2019中国智造业年会：科技赋能、智能升级制造业创变进行时

21世纪经济报道

2019-11-20 09:25 9579

“以科技创变产业进行时”为主题的2019中国智造业年会，在羊城广州正式开幕。21世纪经济报道联合赛迪顾问，结合2019年走访调研的成果，在会上联合发布了《2019中国智能经济发展趋势与展望》报告，把脉全球主要经济体的智能经济发展趋势与战略。

广州2019年11月20日 /美通社/ -- 2019年，是智能、信息科技与制造业加速深度融合的一年。“以科技创变产业进行时”为主题的2019中国智造业年会，在羊城广州正式开幕。作为中国最早关注智能经济的财经类媒体，21世纪经济报道联合赛迪顾问，结合2019年走访调研的成果，在会上联合发布了《2019中国智能经济发展趋势与展望》报告，把脉全球主要经济体的智能经济发展趋势与战略。

2019中国智造业年会现场照片

11月18日全天，来自华为、渣打银行、联想、美的、富士康等头部制造企业和业内顶尖专家，分享他们的思考和经验。聚焦创新技术如何赋能各大行业，探讨制造业怎样应对科技变革，变革过程的痛点何在，以及变革效果与未来竞争力的关系。

会上，南方财经全媒体集团副总编辑、二十一世纪报系党委书记、总裁、总编邓红辉发表致辞，他表示，在秋风宋爽的广州探讨这一主题，可谓“恰逢其时、恰逢其地，恰逢其人”。

随着中国经济进入换挡期，实体制造业对于宏观经济的价值正在被重新定义，智能制造、科技赋能实体经济已经成为中国的大战略。

重磅嘉宾把脉智能经济发展战略

“第四次工业革命的起点和风口已来。”在当天发布会的主题演讲环节，华为云AI领域总裁贾永利表示，第四次工业革命以人工智能为代表，加上互联网、5G等新技术，一定能给各行各业带来巨大的变化。华为的思路则是在AI、云等基础技术之上，建立一个围绕场景从数据到AI到价值产生的闭环的链条对外赋能。

贾永利表示，具体有三大类的场景，一类是面向效率提升大量重复性工作，可以用AI去提效；第二类场景是有很多专家经验丰富，华为希望能够通过AI辅助于他，减轻专家的负担；第三类场景称为突破极限，以往靠人去算、去实施的环节非常复杂，比如非常大的企业集团之间之中物流的协调、调度，AI可以帮助到他们。

腾讯云工业行业首席架构师余弦在主题演讲中表示，在产业互联网时代，要实现的是产业的连接，与互联网时代的C2C/B2C、互联网+时代的B2B2C模式相比，产业互联网时代所呈现的是C2B2B2C的商业模式，基于这种模式，互联网要连接渗透到各产业企业内部，从而实现用户需求和生产运营的高效协同。

余弦称，中国产业可以分为两大类，分别是以制造业为代表的传统产业和以互联网为代表的新兴产业。但目前来看，传统产业在技术积累、创新能力等方面相对新兴的科技公司仍存在非常大的差距，另外在资源配置和成本控制等方面，传统产业也存在效率不足的问题。而对于新兴产业而言，市场的总量天花板已经显现，接下来，如何能找到正确的应用场景、实现快速规模化商用，将是部分新兴产业存活与发展的关键。余弦认为，在这样的背景下，一方面需要去释放新技术的势能，让新兴产业帮助传统产业实现升级转型，另外也希望二者进行结合，形成更多新兴的产业集群来拉动中国经济的发展。

《2019中国智能经济发展趋势与展望》正式发布

会上，由赛迪顾问和21世纪经济报道联合编制的《2019中国智能经济发展趋势与展望》报告正式发布。

“目前，世界各个主要国家，都把数字经济上升成为国家战略，”赛迪顾问副总裁董凯表示。“但是从中美之间的发展阶段对比来看，两个国家的侧重点和优势呈现出不同的特点。”他表示，智能经济实际上是数字经济的自然演变的下一个阶段，是以数据、算力、算法、网络为支撑，以智能技术创新为核心驱动力，推动智能技术与实体经济深度融合，实现智能技术产业化和产业智能化，支撑经济高质量发展的经济活动。

智能经济是建立在信息经济、数字经济、知识经济基础之上的新经济形态，其主要内容可以分为三个方面：

以云计算、大数据、物联网、人工智能技术、区块链等为核心的基础产业；以智能硬件、智能装备、机器人等为代表的核心产业；以智能制造、智慧物流、智慧城市等智能技术应用场景创新为核心的创新产业。同时，以21世纪经济报道和赛迪顾问联合走访的结果为基础，双方同时发布了中国智能经济发展潜力二十强。

在全部城市中，以发展特点来看分为三个梯队：

其中第一梯队是指人才、资本、科研等资源要素集聚，智能经济发展具备天然优势的城市，包括北京、上海、广州、深圳和杭州等。第二梯队是指创新环境不断完善，资源吸引力持续增强，智能经济发展后劲十足的城市。第三梯队则是政策支持力度大，积极推动智能技术在多元化场景落地的城市。

而从对未来的发展趋势来看，智能经济具备强大的跨界整合能力，将不断裂变出更多新经济形态。

相比传统经济形态而言，智能经济具备更加强的跨界整合能力，并通过“智能+”模式，实现跨界、跨行业的融合发展，不断裂变出诸如智慧出行、智慧零售、智慧城市等新形态。

嘉宾激辩：智能科技如何赋能传统制造？

除了各自的演讲环节之外，21世纪经济报道设计了数个主题，邀请到场的嘉宾进行圆桌讨论。

在上午的圆桌环节中，各个嘉宾围绕传统制造业在智能化升级中的痛点和难点进行了讨论。作为一家制造业“老兵”，来自富士康的王宇认为，制造业企业在转型升级的过程中，需要面临技术创新、管理创新以及商业模式创新三个维度。“在技术和成本方面，有好多关键性的技术难点还没有绕过去，”她说。“同时，从工业物联网的商业模式方面，目前没有成功的案例，许多企业还在摸索的路上。”从痛点方面，王宇认为中国制造业目前发展的不平衡问题非常突出，这就带来在转型的过程中，没有办法“一刀切”，以同样的模式进行转变，只能依靠各自在转型道路上，一步步地迈进和探索。

下午，首个圆桌围绕5G如何改变出行，来自高德地图、千寻位置、如祺出行、哈啰出行的高管进行了讨论。

其中，高德地图的江睿认为，5G可以实现的高度来看，有两个维度，一个是连接数实现万物互联的价值，第二个是低时延的高连接。“希望每个设备都起到信号器的作用，因为他是带有指导意义的信息给到我们，这些信息给到我们会有判断，哪些信息该更好的利用，这是今天想分享的例子，”他说。

第二场圆桌讨论，围绕科技赋能物流将会给这一行业带来怎样的变化进行讨论，来自G7的CFO张杰龙表示，这个行业目前最大的困境，来自于整个物流行业的金融差特别大。

“在整个产业链条中，风险能力最差的人承担最高的资金成本。”他说，“现在有个特别好的机会改善这样的现状，当装备本身能够被远程管理、交易也可以被远程监控的时候，可以帮助物流装备变得更好，也可以改善金融本身的配置。”

而从对未来政策的建议方面，张杰龙认为技术的事情交给市场和企业做。“重要的是金融资源的优化配置，显然是政府需要做的事情，可以放大技术带来的效应极大的杠杆。”他说。