全球的富豪们度过了难言轻松的一年，不少行业发展预期扭转，而奢侈品巨头则风光无限。
3月23日，胡润研究院发布《2023家大业大酒·胡润全球富豪榜》。据榜单，今年财富超十亿美金的企业家共3112位，数量少了269个，同比减少8%，其总财富为92万亿元，下降了10%。
消费品和金融服务为两大造富行业，各有9.2%和9.1%的十亿美金企业家诞生于此。而表现不佳的行业则包括：半导体、云解决方案、网络安全、支付系统、电子商务、电池和新能源、生物科技。
据榜单，LVMH董事长兼首席执行官伯纳德·阿诺特上升两位，首次成为世界首富，财富增长3300亿元，至1.35万亿元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克则下降一位至第二，财富为1万亿元，比去年减少3200亿元。
“过去一年对财富创造来说相当不易。尽管生活成本危机带来种种不确定性，LV、爱马仕、古驰、香奈儿、卡地亚、百达翡丽和普拉达的掌门人们还是经历了创纪录的一年，欧美和日本的销售额飙升，大批美国消费者利用美元汇率优势前往英国和欧洲购物。”胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示。
卖奢侈品的“赢麻了”
2022财年，LVMH集团销售收入达792亿欧元，营业利润达211亿欧元，皆增长23%。按地区划分，欧洲、美国和日本市场收入分别增长35%、15%和31%。日本以外的亚洲市场收入表现和2021年持平。
LVMH集团汇集75个知名品牌，业务遍布5大商业领域。其中，时装和皮具部门为第一大营收部门，其收入增长25%至386亿欧元。各品牌中，路易威登年收入首次突破200亿欧元，迪奥、芬迪、CELINE、LOEWE、Loro Piana和Marc Jacobs的收入也创下新纪录。
该分部的利润率亦最高，高达40.65％，比酒品业务高出10.29个百分点，比钟表和珠宝业务高出21.59个百分点，比精品零售高出35.34个百分点。
不止LVMH，爱马仕和Gucci母公司开云集团2022年均交出超预期的成绩单。2022年，爱马仕销售额达到创纪录的116亿欧元，较2021年的89.8亿欧元大幅增长。爱马仕全年营业利润增至47亿欧元，营业利润率达到创纪录的40.5%。
爱马仕背后的贝特朗·皮埃奇及其家族的财富也水涨船高，上升7位，排名全球第三，财富增长了31%，达到9000亿元人民币。爱马仕家族承诺至少20年内不会出售其在该公司的股份，此举旨在抵御LVMH的恶意收购。
根据Bain预测，2022年全球奢侈品市场规模同比增长22%至3530亿欧元，以不变汇率计可比增速为15%。业内认为，2022年奢侈品市场的高增长，与美洲、欧洲、中东等地防疫政策优化和旅游限制放松不无关系。而伴随着中国防疫政策的优化，今年中国购买力或将对奢侈品市场及巨头们的业绩增长形成新一轮支撑。
今年初，开云集团首席执行官Francois Henri Pinault时隔三年再次到访中国，一周之内前往成都、南京、上海和北京四城进行考察。有报道显示，LVMH的伯纳德·阿诺特也在筹备相关行程，希望与中国消费者建立更紧密的联结。
电池行业预期扭转
“对于大型科技公司和电动汽车来说，过去一年是糟糕的一年。杰夫·贝佐斯和前妻麦肯齐·斯科特减少了超过1000亿美元；谷歌的拉里·佩奇和谢尔盖·布林总共减少了850亿美元，原因之一是ChatGPT；埃隆·马斯克减少了480亿美元。这五人总共减少了2500亿美元。”胡润表示。
在中国，科技大佬们也面临财富缩水。腾讯董事会主席、首席执行官马化腾财富下降25%，至2600亿元，位列中国第二，全球第31位，比去年下降3位。受内地游戏收入及疫情影响云业务拖累，腾讯去年的营收略有下滑。
字节跳动创始人张一鸣财富下降31%，至2500亿元，位列中国第三，全球第34位，比去年下降11位。
电池行业的拐点隐现。胡润榜单显示，宁德时代董事长兼总经理曾毓群财富下降34%，至2350亿元，位列中国第四，全球第37位，比去年下降13位。
宁德时代是中国最大的锂电池生产企业。2022年，其营业收入达到3286亿元，同比增长152%；净利润307亿元，同比增长93%。尽管业绩爆表，但行业环境的变化压制了宁德时代的发展预期。该公司过去一年股价下跌明显，目前市值较去年同期有所回落，接近1万亿元。
一方面，碳酸锂等上游原材料价格上涨。影响了宁德时代的盈利能力。2018年至2022年，宁德时代的整体毛利率持续下滑，分别为32.79%、29.06%、27.76%、26.28%、20.25%。具体到动力电池领域，宁德时代同期的毛利率下滑更甚，分别为34.10%、28.45%、26.56%、22%、17.17%。
据choice数据，电池级碳酸锂自2022年初以来一路走高，至当年11月下旬达到峰值，高达59.5万元/吨，此后，其价格有所下滑。
其次，宁德时代也面临一定的竞争。二三线电池企业产能正在集中释放。同时，比亚迪的快速崛起，让弗迪电池的市场份额快速增加。随着磷酸铁锂电池愈发成熟，越来越多车企试图效仿比亚迪自建电池厂，从而降低对宁德时代的依赖。
