日内瓦2015年3月3日电 /美通社/ -- nanoFlowcell AG在日内瓦国际车展(Geneva International Motor Show)上开启展示之路，共有两款产品在车展上全球首发。该公司首席科技官 Nunzio La Vecchia 在日内瓦国际车展上推出两款采用 nanoFlowcell® 技术的最新车型：QUANT F和其“小兄弟”车型 -- 全球首款QUANT低电压汽车QUANTiNO。Nunzio La Vecchia在展示nanoFlowcell AG的这两款世界首发车型后表示：“我们认为液流电池技术是世界上最具发展潜力的技术，在创造可持续的电动汽车的未来方面具有较大潜力，而且不会排放有害物质。它提供了足够远的续航里程以及卓越的性能。对我们来说，它是由电池/燃料电池驱动的电动汽车的较佳替代品。液流电池驱动系统消除了现有驱动系统固有的劣势，而且更具成本效益。我们认为采用液流电池将会成为电动汽车的未来发展大趋势。”
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新的QUANT F以令人印象深刻的方式展现了一项事实，即卓越的性能和环境上的可持续性在汽车领域中并非“水火不相容”：在对前身车型QUANT E进行完全重新设计的基础上，配备nanoFlowcell®技术的QUANT F电动汽车的时速能够达到300公里以上 -- 该车型可以纯电动模式行驶，而且不会排放出有害物质，其续航里程最远可达800公里。QUANT F拥有新的两档自动变速箱，长度达到5.25米，该电动轿跑车的重量为2.3公吨，能够运载4人，从零加速到100公里/小时仅需2.8秒。
但在日内瓦国际车展的全球首发上，并不是只有QUANT F吸引了众多关注的目光。
nanoFlowcell AG还凭借新的QUANTiNO，推出了作为概念车的全球首款QUANT低电压汽车。QUANTiNO额定电压只有48伏，将nanoFlowcell®、缓冲系统和电机结合到一起，能使其输出功率达到4x 25 kW/136 hp。QUANTiNO较高时速可以超过200公里，续航里程则可以超过1000公里。该车型拥有2+2座位配置和3.91米的长度，以独一无二的设计给人留下了深刻的印象。一个颇为引人注目的细节是：该车型使用22英寸车轮，而这源自于其“大块头兄弟”QUANT E和QUANT F。
QUANTiNO拥有两个175升的燃料箱，能够承载总体积为350升的离子液体，其中一个燃料箱带正电荷，另一个则带负电荷。为QUANTiNO添加燃料的过程类似于现在给汽车加油的过程，不同之处在于两个燃料箱同时被加满了不同的液体。
La Vecchia补充说：“作为第一款QUANT低电压汽车，QUANTiNO的续航里程超过1000公里，这非常具有突破性。低电压系统可以较为理想地帮助完善我们的nanoFlowcell®。由于额定电压只有48伏，nanoFlowcell®又能结合缓冲系统创造很大的电流，我们能在纯电动模式下取得超长续航里程和良好性能数据。作为我们面向一般大众的首款电动汽车，QUANTiNO代表一种相对实惠的概念，并且在未来拥有巨大的发展潜力。第一辆原型车较早将在2015年上路行驶。我们还计划迅速通过认证，为进行连续生产做准备。”
nanoFlowcell AG董事会主席让-埃勒曼(Jens Ellermann)教授热情高涨，并表示：“今年的日内瓦车展将会因QUANT车型而精彩。”QUANT F和QUANTiNO全球首发在车展参观者中间引起了热烈反响，Jens Ellermann教授对此感到十分高兴。
让-埃勒曼教授补充说：“在我们看来，采用液流电池很明显会成为电动汽车的未来发展大趋势。在进行未来电动汽车和可持续驱动技术专业研究的人士中，现在谁也不能再无视液流电池的话题了。
作为一家公司，nanoFlowcell AG还将会扩大其基于液流电池的活动。Nunzio La Vecchia强调说：“nanoFlowcell®能够覆盖的应用的范围非常广泛，并不局限于汽车领域。出于这个原因，我们已经将我们的研发活动扩展到了其它领域和工业部门。液流电池技术还有可能在航空航天、铁路和航运、无轨运输与房屋建造和建筑服务等部门中使用。我们现在已经开始和这些部门中的国际领先公司，就探索合作开发的机会进行初步的商谈。”
Nunzio La Vecchia在评论nanoFlowcell AG发展机会和计划时表示：“为了继续推动利用与nanoFlowcell®有关的增长和发展机会，我们现在正在考虑各种各样的战略选择，包括有可能进行IPO（首次公开募股）。首批合作前景良好的商谈已在进行。”
埃勒曼教授说：“在这些新的QUANT车型的支持下，我们将迎来新一代的电动汽车。不过，现在nanoFlowcell®的应用范围还会大很多。认识到这一点并有系统地予以推进，乃是我们在未来几个月甚至几年的时间里都要面对的工作。”
