北京2018年1月22日电 /美通社/ -- 近日，《北京日报》发布了一篇关于首航直升机旅游新航线的报道，内容如下：
随着首航直升机近期推出直升机旅游新航线，“低空旅游”高调走进北京人视野。
低至几百元，高至万余元，旅游消费升级的浪潮下，低空航线不乏尝鲜群体。但价格较高、特色航线匮乏、市区起降点稀缺的困境依然考验着低空旅游市场潜力的释放。
低空游跳出纯观光局限
去年年末，首航直升机推出北京-崇礼往返空中快线以及俯瞰崇礼云顶滑雪场低空航线。
1月1日上午，邓女士一家四口来到了八达岭机场，他们乘坐首航直升机公司的空客H125直升机，从北京前往崇礼云顶密苑滑雪。原本4个小时的行程，因为有了空中快线，缩短到了40分钟。尽管包机价格高达两万元，但首航直升机方面依然看好这条旅游线路，因为北京的冰雪运动群体日渐庞大，消费实力不容小觑。如果不愿意从八达岭机场出发，乘客也可以选择从昌平小汤山的五环通航基地出发，前往崇礼的飞行时间约为50分钟。
首航直升机还在崇礼云顶密苑滑雪场上空尝鲜了“鸟瞰冬奥场地”的飞行项目。游客较低花1800元就能包机飞行6分钟，平均每人花费450元。开航初期，公司还推出每日特价抢购，人均不到300元即可体验飞行的乐趣。
价格偏高影响游客热情
“通航公司纷纷推出低空旅游线路，多家景点都抛出了橄榄枝求合作。”首航直升机总裁王新宇说，不少人都有“低空旅游游客少”的误区，实际上低空航线的消费人群已初具规模。首航直升机近年开设了琼州海峡半岛半小时经济圈航线、大连岛际摆渡、海口三亚空中游览等线路，都很受欢迎。
记者采访多位体验者发现，所有人都表示空中游览体验绝佳，只是价格偏高。不过滑雪迷张璇说：“来崇礼云顶这样的高端滑雪场，每天滑雪加住宿也要花一两千元，消费能力强的游客还是能接受低空旅游的价格。”
低空旅游价格不菲，是因为其成本相当高昂。据介绍，一架直升机的价格从几百万元到数千万元不等，还需要支付机组人员薪酬、燃油费、保险、维修等高昂的运营费用。“低空旅游航线飞得多，游客选择多，规模化运营了，价格才能降下来。”王新宇说。
政策松绑助推市场培育
近年来，国家对通航领域支持力度加大，2017年就发布了60条与通用航空相关的政策文件。空域及飞行计划审批周期长、协调难的因素，曾制约着低空旅游项目推进，这两年政策逐渐松绑，市场暖意初显。
王新宇介绍，以往飞行前审批流程起码十天半个月，近年来在局方对低空旅游的大力政策支持下，现在三五天就能完成，常态化飞行线路提前一天报备即可。“低空旅游蕴含着极大的产业效益，是现有通航产业基础条件下消费市场的突破口。”他补充道。
无论是整个通航产业还是低空旅游细分市场，国内都尚处萌芽期，与欧美发达国家相比存在较大的差距。记者了解到，截至2017年6月30日，获得民航局经营许可证的通用航空企业共有345家，超过一半的企业涉足空中游览业务，但各地正在运营的低空旅游线路只有130多条。
发展低空旅游，安全问题不容忽视。民航华北地区管理局日前公布了一批行政处罚决定书，8家通航企业和1名维修人员因违规行为遭处罚。“事实上国内通航企业参差不齐，安全事故时有发生，也会打击通航和低空旅游市场信心。”王新宇说，新兴市场需要通航企业一同来培育，不仅相应的运行规章、配套服务、运营环境等亟待完善，也要处理好安全与发展的关系，首航直升机始终认为以安全运营作为公司红线，与国际接轨不断提高公司安全运营标准，是保证公司长期稳定的发展的基石。
注：本文转载于2018年1月20日《北京日报》“低空旅游摸索中“起飞””一文，作者：潘福达。
