上海2018年5月25日电 /美通社/ -- 数字驱动和用户体验的变革，改变了航空业原有的生态体系。实现目标顾客价值链平台共享、整合和增值，就是新零售，数字化则为新零售的布局打造了绝佳的平台。
面对激荡的数字变革和旅客多样化的需求，航司如何借助数字化的浪潮变革传统的营销方式？内容与电商的结合又能给航司怎样的启示？线上线下的融合如何打破航司在不同用户接触点的割裂状态？航司又该怎样应对一波又一波接踵而至的消费体验端强需求变化？
由环球旅讯TravelDaily举办的第三届“中国航空营销峰会”将于2018年7月25日-26日在上海举行，超过 650 位航空公司及相关产业的中高层管理者将出席本次峰会，共同聚焦“数字化新零售”，寻找变革新思路。
探索新渠道
从官网和App到OTA旗舰店，再到微信平台和小程序，航空公司也在不断探索着新的营销渠道。在和OTA巨头的竞合中，航空公司应如何对自身的直销渠道进行差异化定位？应如何与OTA等第三方渠道建立双赢的合作关系？
放眼世界，IATA的NDC标准推出已经历时七年，而后汉莎航空也一直在积极地推动利用NDC与机票代理商和企业客户的直连举措。经历七年的推进，这种直连方式是否真正走上了正轨，是否又将成为传统GDS分销的替代选择？NDC在实际的推进过程中，又面临着哪些挑战？
回首国内，两年前中国航空公司的“去平台化”计划对所有的B2B平台模式都提出了严峻的挑战。在航司大力推进直销的市场环境中，B2B平台在航司的营销策略中将扮演什么样的角色？他们的未来又将在何处？
多屏时代的营销之道
移动屏、电视机、PC以及随处可见的户外屏、LED屏，都是我们接受信息的平台与来源。媒体通路的巨大蝶变昭示着营销正经历着注意力碎片化、需求波动化、内容饱和化的转变。多屏背后的多终端趋势，则将新型数字化营销的界限变得更为模糊。在未来，融入互联网技术的跨屏互动营销也将成为主流。对航空公司来说，他们又将如何利用多屏渠道策略优化收益来源？
春秋航空转型之十字路口
不论是在国内，还是国际市场的布局上，春秋航空是稳健，亦是超前的：他们突进日本市场，不走GDS分销，社交媒体营销风风火火。而此时，国内航空市场的竞争则风云变幻：由地方政府支持的民营航空此起彼伏，全球较成功的低成本航空之一的亚洲航空携手中国光大集团进军国内航空市场。从财报数字来看，春秋航空的主业盈利能力仍有待提升，而高铁网络的快速延伸对专注于中短途航线的春秋航空来说更是非常强劲的竞争。接手春秋航空掌门人的王煜，将如何带领成功运营13年的春秋航空完成新的转型？
让里程活起来
航司的常旅客计划，往往由于里程兑换的单向性明显，造成了飞行频次较低的客户活跃度不高，里程也被大量沉淀，里程累积的销售导向作用并没有得到很好的发挥。对于航空公司来说，如何让你的里程活起来，发挥应有的销售导向作用？区块链等新技术对里程的管理和兑换会带来革命性的变化吗？
机上WIFI与新零售的商机
机上Wi-Fi的普及和优化为航司展现了无限的商机，空中网络或将在今后改变飞机上的商业生态。除了Wi-Fi这项服务本身带来的收益之外，对电子商务与目的地购物的挖掘，广告投放等方式也会成为辅助收益的巨大来源。目前，中国的机上Wi-Fi尚处于一个相当初级的阶段，未来新零售如何通过机上Wi-Fi的布局改变机上商业生态？回归到服务本质，航司又应如何利用机上Wi-Fi进行个性化的服务和产品推送，同时提升旅行体验和客户满意度？
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