上海2018年10月9日电 /美通社/ -- 自今年6月21日牛牛汽车旗下连锁加盟子品牌趣享车正式宣布对外招商至今的短短三个多月的时间里，趣享车品牌共计收到来自全国各地的加盟申请破3000份，经过严格筛选，有超过300家商户已经与趣享车签订了加盟协议。牛牛汽车 CEO 陈琰俊在接受媒体采访时谈到：“西至新疆乌鲁木齐，北至黑龙江哈尔滨，南到广东广州，趣享车短短的三个月加盟盛况给行业交出了一份满意的答卷。”
在过去四年里，趣享车的母公司牛牛汽车通过在线平台运营和线下自营车源直售相结合的新范式，将行业内的数万名二网交易商连接起来，在线解决了交易的信息不对称，同时保证交易的公平合理性。牛牛汽车电商平台上聚合了26万的用户，年撮合量高达30万笔，而且是目前史上较大单笔集采（11,000台）的纪录保持者。在这个夯实的基础上，趣享车应运而生，从电商的角度直切线下交易场景，形成升级后的交易闭环。同时，对长期散兵作战的二网经销商而言，是一次全新的利用产业升级、供应链优化改革来提升自我、在商场中杀出血路的较佳机遇。
传统的二网新车经销商作为行业内的中坚力量，长期处于卖车批车的紧绷状态，然而深处流通大业的核心，他们却很难看清整个新车流通领域的生态。一至二线大城市，人口密集，主机厂将新车直接卖给4S经销商集团，周边二网从4S店手里获取零星车源，价格不稳定，业务采购不及时。对二网来说，极其难以掌握的车源，是这个细分市场生存的命根。
在三至五线县级市，二网汽贸店的同质化竞争相当激烈，人际关系网雷同，品牌化、客源多元化、运维专业化难以落地，尤其当没有车源的时候，一切都形同虚设，整个经营进退维谷。“传统获取车源的渠道走不通了，就要寻找新的战略重心，趣享车是目前最优化的选择。短期看，加盟趣享车能迅速锁定目标车源。无论是单台寻车，还是批量集采，趣享车的优质联盟和背后的互联网信息化能给车商更多更好的选择，也给整个行业带来更高的流通效率。”趣享车业务负责人、牛牛汽车 COO 吴嘉明说。
迅速进行行业整合，在每个县级市甚至地级市部署独家的连锁的龙头标杆二网，是目前趣享车迅速开拓的首要战略。在整体新车销量增速继续放缓，县乡销量占比超过50%的大背景下，立足县乡的二网经销商的销售渠道通过真实赋能的趣享车授权开拓主机厂车源授权的通路，实现一加一大于二的价值，最终完成产业升级。
