上海2017年8月15日电 /美通社/ -- 技术的进步驱动着旅游业的变革，旅游业正在跨入一个新的时代。巨头们如何进行自我革新，创业者们又该如何冲破产业禁锢？
随着出境游市场的快速成长，中国的旅游企业纷纷出海争夺上游资源；而技术的进步与积淀，正驱动着旅游业的变革，线上与线下、国内与海外旅游企业之间、以及旅游企业与客户之间的连接效率不断提升，旅游业正在跨入一个新的时代。
旅游领域的创业公司在经历了一轮轮疯狂的投资与烧钱至死之后，一批批旅游创业公司相继倒下，而后就是大大小小的并购与整合，旅游市场也逐渐回归至理性状态。
而在行业大并购与整合之后，旅游企业愈发关注技术变革所带来的用户体验改进，以及效率的提升，VR、人工智能和机器人等技术的运用与发展成为一股不可小觑的力量，巨头们要如何进行自我革新，走向下一个巅峰，而创业者们又该如何冲破产业禁锢，从而脱颖而出？
9月13-14日，来参加“2017环球旅讯峰会”，与旅游业大佬们一起沟通和探讨“突破新时代的力量”。本届TDC话题聚焦在以下几点，可点击此处可以详细了解日程和嘉宾。
国际旅游巨舰要驶向何方？
从2010年到2015年，Priceline集团的息税前利润的复合年增长率达到了33%，市值也由2010年初的100亿美元增长到了810亿美元，如今该集团的市值已经超过920亿美元，破千亿美金指日可待。在Priceline集团正面临非一般的挑战之际，Glenn Fogel被任命为CEO。
作为Priceline集团的“收购猎手”，Glenn Fogel独具慧眼地收购Booking.com可谓是驱动了该公司在过去十多年的高速成长，其走马上任之后，第一大动作就是收购了英国旅游搜索引擎Momondo。作为Priceline的掌舵人，他所认知的全球旅游业发展趋势是什么？又将带领这艘巨舰驶向何方？
携程的国际化战略该怎么走？
相继将去哪儿纳入麾下，牵手艺龙，入股同程和途牛，梁建章回归后携程在短短的三年间实现了国内在线旅游市场的一统江湖。国内在线旅游市场版图初定之后，国际化可谓是携程未来几年的核心战略。
随着梁建章辞去CEO，孙洁从幕后走到台前，作为携程的第一位女性CEO，她将如何构建携程的国际化团队，借助 Skyscanner 和 MakeMyTrip 打造自身的国际化平台，同时保持团队的创新活力？
下一个挑战者
虽然携程在中国旅游市场已经形成了一家独大的局面，但是这并不意味着就可以高枕无忧，技术创新和用户需求的动态变化令旅游行业的大格局始终处于动态迷局之中。
而用户需求的多样化，也让旅游市场不断在细分，市场潜力依然巨大，也存在着诸多突破点。对于阿里巴巴旗下的飞猪旅行、同程旅游、新美大这些挑战者来说，他们又应该如何寻找突破点？他们的机会又在哪里？
旅行社变局
线上的流量获取成本愈发高昂，随着OTA对流量，以及向二三四线城市拓展的渴望，携程、同程、途牛等都在大举开拓线下门店，在获取流量的同时，将其打造为服务中心，线上与线下做更好的融合，这也给旅行社带来了更大的竞争压力。
随着线上化的趋势趋势愈加明显，以众信、中青旅和凯撒为代表的传统旅行社又依托其多年的积累，加大线上平台的开发与投资，增强线上的获客能力。对于传统旅行社来说，要如何守住自身的资源优势？而这种线上与线下融合的趋势，又会给旅行社带来何种变局？
投资者们的兴奋点到底在哪里？
中国旅游创业领域的投资在经过前几年的疯狂之后，在过去一年可谓是跌入谷底。众多的旅游创业公司纷纷倒下，原因可以归结为流量成本高昂和惨烈的价格战等，但是归根结底，还是有烧钱的能力，却没有造血的能力。
随着市场逐渐回归理性，以及旅游市场不断细分，旅游创业的投资仍然存在着机遇。那么，成功的投资者和创业者眼中的旅游投资和创业机会在哪里呢？创业者又可以从过去几年过山车般的大起大伏中吸取什么教训呢？
航空公司分销新态势
2016年可谓是航空公司分销的变革年，中国航空公司进行了大刀阔斧的改革，在机票代理新政实施之后，全面推动了“去平台化”战略，并且大力发展自身的直销平台营销。而国外的汉莎航空通过GDS的预订收取预订费，并启动了与分销商和企业客户的直连，引发了更多的思考。
航空公司的分销模式从GDS到OTA，再到垂直搜索和平台模式，接下来，航空公司的分销模式还会出现哪些变局？哪个模式将成为未来的主导呢？
青年极客玩转旅游创意&旅游产品创新挑战大赛
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