国航成都 - 拉萨高原航线安全飞行51年载客1145万

北京2016年3月2日电 /美通社/ -- 3月1日上午9点04分，随着一架执行CA4403航班的空客A319飞机搭载124名乘客，平稳降落在海拔3570米的拉萨贡嘎机场，标志着架设在“世界屋脊”西藏高原上的空中金桥 -- 国航成都至拉萨航线实现了安全飞行51周年。

国航西南分公司空客A330飞机抵达拉萨贡嘎机场。

51年来，国航在这条高原航线上安全起降8.83万架次，运送中外旅客1145万人次，运输货物邮件25万吨，并多次出色完成救灾紧急物资及国家领导人专包机进出藏等重大运输任务，为促进西藏自治区的对外开放、经济发展、民族团结和稳定繁荣做出了积极贡献。

国航精心实施高原机型发动机维护。

藏族同胞为国航高原机组献上吉祥的哈达。

在半个世纪的岁月里，一代又一代国航人以“三高三严”为标准，即“机组资质高要求，做到严格管理；飞机性能高规格，做到严密监控；技术引进高品质，做到严谨运行”，建立起一整套完善的高原飞行保障体系。

国航坚持配备双机长机组执行每个高原航班，严格实行高原航线“机长准入”制度，以“优中选优”的方式选拔、培训高原机长队伍，目前具备高原飞行资质机长达260余人。国航持续在拉萨航线投入中国民航先进的机型，从开航时伊尔18到波音707、波音757、空客A340、A319、A330 已历经六代，并实施客舱供氧系统、座舱增压系统和发动机动力系统多项适应性改装，目前拥有可执飞西藏航线飞机27架，其中6架为空客A330宽体客机，组建起中国民航规模较大的“高原机队”。他们在亚洲率先启用的RNP精密导航技术持续提升高原航线运行水平。依靠这项具备国际领先水平的导航技术，国航于2008年11月开通拉萨夜航航班，结束了拉萨机场43年无夜航的历史。国航成都—拉萨航线年旅客运输量亦从开航初4000人增至45.7万人次。

国航西南分公司空客A330飞机从拉萨机场起飞。

1965年3月1日，中国民航拉萨站建立，拉萨—成都—北京航线正式开通。

依靠拉萨航线积累的丰富高原飞行经验，国航陆续成功试飞国内飞行难度较大林芝米林机场、世界海拔较高稻城亚丁机场，以及邦达、阿里、日喀则、九寨、康定、红原等藏区高原机场，陆续开辟尼泊尔加德满都、北京、重庆至拉萨，以及成都至邦达、林芝、日喀则，拉萨至邦达、阿里等10余条往返“世界屋脊”的国际、国内和区内航线，构筑起以拉萨为中心密集辐射周边大、中城市的航线网络。去年7月，国航又开通北京—林芝航线，着力将林芝打造为第二进出西藏自治区航空大通道。

为促进西藏民航事业发展，国航在中国民航历史上首次招收了藏族乘务员和藏族大学本科飞行员，在拉萨成立了自治区首家基地航空运输企业—国航西藏分公司。2015年9月，国航作为藏区航线的开拓者和主力军，被中国民用航空局和自治区人民政府联合授予“西藏通航暨安全保障50周年突出贡献集体一等功”荣誉。

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风及乱流肆虐，是全世界公认飞行难度较大的空域。1965年3月1日，经过精心筹备，中国国际航空公司的前身—民航第一飞行大队开辟北京—成都—拉萨航线，引起国际民航界的强烈关注。