上海2016年4月5日电 /美通社/ -- 回顾刚过去的3月，一个词即可道出二手车从业者们的心情 -- “刺激”。3月初时，2016年政府工作报告将二手车列入今年八大重点方面工作之一，并指出在挖掘国内汽车需求潜力上，需“活跃二手车市场”，二手车行业的地位之重顿时全民皆知，令业界人士直呼“曙光降临”。紧接着，商务部召开例行新闻发布会表示正会同有关部门拟订促进二手车便利交易政策，并称很快将出台。3月未尽已见国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（下文简称《意见》），8项意见从税收政策、金融支持力度、市场环境流通度、信用体系建设等重点方面，为便利二手车市场交易做了具体部署，直指二手车行业痛点，被誉为二手车“国八条”。圈内人士纷纷转发，情绪激昂如饮“鸡汤”，业界意见领袖们也快速响应发表各自的剖析、解读和预测，可谓精彩纷呈。未来将在行业第一线首先感受政策发力的二手车电商平台，此刻无疑是较受瞩目的。对于3月期间持续而来的“刺激”，源自上汽集团的车享二手车有其独到的见解。
暖春来临摸清“脉门”再读政策
车享二手车的名号，出现在二手车电商江湖的时间不长，却已跻身市场份额英雄榜上前三，成绩卓然，其车企名宿上汽集团的出身背景，同样引人瞩目。作为上汽打造的汽车全生命周期O2O电商平台，车享着力于创建汽车生态圈，车享二手车即为其中不可或缺的重要一环。车享二手车自成立以来，就以传承自上汽的低调务实风格著称。面对近来接连而来的好消息和业界的热烈反应，车享二手车市场营销负责人表示，无论政策如何变化，重要的是保持初心，避免盲目乐观乱了步调。
从政府工作报告到“国八条”的发布，这些源自国家决策层面的二手车利好消息，着实令众多二手车从业者倍受鼓舞，尤其温暖了2015年岁末曾被“寒冬论”雾霾笼罩的电商们。然而，“国八条”尚在“意见”状态中，未来政策正式制定并施行后将如何具体呈现、是否会有较大调整，还难以预计。即便“国八条”今后全面落实，在同样的政策面前，每个二手车电商平台因其业务模式、资源优势、战略打法各异，最后也未必都能从政策中获益，甚至还会因过度解读政策导致“聪明反被聪明误”。唯有正确解读政策内涵，并结合平台自身的特质出发，才能避免“走火入魔”。再者，中国二手车行业的诸多痛点与实际国情关联较大，任何一项举措都有可能牵动“蝴蝶效应”，变革绝非朝夕之事，虽然其中一些痛点已逐步得到改善，但距离二手车行业真正成熟仍有一段长路要坚持。
稳步前行挑战二手车“马拉松”
在接连而来的利好消息带动下，今年3月的二手车市场终于迎来暖春，火速升温的市场氛围令人不禁回想起喧闹的2015年。一年多前，不少创业者被二手车市场潜在的利润空间吸引，怀揣着技术和资本快马加鞭而来，大刀阔斧动静不小，“互联网+二手车”概念由此迅速蔓延。接着，一些二手车电商开始大手笔营销，市场越发显得“热闹”，无论业界对于这场营销大战的评价如何，至少这波营销声浪将二手车推到了大众视野中，也一定程度上改变了人们对二手车消费的认知和接纳度。当然，除了这批集中火力拼营销的电商，自然也有走低调务实战略的。例如传承上汽风格的车享二手车，就将重点放在提升业务能力及优化服务体验上，务实前行。其实，二手车这行就好比马拉松，讲节奏姿势拼体力耐力，要是把马拉松当百米冲刺跑，恐怕很难支撑到终点。所以，车享二手车保持这种稳扎稳打的跑者姿态，正是为了在这场持久赛中跑得更远、跑得更好。
自我蜕变迎接二手车市场重塑
如果将二手车“国八条”比作信号枪，枪响之后市场必然被激活，二手车电商将率先领跑。不难预见的是，一系列清理疏通市场环境的举措也将随之而来，并引发马太效应。打个通俗的比方，一方鱼塘若要确保鱼群鲜活健康，那就必然要铲清淤泥、清除杂草，更要捞掉死鱼病鱼杜绝传染。所以，不仅行业中那些上不了台面的“潜规则”将逐渐被曝光和清理，依靠“潜规则”果腹的寄生者们也将断了供给，未来要么寻找新的活路，要么就坐等饿死。鱼儿们若要顽强生存下去就要有适者生存的自觉性和危机意识，确保自身健康发展的同时，主动探索尝试新的食物来源，这也是二手车行业普遍存在的关键诉求“如何实现新的盈利模式”。毋庸置疑，最终能持久活跃在塘里的未必是壮实的大鱼，但一定是聪明的。
随着二手车“国八条”《关于促进二手车便利交易的若干意见》发布，一系列实实在在的政策支持可以说是指日可待，二手车行业的未来似乎有了更多种可能性。对即将到来的融合与竞争并存的新格局，二手车电商注定将承担更多社会责任。相信在市场活跃化的进程中，通过车享二手车等电商及广大同行共同发挥资源优势和互联网创新意识，必将推动中国二手车市场的成熟完善化发展，实现健康有序、和谐共赢的二手车行业大环境。
