共享汽车已相当普遍，用户只需通过APP预定，在繁忙的大城市几乎随时都能享受其提供的便利出行，但实际上它们带来诸多问题。
5月9日，《科学·进展》（Science Advances）的一项研究发现，通过对旧金山的数据分析显示，Uber等网约车出行是造成城市交通堵塞的原因之一。网约车非但没缓解交通，反而使其拥堵更加严重。
研究者通过构建数据模型发现，2010-2016年间，网约车的出现让旧金山交通平均速度变慢了3.4英里/小时，交通延误时间显著增加62％以上，而无网约车情况下只增加了22％。
Uber等共享出行是加剧旧金山交通堵塞祸首，图片截自Science Advances
对此Uber未予以评论，而另一家网约车公司Lyft的发言人则表示，这项研究可能会影响从旧金山到纽约地区交通规则的制定，但这项研究没有充分考虑因旅游、快递服务（如亚马逊）带来的交通增长。
2017年一项研究发现uber等显著加剧纽约交通堵塞，图片截自SCHALLER CONSULTING
事实上，2017年的一项研究也发现，Uber等网约车显著加重纽约的交通堵塞，造成该地空载行驶大幅增加，同时造成大量能量资源浪费与碳排放。网约车便捷实惠，让用户在很多原本走路或骑自行车就能到达的地方，也倾向使用Uber等网约车。如此一来会招致几大问题：
1. 多达40%-60%的网约车出行没必要，造成很多地方额外的交通流负荷。
2. 随时随处上下车方式，也显著扰乱路边车道交通状况。
3. 为招揽更多顾客，网约车空载驾驶显著加重，空载闲游路程增加可高达50%。
此外，网约车还会带来其他问题，如安全隐患、交通事故率攀升、加重交通阻塞等。
2018年5月底，中国网约车App用户规模高达1.88亿人，渗透率16.9%，如此庞大的网约车出行是否也对中国城市交通造成不良影响? 显然，这个问题也值得深究。
参考资料
Erhardt et al., Sci. Adv. 2019;5: eaau2670. Do transportation network companies decrease orincrease congestion?
B. Schaller, Unsustainable? The Growth of App-Based Ride Services and Traffic, Travel andthe Future of New York City (Schaller Consulting, 2017); http://www.schallerconsult.com/rideservices/unsustainable.pdf.
A salvation or a pestilence for cities? A New Guide for Regulating Uber, Lyft, and other TNCs - Institute for Transportation and Development Policy
