 |
广州2021年10月15日 /美通社/ -- 10月11日，第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京国际博览会议中心开幕。本次大会以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题，由中国电动汽车百人会与南京市人民政府联合主办，探讨汽车供应链的新挑战、新机遇与升级路径。
参与本次大会的嘉宾有：中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟，中国质量认证中心主任谢肇煦等，以及包括奥动新能源等头部企业代表等，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题进行了深入研讨。
聚焦“双碳”，汽车电动化须建于绿色能源基础上
中国电动汽车百人会理事长陈清泰，在本次大会发表题为《关于下一阶段我国汽车产业方向的思考》的主题演讲，明确指出绿色能源对于汽车电动化转型以及对于达成“双碳目标”的重要性。
陈清泰表示，汽车的电动化必须放在绿色能源的基础之上，涉及到能源体系与交通体系的对接，涉及到技术创新的支持、基础设施的保障，还涉及到标准法规的规范等等，而这是一个巨大的系统工程，需要政府未雨绸缪，按照我国实现碳达峰、碳中和的时间节点规划部署、统筹协调。
全球领先智慧能源服务平台 -- 奥动新能源，受邀出席本次大会，由联席董事长张建平、高级副总裁杨烨代表参会，在高层论坛上发表主旨演讲，并接受多家权威媒体采访，向外界阐述并传递奥动新能源以21年的换电实践，对当下新型智慧能源体系格局构建的理解与思考，并表达以“双碳”战略为目标指引的坚定发展决心。
多车型共享极速换电 助力“双碳”战略的最佳响应
11日下午，“中国换电第一人” -- 奥动新能源联席董事长张建平，接受了来自中国改革报、新京报、盖世汽车、EV世纪、一点资讯、36氪、中国汽车报、南方日报、中国经营报、汽车之家、汽车之心等多家权威媒体的联合采访。
面对全球变局与双碳目标下的汽车产业趋势、奥动的发展现状及未来规划，张建平向在场媒体表达了自己的见解与设想：
换电与储能双站合一 开创节能减碳新范式
11日下午，同期召开本次大会的高层论坛，聚焦全球变局与中国新发展格局之下，汽车供应链当前面临的重大问题；深度剖析在“双碳”目标下，汽车产业迎来哪些新挑战与新机遇？如何加强顶层设计与前瞻布局，推动汽车供应链体系结构升级？企业如何制定碳中和的时间表并推动供应链变革？
在上述议题背景下，奥动新能源高级副总裁杨烨代表奥动，以《换电，让用户提升补能体验，让电池共享最大价值》为题发表主旨演讲，向在场嘉宾分享奥动21年坚持换电实践的心得与思考。
杨烨表示：“当前，中国汽车产业已进入了电动化转型的关键时期，作为全球换电模式的开创和引领者，奥动新能源将持续积极坚持围绕换电模式发展商业创新，打造全球领先的智慧能源服务平台。
“换电，不仅是换电，换电和储能双站合一，节能减碳、安全可靠”，杨烨指出。
作为一种新能源高效补能模式，换电站也是高效储能载体，可以实现车辆与能源的双向交互，是推进电能高效利用、实现动力电池梯次利用、构建新能源为主体的新型电力系统建立的重要途径。”
杨烨认为，能源补给具有公共化、服务化、规模化的属性特征，所以能源补给服务注定由共享、便捷、标准的第三方开放平台提供，所以奥动将继续以开放、协同的心态拥抱所有的合作伙伴，共建、共享、共发展，以最低的成本输出最好的产品，打造最优的网络，提供最好的效率、最佳的用户体验。
目前，奥动已在全国实现了规模化的换电服务网络布局。截至今年8月，奥动在全国共布局了超481座换电站（含在建），城市的覆盖数量超过24座，累计总换电次数已超1700万次。
在全球绿色减碳行动下，汽车产业链的低碳化已成为高热度话题。在碳达峰、碳中和的“发令枪”下，无论是整车企业或产业链头部玩家，已经成为了各方高度关注的对象。
奥动新能源将持续以换电实践参与汽车产业链的低碳化进程。特别是，经过21年换电模式产业化和规模化积累，奥动将继续以开放姿态携手各界伙伴共创、共赢、共发展，通过换电服务网络的规模化布局，将“城市小网络”连结为“全国大网络”，打造坚守以换电模式发展响应“双碳”国家战略的奥动范式。
奥动，换出一片蓝天。
