-- 新升级产品为 Eurocopter BK117 直升机运营商的单发动机悬停重量 (One Engine Hover Weight) 增加了百分之十二
休斯顿 HELI-EXPO(R) 国际直升机博览会2010年2月25日电 /美通社亚洲/ -- 霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）宣布，新西兰 Airwork 针对 Eurocopter BK117 的 LTS101 发动机升级飞行测试已经结束。
所有飞行测试均已完成，纸质文件已提交至新西兰民用航空管理局。不久预计将获得补充型号合格证。稍后还将获得欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局颁发的认证。
LTS101 升级是指将发动机产品升级至 LTS101-850B-2，升级后起飞动力可提高百分之十五以上，炎热天气运行时的动力可提高百分之十八以上。
霍尼韦尔航空航天集团军用与运营商业务副总裁 Paul Vidano 表示：“LTS101-850B-2 发动机是一款简易的直接替代品，无须做任何外部改动。运营商可在正常检测期间升级其发动机，或通过直接购买和核心信用的方式升级其发动机。”
Airwork 集团首席执行官 Kevin Johnson 表示：“飞行测试表明，由霍尼韦尔产品提供动力的 BK117 的性能表现要优于 BK117 C-1 。此次 LTS101 升级将为 BK117 运营商带来重大效益。”
霍尼韦尔航空航天集团商用直升机业务部销售总监 Doug Kult 说道：“通过引入燃气发生涡轮冷却组件，LTS101 升级将燃气发生盘的使用寿命增加了一倍以上，达到15,000个循环周期，并通过延长煤气发生炉涡轮的使用寿命降低了直接运营成本。这样，运营商们就可在不牺牲燃油经济性的条件下获得额外的效能。”
-- 霍尼韦尔 BK117 LTS101 升级
一台发动机失效 (OEI) 情况下的动力可提高百分之十四，这增加了百分之十二的较大 OEI 悬停重量，从而提升了单发动机工作情况下的安全性。炎热天气下的起飞动力可提升百分之十八，从而导致较大起飞总重量增加百分之十三。炎热天气下的连续动力增加了百分之二十，从而导致飞机从海平面爬升至1万英尺高空的时间减少了百分之二十五，节省了三分钟的时间。
LTS101 发动机家族的工作时间累计已超过1000万个飞行小时。通过引入各种新技术并进行产品更新换代，一直以来，霍尼韦尔都在不断投资进行发动机改进。由此，自1996年以来，霍尼韦尔发动机家族的可靠性已提升了四倍，非正常拆卸和保修申请的数量降至发动机历史上的较低值。
霍尼韦尔提供全系列的直升机设备，包括飞机发动机、辅助动力装置和其他各种机械系统，以及 Zing(TM) 健康和使用监测系统 (HUMS)。霍尼韦尔提供的直升机安全系统可解决交通、地形与气象方面的各种挑战，助力确保安全飞行，防止可控飞行撞地 (CFIT)、与气象有关的危险，以及与障碍物或其他飞机碰撞的风险。
欲获得更多关于霍尼韦尔直升机系统的信息，请登录 http://www.honeywell.com 。
霍尼韦尔航空航天集团，位于美国亚利桑那州凤凰城，是全球领先的航空航天业务供应商，为飞机制造商、航空公司、商用及通用航空、军用、太空和机场运营提供集成航空电子设备、发动机、系统与服务解决方案。
霍尼韦尔国际公司 (http://www.honeywell.com ) 位列世界财富100强，是一家在技术和制造业方面占据世界领先地位的多元化跨国公司，在全球范围内为客户提供以下业务：航空航天产品和服务；楼宇、家庭和工业的自动化控制；自动化产品；涡轮增压器和特殊材料等。公司总部位于美国新泽西州的莫里斯，其股票在纽约证交所、伦敦证交所和芝加哥证交所上市交易。
欲了解更多公司信息和新闻，请登录公司网站 http://www.honeywellnow.com 。
本报道或许包含在1934年证券交易法第 21E 项范围内的“前瞻性声明”。除历史事实以外，以下声明可被看作是前瞻性声明，即关于我们或者我们的管理部门打算、期望、计划、相信或者预期将会或者可能会在未来发生的行为、事件或者发展的声明。此类声明是我们的管理部门根据其经验和对历史趋势、当前条件、预期未来发展和他们所相信的其他因素的认知，做出特定的假定与估计。本报道所包含的前瞻性声明同样受到大量的材料制约和不确定性，包括但不限于能够影响我们运作、市场、产品、服务和价格的经济、竞争、政府和技术因素。该前瞻性声明并不能确保未来业绩和实际结果，其发展和业务决策可能与该前瞻性声明的设想不符。
