汽车互联网服务平台汽车之家在中德汽车大会上发布了《2023中国新能源汽车消费洞察报告》。
报告指出，近年来，中国的新能源乘用车销量快速攀升，至2023年H1已达到年销293万辆，市场渗透率突破30%。未来，预计至2025年销量将达到1700万辆，与燃油车并驾齐驱，渗透率达到50%。届时，市场格局将被完全颠覆。与此同时，随著车型产品的更加丰富，消费偏好的改变，L2及以上智能汽车渗透率走高，特别是新能源市场，渗透率已经接近50%。当前，整体市场的智能车渗透率也达到了31.4%，预计至2025年将突破40%。
报告还指出，新能源汽车产品的升级推动了细分市场的竞争。从不同能源类型来看，纯电动细分市场已形成独立的市场，竞争主要来自同品类产品。插电式混合动力细分市场是转化汽油市场的主力军，对比次数份额已接近40%。增程式电动车由于产品较少，暂无明确竞争指向，但随著其续航里程上的提升，与纯电动产品间的竞争关系也随之加剧。
传统能源市场，仅豪华品牌市占率不断走高至20%以上，而海外主流品牌市占率持续下滑至跌破50%，中国品牌市占率则呈现波动下行趋势。新能源市场中，中国品牌保持八成以上的市场份额，惟近年来份额有所下滑。随著特斯拉的降价和海外品牌积极转型，未来的市场竞争会更加激烈。
传统品牌格局两级分化日渐悬殊。至2023年上半年，德国品牌市占率一路走高，已超过中国品牌取得第一。德中日三强市场总市占率达到86.7%。新能源市场中，特斯拉贡献了美国品牌的九成销量，并从2019年起影响中国品牌市占率下滑，至2021年才逐渐回升。德国品牌则在20万-30万主流价格区间以品牌优势实现了市场格局的突破。
据汽车之家观察，新能源意向用户年龄普遍较轻，购车预算较高，在20-30万预算区间的占比接近四成。新一线和二线城市用户是新能源车消费主力军。在不同年龄段中，80后年轻用户对新能源汽车的偏好最高，占据了五成以上的份额。（美通社头条）
