火山灰摄入数据是分析涡轮发动机所受影响的首要硬信息
此次研究使用的飞机配备了霍尼韦尔涡轮螺浆发动机，它将在火山灰存留云层中飞行30小时
上海2010年6月7日电 /美通社亚洲/ -- 霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）近日宣布，将使用两个 TPE331 型涡轮螺浆发动机对火山灰摄入影响进行分析，此次分析结果将作为近期多次火山喷发的科学研究数据。装备这两个发动机的飞机会在欧洲上空的火山灰存留云层中飞行。
这次试验使用的飞机为 Dornier228 型，它会在火山灰存留云层中连续飞行10小时，之后，它还会在该云层外围继续飞行22小时。目前这两个发动机已送回凤凰城进行拆解分析和评估。
“在航空业内，关于火山灰摄入会对涡轮发动机造成的影响，我们掌握的信息实在非常稀少。我们希望这次数据采集能帮助我们确定它会对发动机运行造成怎样的影响，以及它对零部件会造成怎样的损害，” 霍尼韦尔航空航天集团推进系统副总裁 Ron J. Rich 说，“在发生这几次火山喷发后，我们也有机会就火山灰对发动机造成的影响进行系统分析，这次检查将为未来的涡轮发动机性能和维护提供数据基础。”
这架使用 TPE331 型发动机的飞机由英国自然环境研究委员会 (NERC) 负责运行。飞机在火山灰存留云层飞行期间，工作人员会每隔一秒收集一次数据。这次收集的数据包含火山灰成分、航行数据以及发动机运行数据。
德国科研中心所属赫尔曼-冯-黑尔姆霍尔茨联合会 (DLR) 据悉也已将飞机飞入了火山烟羽及其周围，他们负责运行的 Falcon20-5 型飞机使用了霍尼韦尔 TFE-731-5BR 型发动机。DLR 是德国国家宇航与太空研究中心（也称德国宇航中心），它在宇航、太空、运输及能源领域具有丰富的研发工作经验，先后参与了多个德国以及国际合作企业项目的研究。
英国国家气象局信息中心是一家气象服务机构，他们也同样驾驶飞机在火山灰烟羽周围进行了飞行。该飞机为 BAE-146 型，采用了霍尼韦尔 ALF 502 型发动机。英国国家气象局负责英国的天气预报工作，它为深入了解全球气候变化以及气象科学作出了巨大贡献。
霍尼韦尔航空航天集团，位于美国亚利桑那州凤凰城，是全球领先的航空航天业务供应商，为飞机制造商、航空公司、商用及通用航空、军用、太空和机场运营提供集成航空电子设备、发动机、系统与服务解决方案。
霍尼韦尔国际公司 (http://www.honeywell.com ) 位列世界财富100强，是一家在技术和制造业方面占据世界领先地位的多元化跨国公司，在全球范围内为客户提供以下业务：航空航天产品和服务；楼宇、家庭和工业的自动化控制；自动化产品；涡轮增压器和特殊材料等。公司总部位于美国新泽西州的莫里斯，其股票在纽约证交所、伦敦证交所和芝加哥证交所上市交易。欲了解更多公司信息和新闻，请登录公司网站 http://www.honeywellnow.com 。
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