Hullavington机场计划二期投资2亿英镑，用于扩大英国业务
戴森组建强大的400人汽车团队，现已进入该机场
计划显示戴森将在此地修建大量车辆测试设施
英国威尔特郡2018年8月30日电 /美通社/ -- 戴森最近入驻修复一新的Hullavington机场飞机库，之后宣布了机场园区开发的下一阶段工作。
戴森与“斯特林建筑奖”获奖建筑师克里斯·威尔金森合作，对机场进行修复和加固，将其改造成现代化的工程设计工作空间，精心为该二战时期的飞机库带去新的生机。
到目前为止，戴森在其新技术中心已经投资了8,400万英镑，修复了两座1938年代建成的飞机库。现在，戴森汽车团队的400名成员已经入驻先进的汽车中心，另有三栋建筑将在未来几个月内交付使用，可额外提供15,000平方米测试空间。
Hullavington机场二期计划：
二期计划中列出了下一阶段的机场开发工作，戴森拟为此投资2亿英镑。规划应用包括超过十英里长的车辆测试道，用于车辆开发与检验。另外，计划中还提出建设45,000平方米新开发空间，可容纳2,000多人，包括一间咖啡厅、体育中心、休闲空间和配套技术设施等。
车辆测试道计划包括：
动态操控测试道 -- 用于评估和调试车辆驾驶、操控、方向盘和刹车等各方面性能的专用车道
车辆稳定动态平台 -- 一块铺设沥青的庞大区域，用于测试车辆机动性
越野线路 -- 一条混合驾驶线路，模拟驾驶车辆越野穿过松软多变地形时面临的挑战
山路和操控路面 -- 模拟具有挑战性的快速公路路线，包含不同难度的拐角和高度变化
快速公路路线 -- 以较高速度测试车辆和先进的驾驶员辅助系统功能的测试道
测试坡道 -- 不同坡度的坡道，用于测试传动系统的功能
戴森CEO吉姆·罗文表示：“戴森日益扩大的汽车团队已经入驻位于Hullavington机场的现代化飞机库。这里将很快变成一个世界级的车辆测试场，我们计划投资2亿英镑，为英国创造更多高技能就业岗位。我们现在的工作重点是开启下一阶段的汽车项目，强化戴森作为全球科技研发机构的良好声誉。”
关于Hullavington机场
Hullavington机场在1936年投入建设，当初英国空军部拟在此处建设一座飞行训练学校。最初，该机场的跑道还是草地，较早使用该机场的飞机是双翼飞机，但Hullavington迅速扩建，成为一座重要的飞机场。
随着二战爆发，来自同盟国的高级军官汇聚到Hullavington机场，分享战略，学习如何驾驶飞机突破极限。在1940年以前，Hullavington机场成为一座空军基地，这里有蚊式战斗机、喷火式战斗机、兰开斯特轰炸机、道格拉斯“波士顿”轰炸机、北美“米歇尔”轰炸机和GAL“莽汉”军用运输机等许多机型。二战结束前，该机场的飞机超过1,000架。
这座机场在建筑上同样具有重要意义，凝聚了布鲁姆福德和鲁琴斯、勒·柯比意以及包豪斯学派的建筑影响力。该机场可能是自1934年“扩张期”之后，最有代表性的现存英国皇家空军建筑。
二战期间，英国国家气象局在Hullavington机场设立了分部。气球和飞机被用来为国家气象局收集气象数据。1995年，气球行动中队解散，1995年3月29日，最后一个英国皇家空军气球飞过胡拉温顿上空。
降落伞包装部队同样驻扎在Hullavington机场，机库内设有庞大的降落伞干燥箱。生产线上的工作人员穿着得体，小心翼翼地并且安全地收起降落伞，用于下一次练习。
1995年以后，机场大部分区域被废弃，直到2016年，戴森在跨政府部门的支持下，收购了这座机场。军营内目前驻扎有第九战区后勤团皇家后勤部队（RLC）。
