广州2020年5月1日 /美通社/ -- 2020年3月伊始，面对疫情对产业上下游影响，国家有关部门高频发布多重宏观利好政策，推动整个新能源汽车产业探底回温，迅速引发各地方政府及市场的积极反应。与此同时，这些政策中对换电模式的认可与支持，更让奥动换电紧跟“政策春风”进入发展快车道。
2020年3月4日，中央会议明确强调加快新型基础设施建设进度，“新基建”随即成为热点。3月31日，国常会一次性出台三项汽车行业扶持政策，其中包括新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，新政有助提升新能源汽车消费者的消费意愿，扩大充换电基础设施运营商的目标客户群。
4月9日，财政部指出，“车多桩少”仍是行业短板，财政部采取以优化充电设施建设为目的的“以奖代补”方式，目前已安排奖励资金45亿元，进一步调动地方积极性，加快建设进程。
4月20日，国家首次对“新基建”给出明确范围，是“新基建”政策地位确立的重要信号。其中，智能交通基础设施、智慧能源基础设施等融合基础设施被列为“新基建”三大方面之一。4月23日，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底；鼓励“车电分离”新型商业模式发展；明确换电车型不在“超30万不补”规定范围。
换电模式跻身新能源汽车补能主流
去年12月《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》（征求意见稿）中明确指出：“加快充换电基础设施建设，形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。”
随着新能源汽车的占有率越来越高，预计未来10年将达到50%的市场保有量。换电成为新能源汽车的主流补能方式，在利好国策和新基建投资热潮的引导下，已经有越来越多主机厂看到换电的光明前景。
换电模式中，被换下的电池集中处于换电站恒温、恒湿的充电舱环境中，进行统一功率集中充电。换电站内对充电过程的监控更全面与实时。如发现热失控的电池前期迹象就可以甄别，并且迅速移除，防止把安全隐患电池装在车辆上。因此换电电池，比常规状态下充电电池拥有更安全稳定的使用状况。
换电具有以下七大优势和商业生态价值：
奥动新能源立足当下布局未来
2020年是“十三五”规划的收官之年，也是保障“十四五”顺利起航的奠基之年。“十四五”规划将于2025年收官。可以预见，到2025年，充换电基础设施行业已经进化为一个充满技术革新、数据化、物联网的行业。
在一系列国家战略发展布局下，奥动的城市分布式储能与新能源汽车换电网络运营平台快速发展，目前已在包括广州、厦门、北京、昆明、兰州、青岛、福州、海南、张家口（崇礼）、郑州等15个城市建设216个换电站。奥动积极与国内主流车企合作开发换电版新能源车型，包括去年与北汽集团建立战略合作关系，合力开创换电运营新模式，已经明确验证换电模式于运营车市场具有突出优势，面向出租车换电已在全国普及推广。预计2020年，奥动将进入10-15个新城市，总体建设及运营换电站500座以上。
换电运营服务中，奥动新能源始终将“安全”作为首要的商业价值。未来，奥动还将通过成立产业基金，共同推出动力电池的租赁运营服务，并对动力电池状况进行监控与调整，推动电池数据变现。借助庞大的电池使用量和对电池相关数据的掌握，奥动还计划涉足动力电池梯次利用领域，将电池相关价值最大化。
为了实现围绕换电模式的创新商业模式，奥动新能源已经开始进行四个维度的准备：首先，寻求主机厂给更多热销车型推出换电服务；其次，寻找合作伙伴共推电池及服务模式，降低消费者购车成本；再次，通过提高服务效率，帮助运营车辆用户提高收入；最后，与合作伙伴一起推进动力电池标准化进程。换电是新能源汽车发展的一个关键所在，奥动通过推广换电技术和运营模式的规模化实践，使得前期购车成本大大降低；BAAS（Battery as a service）电池即服务，使得新能源汽车的换电像加油一样方便。
换电的春天已经到来。换充储一体化是能源补给多元化的趋势，换电技术和模式的推广应用对国家能源战略、新能源汽车发展、绿色出行发展、多元能源应用、电池标准化及梯次储能、环境保护及社会资源的集约利用都能带来巨大价值。奥动新能源在换电领域技术研发与运营服务保持双领先优势，并在技术研发创新、商业模式创新保持双驱动，继续引领全球换电模式发展，打造一个全新的能源互联网平台。
如需了解更多信息，请联系：奥动新能源 pr@aulton.com
