如果城市可以被设计得......更好呢？ 本文探讨欧洲人如何改造他们的城市
瑞典哥德堡2022年11月10日 /美通社/ -- 21世纪的城市已经像适应人类一样适应了汽车。但Ipsos为移动出行品牌Lynk & Co开展的一项新的国际调查表明，欧洲人的共同愿望是更高效地使用车辆，释放城市空间，增添更多绿色。由于汽车的平均使用率只占人们生活时间的4%，Lynk & Co正在向该行业发起挑战，以采取全新方式来实现颠覆性移动出行。
当前的格局？ 停车场林林总总
例如，斯德哥尔摩设有占地55万平方米的永久停车位。这超过77个足球场的总面积。Lynk & Co希望颠覆汽车行业，并向"汽车是财产而非共享交通方式"这一理念发起挑战。他们灵活的月度会员模式意味着，用户只有在真正需要之时才会拥有一辆汽车，而且还可无缝地与他人共享。随着汽车数量不断减少，城市可以实现为人类而不是为汽车而建设。公民可以畅享更绿色、更充满活力和鼓舞人心的城市环境。
Ipsos为Lynk & Co在8个欧洲国家的首都（伦敦、巴黎、柏林、罗马、马德里、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩和布鲁塞尔）进行了一项新的调查，受访者超过8000人。通过这份"Lynk & Co重新构思城市"报告，这家移动出行公司开始学习欧洲人如何享受今天的城市，以及他们希望如何塑造未来的城市。结果是，人们的观点各不相同。
欧洲青年走在最前沿
在罗马，70%的受访者表示交通问题是一个大麻烦，而在斯德哥尔摩，44%的受访者则表示，他们在市内旅游时才发现这座城市多么美丽。在马德里，26%的受访者认为他们每天的通勤是一天中的高峰期，而伦敦人最有可能与其他通勤者保持友好和礼貌的关系（19%）。
在这8个市场中，人们对共享汽车的态度极为相似，但受访者年龄不同，其态度也不同。来看一下年轻一代。在年龄介于25至34周岁的受访者中，66%的人对汽车共享持积极态度。相比之下，年龄介于55至65周岁的受访者中只有35%持相同态度。
"由于汽车96%的时间都是停着的，因此我们的城市还具有一些未发掘的潜力。我对调查结果感到倍受鼓舞，并对欧洲人民与我们怀有相同使命而兴奋异常，那就是打造更四通八达、更开放和绿色的城市。现在恢复我们人类的空间正当时。"——Lynk & Co首席执行官Alain Visser
更少的停车空间，更多的生活空间
在这8座城市中，人们最普遍的期愿是用更多的绿色植物（57%）来取代停车位，其次是休息场所（32%）和更宽敞的人行道（28%）。但还有更多令人惊讶的发现。布鲁塞尔是这项调查中绿化程度最低的城市之一，也是最不热衷于在其城市中引入更多绿化植被的城市。伦敦人是最渴望艺术的地球公民，也最有可能投票支持发展更多的公共艺术、街头艺术和涂鸦来取代停车场。阿姆斯特丹人想要更宽阔的自行车道，这应该是在意料之中。
数据显示：更美好的城市不仅仅是一个遥远的梦想，它们是可能实现的。Lynk & Co正在引领一场人们对汽车所有权态度的革命。通过对汽车进行重新构思，以实现灵活的、可共享的现代生活并加以适应，我们在城市为人们创造更多空间。
