由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛，在上海嘉定正式拉开帷幕，中国汽车互联网服务平台汽车之家作为官方合作伙伴及战略支持媒体全程参与此次盛会。论坛期间，汽车之家董事长兼CEO龙泉在主论坛发表了《2023中国汽车置换消费洞察》的主题演讲，指出促进汽车更新置换需求的加快释放，是推动汽车消费进一步增长的“新动能”。
置换市场潜力巨大 超过20%的燃油车主换购新能源车
龙泉在演讲中指出，当前在中国乘用车保有量中，车龄超过6年的大约有1亿辆，每年更新1%，就可以拉动汽车销量提升约4个百分点。与此同时，中国每年乘用车中置换新车的规模已经达到600至700万辆，置换率在30%左右，相当于每三辆新车消费就有一辆来源于旧车置换，置换市场潜力巨大。同时有超过20%的燃油车主换购新能源车，使用成本低、智能化程度高、驾驶体验好是燃油车车主置换新能源车的三大主要考虑因素。
消费升级是置换市场价格迁移趋势主要动力
刺激汽车置换消费增长必须先准确掌握置换用户特征。汽车之家大数据显示，居住于新一线与二线城市，家庭年收入在50万以上，年龄位于31至40岁之间的已婚男性用户，是当前汽车置换消费的主力人群。因此，消费升级仍是置换市场价格迁移趋势的主要动力。另外，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车消费市场不容忽视的趋势。相比之下，跨品牌阵营的跃迁并非主流，而且中国品牌在新能源领域认可度非常高。
补贴加快购车决策或升级购车消费 需优化产品矩阵承接基盘用户升级诉求
汽车之家的调查也显示，补贴力度的强弱将直接影响用户的购车决策。其中，接近一半计划置换的车主，会因为补贴加快购车决策或升级购车消费。而超八成计划置换的人群，期望的补贴额度超过人民币5000元。因此，要想激发置换消费的潜力，一方面要加强政策补贴的力度和广度，另一方面宣传与普及工作也要跟上，唯有如此才能打动更多的消费者。
汽车之家表示，应从消费者、政策、企业等多个方面入手，助力置换市场重新焕发活力。在消费者层面，应适当增加补贴额度刺激消费，还可考虑将置换购车消费纳入个税抵扣项，进一步降低消费者负担；在政策层面，要推出不同形式的补贴政策，并在垂媒、经销商的配合下，加大宣传力度，从而激发市场活力；在企业层面，一方面要加上补贴增强刺激力度，另一方面要不断优化产品矩阵，承接住基盘用户的升级诉求。其中，应特别重视新能源产品竞争力的提升，以满足品牌内燃油车主置换新能源车的需求，避免基盘用户流失。（美通社头条）
