抢回丢失份额 2013换代日系中级车发力

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    “2012”因为一部科幻灾难电影成了不为寻常的一年，对于整个日系车来说也同样不堪回首，“钓鱼岛事件”的爆发对于日系车来说更像是现实版的灾难片，原本钟情于日系车的消费者转向的德系、法系以及美系等品牌。

    面对2012年德系紧凑级车型集中换代、以及品牌效应的推广，日系同级别的车型只能够分得一杯残羹。而对于2013年的日系车来说，类似《2012》电影中各国政府联手秘密制造诺亚方舟的方式，将心领神会的在中级车市场集中发力。

    ●日系换代之：东风日产全新天籁

    预计上市日期：3月

    期待指数：★★★★

    编辑点评：全新天籁可看做是东风日产战略转型车型，更为运动化的设计将吸引更多的年轻消费者！

    即将推出的全新天籁是基于北美版新Altima车型打造而来，凹凸有致的设计比现款中庸的造型抢眼了不少，由于目前中级车的轴距基本都在2800mm以上，国产新天籁将在美版2775mm车型的轴距上有望得到加长，来应对同级别车型的挑战。

即将推出的全新天籁是基于北美版新Altima车型打造而来

 
国产新天籁在2775mm的轴距上有望得到加长

    国产新天籁内饰与美版车型同样保持了一致，米色配色、木纹饰条及亮银饰条的搭配让新车无论是在内部豪华感还是整体做工方面也较上一代车型相比得到了一定程度上的提升。

国产新天籁内饰与美版车型同样保持了一致

新车还将配备高级驾驶辅助系统、BSW盲点警示系统

    新车还将配备高级驾驶辅助系统、BSW盲点警示系统、LDW车道偏移警示系统、TPMS胎压监测、TSC牵引力控制系统以及MOD物体移动侦测系统等安全配置。

新天籁将用代号为QR25的直列四缸发动机取代VQ25六缸发动机

新车匹配了最新的Xtronic CVT无级变速器

    动力方面，全新天籁将用代号为QR25的直列四缸发动机取代VQ25六缸发动机，这款发动机也同样运用在奇骏身上，不过最大功率调教137kW，燃油经济性也相对提高；新车还将搭载2.0L和3.5L车型，传动将匹配最新的Xtronic CVT无级变速器。据了解，该变速器70%的零件都进行了重新设计，能够减少40%的机械摩擦力。

    ●日系换代之：本田第九代雅阁

    预计上市日期：今年下半年

    期待指数：★★★★★

    编辑点评：第九代雅阁能否借全新的设计及配摘得领中级车销量的桂冠！

    第九代雅阁无论是在外观还是内饰及配置都达到了全新的造车工艺，车身采用了高强度钢材料设计，以提高乘坐水准和更加精确的转弯。外观上大量采用了空气动力学的设计，并提高了燃油经济性。

第九代雅阁无论是在外观还是内饰及配置都达到了全新的造车工艺

  
新车外观上大量采用了空气动力学的设计

    第九代雅阁内饰中控台配备了两块显示屏，其中下面的是HondaLink触摸控制屏，上边的大显示屏（8英寸）主要功能是提供导航信息及其他车辆信息；仪表盘处的多功能信息显示屏（MID）提供了行驶油耗/里程、发动机机油使用寿命、车外温度等信息。

第九代雅阁内饰采用了更为年轻化的设计

 
内饰第九代雅阁中控台配备了两块显示屏

    此外新车还配备了多向电动调节座椅、双区自动空调、盲区监测系统、车辆稳定控制系统（VSA）、电子制动力分配系统（EBD）、防抱死制动系统（ABS）、坡起辅助系统、车道偏离警示系统等诸多舒适及安全的配置。

新车配备了车辆稳定控制系统（VSA）、电子制动力分配系统（EBD）等

 
第九代雅阁内部空间依旧宽敞

    动力方面，海外版第九代雅阁搭载了全新的2.4L四缸直喷发动机和一个3.5升V6发动机，另外还包括“地球梦想”的2.0L四缸发动机和两个混合动力版本。传动方面，2.4L车型匹配了6速手动及CVT无级变速器，3.5L车型匹配了6速自动变速器。

海外版第九代雅阁搭载了全新的2.4L四缸直喷引擎和3.5升V6引擎

 
6速手动和CVT变速器将出现在国产版车型上

    预计国产版车型将照搬海外版车型的设计，只是在细节处的设计或略微不同；由于是换代车型，国产新车也将配备诸多高科技装备；目前还未透露出国产版车型的动力，但2.0L和2.4L车型肯定推出，传动系统也有望同海外版车型一致。

    ●日系换代之：全新马自达6

    预计上市日期：4月进口、年底国产

    期待指数：★★★★☆

    编辑点评：很少中级车能像全新马自达6“吃”93号汽油吧！

    全新马自达6采用Takeri概念车的魄动设计，整体感觉饱满有力，前大灯的LED光环导体是首次配备在马自达量产车中。

全新马自达6采用Takeri概念车的魄动设计

  
国产全新马自达6将完整导入创驰蓝天（SKYACTIV）技术

    国产全新马自达6将完整导入创驰蓝天（SKYACTIV）技术，包括了发动机、变速器、底盘结构以及轻量化车身，这些技术未来都将在国内生产制造。而全新动力系统的一大优势是在同等排量的基础下能够获得更强大的功率和扭矩，并且93号汽油就可满足。

全新马自达6的内饰也采用全新的设计

 
预计国产的新车初期将以110kW的2.0L发动机为主

    动力方面，预计国产的新车初期将以110kW的2.0L发动机为主，并随后将引入141kW的2.5L发动机，而全新的i-ELOOP刹车能量再生系统以及i-stop怠速停止系统也将会配备到全新马自达6车型上，而这些新技术的引入也必定会让车辆的价格提高许多。

  
创驰蓝天技术涵盖了发动机、变速箱、车身和底盘等多个方面

  
创驰蓝天技术可使平均燃油经济性提升30%

并随后将引入141kW的2.5L发动机

    另外，全新马自达6将与现款的马自达6和睿翼车型采用采用三代同堂销售的战略。此外，新车将会以全新的命名方式来销售，内部暂时称“马自达新一代B级车”。

国产全新马自达6最终定名还未确定

    最终的定名方法或效仿大众，如新捷达的换代车型叫宝来、再换代之后叫速腾，以区别原有的马自达6以及睿翼车型，来提高自身的品牌定位。