今天的美国汽车工业汇集了世界顶尖的汽车制造商，他们在这里投资建厂，雇佣美国工人，制造符合美国人需求的汽车。与其说他们是外国汽车制造商，倒不如说他们是美国的汽车工厂。正是他们，让美国的经济有了一线生机。
他们是为了这地方像打了鸡血一样的效率，为了更多的盈利，这些人一天要制造500辆车，每辆车有大约20000个零件，他们是怎么做到的？
1、提振美国经济的外国汽车制造商
左图是美国汽车工业在80年代的样子，每个点代表一个美国汽车生产者的工厂。80年代的那些工厂，在过去的三十年里，超过半数的工厂已经关闭了，仅仅留下了右图中那几个工厂。
在美国80年代的汽车工厂悉数关闭后，像本田、丰田、宝马、尼桑之类的外国汽车制造公司在美国建立了新工厂(图中红点所示)。
外国汽车公司在美国建立汽车工厂，由此形成了一个由美国汽车销售商组成的巨大的网络，就是你看到的这些点。在过去的20年里，大多数在美国新建的工厂都是由外国汽车厂商建设的，他们在美国投资了大约440亿美金，雇佣了大约80000人。这对美国的经济是一个很大的提振，也是对美国汽车行业的一个深远影响。
2、跨国公司为何热衷于在美国建厂？
人力成本位居世界前列的美国为何能够吸引如此多的跨国公司?究竟是什么把他们吸引到这 里?美国是一个巨大的市场。美国人一年购买超过1200万辆车，这也许能够成为一个原因。但有一个原因更为关键，他们的工厂正经历一场革命。他们接受了一 种生产的新思路，一种极其注重效率的新思路。
在大众的工厂你能看到这种思想被付诸实践。商业一直都很关注效率，这地方的效率就像打了鸡血。为了更多的盈利，这些人一天要制造500辆车，每辆车有大约20000个零件，所以每一步都是协调的，每一个动作都是预先设计好的。
有些程序看上去很眼熟，因为这些基本的生产流程1世纪之前就确定了。在T型车的时代，福特的汽车生产工人们在流水线上使用可互换的零件。
但是，传统并没有被世代继承。在大众的工厂那些传统的生产线被彻底的改造，而它的核心是亨利福特做梦都没想到的东西，机器人。
这个工厂哪里都有机器人。焊接、喷涂、铆接，它们承担工厂过半的工作。在很多领域，它们完成所有的工作。
机械师们对此很满意。他们所需要做的就是把一切准备好，然后让机器人干活。每个机器人都精准的知道每一步要做什么，当它们完成之后，它们就会等待下一辆 车。机器人可以完成危险和困难的工作，尤其是那些要求极高精准度的工作。而且它们工作速度很快，结果如何?惊人的高效，但少了很多岗位。这导致了美国生产 方式的大变革。
资料来源：透视美国 （财经中国编辑：辛迪）
