成都2018年8月30日电 /美通社/ -- 根据真量技术的数据显示，截止2018年8月，真量技术为货运司机提供的快运贷放款总额已近4亿元，其中约58.9%用于加油，8.83%用于车辆维修，25.35%用于综合消费（保养、路上消费）等。除此以外，真量技术通过挖掘分析货车司机的大数据，有针对性的推出月供买车、ETC费用垫付、保险分期等金融服务，充分满足司机师傅们的金融需求。
成立2年以来，真量技术已经服务了超过10万多名类似侯师傅这样的货运司机。真量技术负责人介绍，针对货车行业司机的痛点，公司通过完备高效的风控流程、广泛的渠道建设和专业的金融服务，正在逐步为3000万货车司机提供“金融加油站”式的服务。
从解决资金周转入手，让货运司机不再为“钱”犯难
贵州的侯师傅，今年35岁，初中毕业后做过餐饮服务员、快递员、外卖送餐员等工作。大约3年前，在做运输的亲戚带领下，开始投身货运行业。用他的话说，虽然辛苦但是收入比之前多了不少，这个比什么都强。
侯师傅介绍，这几年在外跑车，说不准什么时候就会遇到缺钱的情况。最常见的就是工资未发还需要垫付过路费，少的时候千把块，多的时候要万把块，很多时候都是比较急，跟朋友偶尔借一次两次可以，次数多了自己也不好意思张口。
2017年初，侯师傅在某车货匹配平台上，看到了钱司机App 的快运贷业务介绍，抱着试试看的心态申请了一笔借款。出乎侯师傅意料，钱司机的审核放款速度比同类平台至少快了1天，而且手续也相对简单。侯师傅说，货运司机的资金需求一般是周转一周或者一个月，钱司机的快运贷给自己放了5000元的额度，刚好填补了资金缺口，而且可以随借随还，不仅便捷，成本还更低。
多点触达，做用户最易获得的货车金融业务
与很多80后一样，侯师傅一直手机不离身。他解释说，现在很多业务都可以通过手机接单处理。货运高峰季，侯师傅同时要用4台手机处理业务，而高频次的运输任务也考验了货运司机的资金周转能力。
侯师傅说，“钱司机”是个新兴事物，自己目前用得还挺顺手，用“钱司机”处理资金需求省时省力，今后也希望能体验“钱司机”推出的其他业务。
早在2016年，真量技术组建之初，就已经预判到未来货车司机对移动端的高依赖程度。公司管理层从2017年开始布局移动端建设，2018年初正式上线基于移动端的“钱司机”App。截至目前，仅“钱司机”App 上的独立放款额已达1600多万元，逐步成长为真量技术渠道的新增长点。
此外，“钱司机”App 在原有“快运贷”、“ETC白条”的业务之外，增加了货车保险、养护、加油等多项服务。目前，在“钱司机”App 上架的产品具有无抵押、无担保、快速审核、即时到账等特点，切实缓解了货车司机资金紧张的难题。
在移动互联网时代，多点触达不仅体现在 App 产品的设计上，更是要改变原有格局，找到用户最易获得的渠道。近年来，真量技术联合运满满、货车帮、卡车之家等合作伙伴进行联合推广，信息互通、优势互补，提升了货车金融行业整体的运行效率。
