更年轻的选择 昂科拉ENCORE对比逍客

在内饰方面，昂科拉ENCORE仍是家族式的设计风格，棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬装饰的加入提升了质感。中控台的线条很复杂而紧凑，但各个 功能分区比较合理。在中控面板商基本每一个按键都单独对应着一个功能，乍看上去似乎有些混乱，但一旦熟悉之后，操作起来比组合键更加直接。

逍客的内饰看上去十分简洁，各种功能区的摆放布局清晰，操作起来很容易顺手，这也是日系车一向简洁的风格使然，不过与昂克拉ENCORE相比确实过于简洁了，总会让人感觉到配置上有所不及，那么实际比较中两款车型的配置又有多大差异，通过下面的表格向大家说明。

我们挑选了价位比较接近的两款车型配置进行对比，分别是：昂科拉ENCORE 1.4T自动两驱领先型售价17.69万，逍客2.0XV雷CVT 两驱版18.08万，价格相差3900元。

首先在安全性配置上，逍客配备有前后排头部气帘与全景倒车影像是昂科拉ENCORE不具备的。而昂科拉ENCORE配备有车身稳定系统、牵引力控制系统与 上坡辅助等多项提升车辆性能与安全的配置，不论是舒适性还是安全性上都很有优势。并且昂科拉还带有儿童座椅接口这对于家用车来说是非常实用的配置，逍客没 有配备有些不太应该。此外，昂科拉ENCORE虽然没有配备全景摄像头，但是倒车雷达与倒车可视系统的“双保险”对于很多车主来说极为实用。

通过配置表可以看出在舒适性配置上，逍客占得比重比较多，无钥匙启动、定速巡航与后视镜加热具备一定的实用性还能提升豪华感，带有座椅高低调节的前排电动 座椅也很实用。而昂科拉ENCORE在舒适性配置上带有感应式大灯、温度分区控制空调、网络互动系统安吉星，这些配置家用表现更为突出。同时，放线盘带有 前后调节是逍客不具备的。在选择上个人比较倾向于带有感应式大灯与带有温度分区控制控台的昂科拉ENCORE，从家用的角度考虑这两个配置是我最需要的。

昂科拉ENCORE的车内空间表现肯定备受关注，与逍客相比2555毫米的轴距没有优势，但实际乘坐表现还是充裕的。身高1.75米的乘客在调整好驾驶坐姿后，前排头部有超过一拳的距离，保持前排座椅不动，此时后座腿部空间有一拳余量，后排头部空间虽没有前排那么充裕，将将一拳的后排头部空间也不会让人感到非常压抑。

逍客由于在车身长度与轴距上的优势，在腿部空间表现上更为宽裕。通过身高175厘米的体验着座入车内头部空间有一拳的余量。在后排腿部空间也有一拳的余量，但后排头部空间只有不到一拳的余量。

从空间表现上来看虽然昂科拉ENCORE的轴距不占优势，实际乘坐的空间表现还是比较令人满意的，相比之下逍客较长的轴距拥有了宽裕的腿部空间，但头部空间表现并不宽裕。

在动力方面，昂科拉ENCORE只提供一台全新的1.4L涡轮增压发动机，最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩为200牛米/1850-4900转，与我们熟知的EA111系列1.4TSI单增压发动机相比，功率更大，但扭矩略低，不过峰值扭矩输出平台比1.4TSI更宽泛。 与发动机匹配的变速器为6速手自一体。

逍客提供有1.6L与2.0L两种排量发动机，其中2.0L发动机最大功率为106千瓦/5200转，最大扭矩为198牛米/4400转，这台发动机也是经过了长时间的市场考验口碑一直不错，并且配备6速CVT手自一体变速器后在燃油经济性与舒适性上都有出色的表现。

从动力系统的对比上看到，昂科拉ENCORE搭载的这台1.4L涡轮增压发动机的参数表现很接近逍客所搭载的这台2.0L自然吸气发动机，同时从1850 转就可以爆发200牛米的最大扭矩，并且可延续在4900转，在加速性能上肯定要比逍客有优势，而且小排量在燃油经济性的表现上也会更出色。逍客搭载的这 台2.0L发动机动力输出平稳，匹配CVT变速器后在燃油经济性上也能得到提升，日常家用动力表现也足够了。

悬挂方面，昂科拉ENCORE后悬挂采用了复合扭力梁式结构，而逍客后悬挂为多连杆式独立悬挂， 在悬挂系统上逍客更有优势。助力系统上均采用电动助力。

通过以上的对比我们了解到，别克昂科拉ENCORE在配置上的优势在于车身稳定系统的配备，而在空间表现上虽然轴距没有优势但实际乘坐表现还是令人满意的，相比之下日产逍客的腿部空间表现要更出色。在动力系统上，日产逍客更注重家用舒适性与燃油经济性的表现，别克昂科拉ENCORE同样有着不俗的燃油经济性表现，但由于搭载有涡轮增压发动机在加速性能上要更好。