汽车互联网服务平台汽车之家推出《2023年中国汽车消费洞察》报告，主要洞察汽车产业新趋势、用户需求变化和产业竞争新格局。据报告显示，汽车市场容量向头部品牌集中。市场交易从「供需双重影响」向「需求主导」回归。未来如何能准确掌握消费需求，成为能否抢占市场先机的重要因素。
10-30万主力预算区间份额超六成 高端消费份额增长明显：相较于2021年，2023年购车预算10万以下的用户占比明显下降，而20-50万区间用户占比均上升了6.7%。分城市层级来看，2023年研究用户中，高线城市主力预算区间为20-30万，其中，第一线和新一线城市30万以上预算用户占比，均达30%以上。低线城市的主力预算区间为10-20万。
新能源潜在用户大幅成长 近五成用户购买意愿强烈：近年来，越来越多的用户将已购燃油车置换为新能源车。至2023年1-5月置换率已达22.2%，是2020年的5.7倍，其中置换的能源类型以纯电动车为主，占比达到六成以上。至2023年，潜在购车意图用户考虑购买新能源的比例已达85%，相较于2021年成长了14.5%。其中曾经购入新能源车的用户几乎全都会选择再购买，比起2021年提升了10.9%。首次购买新能源车的意向用户对新能源产品的信心也越来越足。此外，消费者对新能源车的购买意愿愈发强烈。表示肯定会选择新能源车的意向用户由2021年的18.7%，成长至2023年的48.3%。
五成以上新能源高预算用户考量中国新势力品牌：中国品牌阵营中，平均售价较高的多为新能源品牌。其中，腾势2023年加权平均价达41万元，高于海外豪华品牌平均水平，而理想汽车和蔚来加权平均价也与海外豪华品牌相当。以往，高预算意图用户大都会在豪华品牌车型中甄选，但新能源市场并非如此。随著智慧汽车不断发展并深入人心，新能源意向用户对中国品牌车型的好感越发加深，即便是30万以上的高预算用户，选择中国新势力品牌的用户占比也超五成。这和豪华品牌主销车型价格终端优惠后已下探至30万以内亦有关系。20万以下预算市场中国品牌依旧保持绝对的优势，特别是10万以下，超过75%的意向用户均表示会考虑中国传统品牌。（美通社头条）
