实时将路面信息投射在前挡风玻璃。

未来Raythink锐思华创将继续紧跟智能汽车及智慧交通发展趋势，推进ARHUD迭代创新，以行业领先的创新光源技术赋能ARHUD探索更多新的市场机会，同时随着未来越来越多的车厂选择用HUD来取代仪表盘， ARHUD将与多传感器、算法等软硬件和自动驾驶与智能座舱的各功能模块进行多维度融合，真正建立起智慧交通及智能汽车的人机交互入口，ARHUD的市场大规模起量也将推动整车向元宇宙迈进。