电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛将于2016年11月21-22日于北京举办，由北极星电力网联合国网商城共同主办。届时将有近200位来自国家电网及各大车企、充电设施运营商、设备供应商的专家领导出席活动，共同探讨电动汽车及充电设施行业发展热点，难点话题。
当前，中国充电设施市场仍处于探索期，商业模式不成熟，各类国企、上市民企及创新型企业参与其中，试图探索成熟商业模式，抢占充电设施市场蛋糕。受新国标出台及骗补风波的影响，行业开始整合，充电设施市场有望在2017年进入市场启动期。
电动汽车互联网充电行业虽面临诸多挑战，但用户需求的增长是行业根本推动力
中国新能源汽车互联网充电设施市场正处于探索期，发展不成熟，行业标准不统一，不同建设主体建设的充电桩之间互联互通难实现;行业涉及电力企业、土地业主方、充电设施运营商等，涉及利益主体多，协调难度大;上游新能源汽车市场不稳定;充电设施运营领域商业模式不成熟等因素制约了中国互联网充电设施市场的发展。
同时，充电设施作为新能源汽车必不可少的能源补给设施，中国为推动新能源汽车产业的发展，实现汽车产业弯道超车，从建设规划、奖励补贴、行业监管等方面制定一系列利好政策，助推新能源互联网充电设施行业发展;随着用户对新能源汽车认可的提升，充电需求进一步加大;新能源分时租赁市场的发展，进一步拉动充电设施发展。
“设备制造商+设施运营商+互联网平台”成为产业链核心环节
我们认为，以充电设备制造商、充电设施运营商及互联网平台为核心的“互联网+充电设施”环节，已经成为当前中国新能源汽车充电设施产业链的最大价值来源;
电力企业、土地业主方分别掌握电网及土建核心资源，成为充电设施市场发展的重要辅助方;
解决方案商能够为充电设备制造商、充电设施运营商及用户提供前期咨询、建设及运营整体解决方案，成为中国充电设施市场的重要组成部分。
设备商已实现盈利并向下游环节延伸;运营商需5-7年回收成本
当前，中国充电设备领域及运营领域商业模式差别大，充电设备领域已经实现盈利，而运营领域处于亏损状态，运营成本回收慢，亟待探索多元盈利模式。
我们认为，下一阶段，充电设备领域可能出现产业整合，设备企业探索新的盈利模式，更多设备企业进入充电设施运营领域;充电设施运营领域全面探索可持续的商业模式。
新能源汽车车主在充电设施安装及使用过程中面临诸多痛点
一般情况下，普通车主安装充电桩时需要提供“固定车位证明”和“物业同意安装证明”，在此过程可能会面临“电网准入”及“用地准入”两大难题，具体表现在：无固定停车位、配电系统不完善、物业难协调及申请安装手续繁琐等方面;而新能源汽车车主在使用充电设施过程中同样面临找桩难、油车占位、充电桩无效、停车费用贵、需要安装多个APP或办理不同充电卡、充电时间难以合理化等问题。
移动端充电应用解决用户找桩痛点，提升充电体验，提高运营商效率
当前，运营商、互联网企业为方便车主充电，提前抢占能源互联网入口，纷纷上线移动端充电应用产品;据公开资料统计，目前中国充电设施市场共有70余款移动端充电应用产品，如特来电APP、聚电桩APP等。
“停车+充电”一体化运营，推进充电设施布局，破解充电车位被占难题。
政府强制存量停车场进行充电设施建设改造，出台一系列政策措施推进停车充电一体化建设，同时停车场运营商与充电设施运营商开展系列探索，共同助力停车充电一体化进程。
电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛将重点探讨“互联网+电动汽车充电设施 ”热点话题
运用互联网思维整合产业链各方资源，推动新能源汽车产业的健康发展，已成为行业发展共识。
为方便电动汽车车企、运营商、设备厂商及金融、保险公司等深度探讨电动汽车分时租赁、充电运营创新盈利模式、车联网平台打造等热点话题，电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛特别安排了“互联网+电动汽车充电设施 ”专场。届时将有来自车企代表、国家电网、远景能源集团(投资全球最大充电设施运营商charge point)、北京理工大学、车联网运营平台专家领导们出席活动，并给大家带来精彩纷呈的报告。敬请期待。
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