上海2019年4月16日 /美通社/ -- 在2019上海国际车展上，汽车无级变速器（CVT）市场份额全球第一的加特可株式会社，首次在中国展出电动汽车用 e-Axle 概念机型（3轴及同轴两款）（*展位号“5.2H 5BG025”）。
以“共创美好生活”为主题的上海国际车展，是全球各大汽车及零部件厂商展示实力的最大平台。加特可株式会社，作为全球三大自动变速器生产厂商之一，主要产品有汽车用自动变速器（AT）和无级变速器（CVT），业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家和地区。
加特可自1997年生产无级变速器（CVT）以来，CVT 累计产量已超4000万台，全球占比超37%，同时也是世界上唯一一家达成此生产实绩的变速器生产厂商。
CVT，即“无级自动变速器”，是汽车的核心零部件。若将发动机比作人体的“心脏”，变速器就是时刻调整心脏功率，使其发挥最佳效能的“大脑”。无级变速器（CVT）与自动变速器（AT）和手动变速器（MT）相比，具有优越的燃油经济性和平顺驾驶两大特点，也就是说，在驾驶时既可以提高驾驶的平顺性又可以降低油耗，更加环保。
在中国全球首发的 e-Axle 概念机型
本次是加特可连续第3次参加上海车展，今年的上海车展，加特可又有大动作：首次在中国展出电动汽车用 e-Axle 概念机型（3轴及同轴两款），其中同轴为全球首发。
e-Axle 是将电动车电机的动力转换为驱动力，并传递到轮胎的动力总成。加特可将正式推进电动化动力总成的事业。本次在中国首展的 e-Axle 凝聚了加特可多年制造变速器所积累的卓越技术。
重视中国市场加特可广州投产十周年
加特可株式会社一直非常重视在中国市场的成长，用最新技术回应中国汽车厂商的需求。12年前，加特可在广州设立 -- 加特可（广州）自动变速箱有限公司（下称加特可广州），主要生产已成功投放中国市场的东风日产“轩逸” （Sylphy）等车型搭载的 “Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可 CVT 全球销量90%的 “Jatco CVT7” 和 “Jatco CVT8” 明星系列产品。自2009年正式投产以来，加特可广州累计生产 CVT 超过600万台。目前加特可广州的 CVT 年产能达到了100万台的规模。
2018年6月，加特可宣布成立中国第2个生产据点 -- 加特可（苏州）自动变速箱有限公司，落户于江苏省张家港市经济技术开发区。这一新生产据点总占地面积9万6000平方米，预计2019年末投产，年规划产能48万台，员工1000人规模，主要生产中大型前置前驱车用 Jatco CVT8。
在2019上海国际车展上，加特可除了 Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R 三款核心产品外，还同时展出了汽油车用 CVT8、Mild HYBRID 中混车用和 Strong HYBRID 强混车用 CVT 等产品。
为顺应汽车行业电动化、智能化的发展，满足日趋严格的燃油规定，加特可不断推出对应混合动力 HEV 的变速器。加特可认为 Mild-HEV 是对应电动化可行（可满足汽车电动化解决方案的多种需求）且有效（价格合理）的解决方案。
Mild-HEV 的尺寸规格与现有的 “Jatco CVT8” 完全一样，具备优越的搭载性能；同时，即使在最佳工况状态下也有40%的动力由 EV 电力系统提供，燃油经济性与 CVT8 相比提升了15%（符合中国2025燃油规定的要求）。
在推进电动化事业的同时，加特可将持续推进传统变速器技术的进化，并将传统变速器的技术优势充分活用在 e-Axle、Mild-HEV 等的技术推进中。
CVT，最适合自动驾驶的变速器
由于 CVT 变速时不改变发动机转数，因此在行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围，高度兼顾了动力性和燃油经济性，深受全球客户的喜爱。
为了更有效地对应电动汽车，加特可为实现极致的小型化、轻量化和节能，在不断地进行研究和开发。同时，面向近未来的自动驾驶时代，由于 CVT 几乎没有任何顿挫感，达到了“人车一体”的状态，相比其他变速器更加适合于自动驾驶，尤其在上下坡道和转弯时，CVT 可以根据周边的情况实现平稳顺畅的变速；在堵车等情况下，CVT 也可以实现平缓的减速，使人安心。
加特可社长中塚晃章说：“当前汽车行业正面临着巨大的变革。作为变速器专业厂商的加特可将在不断提高我们擅长的 CVT 的生产技术的同时，凭借生产1亿台汽车变速器所积累的技术，为应对电动化市场提供新的技术，努力成为可以应对所有车型的变速器厂商。加特可凭借长期以来积累的生产技术与市场业绩，通过生产高环保性与动力性的变速器，坚持为中国汽车行业的发展贡献力量。”
