2012年12月18日，三菱全新进口欧蓝德在北京上市，三菱中国负责人在接受记者采访时透露，已经有20家进口三菱经销商获得了售卖广汽三菱车型的资质。另外，经证实部分东南三菱经销商售卖进口三菱车型的行为，并不受到三菱中国的官方许可。
广汽三菱与三菱中国渠道将加速融合
在进口三菱欧蓝德的发布会上，三菱汽车销售（中国）有限公司常务副总经理乘光圭一表示，截止至2012年12月18日，已经有20家进口三菱经销商获得了售卖广汽三菱的资质，另外三菱中国和广汽三菱之间也并不存在渠道主导权之争，双方合作的目的在于推进车型的并卖。
记者从进口三菱经销商负责人处获悉，早在2011年底三菱中国就开始谋划经销商网络建设，进口三菱的经销商经过申请并获得广汽三菱授权后，可以同时售卖广汽三菱和进口三菱的车型。
而广汽三菱的网络方面，据介绍，均可申请进口三菱车型的资质，目前已有数十家广汽三菱经销商取得销售资格，明年这个数量还将继续增加。
东南三菱与三菱中国渠道融合待定
相比广汽三菱，东南三菱与三菱中国渠道合作则进展缓慢。据三菱中国相关人士透露，进口三菱与东南三菱的渠道融合，尚未正式开始，一切仍在洽谈当中。
而此前，东南汽车三菱销售部部长白石一夫在接受采访时也表示，东南和三菱总部依旧在探讨进口车型和国产车型在同一店面销售的具体事宜。
但实际上，目前在东南三菱的渠道内，已经开始有一些经销商在销售进口三菱车型。对此，三菱中国销售企划部负责任人称：“目前三菱中国只与广汽三菱合作推进并卖，东南三菱经销商销售三菱进口车的行为，没有经过三菱总公司的批准。”
至于三菱中国的进口经销商方面，目前则基本没有一家有销售东南三菱的车型。安徽一家三菱中国授权进口经销商也向汽车产经网透露，从未收到可以申请售卖东南三菱车型的官方通知。
据业内人士分析，广汽三菱和东南三菱之所以在渠道融合上待遇有别，主要原因有二：其一是三菱在东南三菱中所占股比较小；其二，则是广汽三菱的车型档次相对较高，比较符合进口三菱的品牌形象和价格定位。
