深圳2018年10月12日电 /美通社/ -- 10月11日，以“新时代 公共交通再起航”为主题的2018（第八届）公交都市发展论坛（深圳）在深圳五洲宾馆正式拉开帷幕。本届论坛由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持，深圳市交通运输委员会主办，深圳市都市交通规划设计研究院、深圳市城市交通规划设计研究中心承办。中国道路运输网作为本届论坛合作媒体对论坛进行直播和报道。
出席本次论坛的嘉宾有：交通运输部安全总监、全国第十二届、十三届政协委员成平女士；交通运输部运输服务司副司长蔡团结先生；广东省交通运输厅党组成员、副厅长王富民先生；深圳市交通运输委员会党组书记、主任于宝明先生。以及来自全国各省市交通及规划部门的领导、科研机构代表、专业院校代表、企业界的代表，及新闻媒体记者们共600余人。
在论坛开始前，深圳市交通运输委员会党组书记、主任于宝明先生，和交通运输部安全总监、全国第十二届、十三届政协委员成平女士分别为本届论坛致辞。
于宝明先生讲到，公交都市发展论坛已经成功举办了七届，成为国内观察公交发展的重要窗口和振兴交通行业的沟通平台。本届论坛将围绕新时代公共交通再启航这一主题，引领公交和城市如何更好发展，城市建设路径、公交改革、品质提升之大数据时代公交发展问题深入探讨。
成平总监则对未来公交都市发展提出了几点建议：一是不断优化城市交通系统结构。二是有效提升公众绿色提醒比。三是规范和支持交通运输新业态发展。同时希望参加论坛的各方代表深入讨论、广泛交流、集思广益，为深化推进各地公交创建和城市交通改革发展贡献更多的智慧、更好的推动城市交通创新发展和服务提升。
在本届论坛上，还举行了深圳智慧出行即服务启动仪式，由深圳市交通运输委联合国家交通运输部科学研究院、中国电动汽车百人会、南方科技大学智能交通中心、深圳市海梁科技有限公司、深圳市都市交通规划设计研究院等单位，以“中国第一，全球最优”为目标，充分汇集各方智慧和资源，积极推动“出行即服务（MaaS）”为核心的智慧出航，不断提升市民出行体验和获得感。
在主题演讲环节，首先上台的是深圳市交通运输委员会（市港务管理局）党组成员、副主任徐忠平，他带来《深圳打造综合交通枢纽城市的实践与思考》的演讲。
徐忠平主任首先介绍了深圳在公交都市发展过程中取得的成绩，比如说公交专用道、枢纽建设和城市的结合，同时也介绍了深圳公交现在面临的一些挑战，如相邻城市之间公交相互衔接的问题，地面公交客流量持续下降的问题等。同时徐忠平主任表示政府在发展公交都市的过程中不但要引导，还要有政策，又要有一些控制。
下一位演讲的嘉宾是Moshe Ben-Akiva先生，他演讲的题目是《未来的公共交通》，Moshe Ben-Akiva先生是现任麻省理工学院土木与环境工程学习终身教授，新加坡麻省理工学院智能交通实验室主任。
Moshe Ben-Akiva先生表示，传统公交客运正在衰退，美国公共交通领域不断下降，不仅反映在美国，这是在全世界的趋势。与此同时，技术的发展促生新的公交解决方案，目前在交通领域技术在各个方面产生了突飞猛进的进步。在用户端有人说每个乘客手里都可能持有智能手机；车辆方面，自动驾驶在产生；网络方面，先进的传感器；交通枢纽方面，信息通讯的传输。此外智慧分析在不断进步，未来交通系统应该充分利用这些技术。
现任腾讯公司副总裁郑浩剑先生带来《科技助力公共交通再启航》演讲，郑浩剑先生在腾讯负责移动支付与互联网金融创新相关业务与产品的管理工作。郑浩剑先生表示，近二十年我们看到技术的发展是非常快速的，特别是最近包括我们说像移动支付、云计算和大数据、人工智能等方面都快速的发展。希望通过科技手段使每个个体都可以达到个性化的服务，并在这样的基础之上连接交通网络和社交网络，达到最优路径等，并能够为MaaS打下基础。
中国电动汽车百人会张海涛先生带来《中国出行即服务（MaaS）》的主题演讲。张海涛先生介绍了什么是MaaS，MaaS强调信息整合、出行整合、支付整合、管理整合，将交通系统分散化的管理向协同化服务转化，而且服务区域从城内变成城际，由城际变成国际间。三个主要特点是更丰富、更贴心、更高效。同时张海涛先生表示MaaS在中国的应用恰逢其时，当前中国城市的发展迫切期待公交体系的服务升级，就实践MaaS而言，各项条件我们与发达国家都处于同起跑线，甚至更优。
世界资源研究所（美国）中国城市项目部主任刘岱宗带来的演讲题目是《未来公交与大数据》。刘岱宗先生表示为什么乘客不使用公交系统？ 第一，走到公交的距离，可达性。第二，公交速度。第三，运转率，发车时间。想要吸引乘客使用公共交通系统，必须要关注这三个最主要的层面。目前公共交通面临客流量的下降，但不一定是危机，也许是再启航的非常好的机遇。
哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐先生分享得主题是《公共交通的另一种可能》。李开逐先生表示，未来是一个移动互联网+移动互联网的平台，背后是多元化的出行方式，单车、租赁车、共享汽车、网约车等，公交的衔接未来还有定制巴士和差异化公交。
世界银行交通专家周为民带来的演讲题目是《世界银行公交项目的思考》。周为民先生表示世界银行交通项目主要遵循的原则，是全民可持续交通战略，交通行业可持续发展目标主要分四个方面：第一，交通应该是平等的。第二，交通应该是高效的。第三，交通是绿色的。第四，交通是安全的。而公共交通有公益属性，非常符合世界银行的理念，实现共享繁荣是理想的目标。
北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授李迪华分享的主题是《无车城市建设作为适应全球变化的韧性发展途径》。李迪华表示，当今地球环境发出的危险信号都昭示着要改变城市的车辆使用，要构建一个减少交通量的思路来思考城市交通的问题，而不仅仅是公交的城市。交通量怎么来进行减少？有的是直接减少量，还有要进行交通量的转化，需要更好地智慧交通的概念。
深圳市巴士集团有限公司的总裁王慧农先生带来的演讲题目是《保卫深圳蓝，践行绿色发展理念，深圳巴士集团实现出租车全面电动化》。王慧农先生表示，深圳巴士集团是深圳唯一一家深圳市实现全面电动化，9月28日4681台辆车实现全面电动化。目前深圳巴士围绕着全面电动化准备在治理化、标准化和行业内产业化方面打造一个优化的模式和持续的生态网，深圳巴士集团已经率先把生态链和生态网建立起来。未来深圳巴士集团也将积极参与和支持深圳市MaaS行动，积极改变和调整模式。
以上是10月11日的主论坛嘉宾分享内容，10月12日的四场平行论坛，请继续关注中国道路运输网的直播和后续报道。
