英国汽车生产商与经销商协会（SMMT）发布的最新数据显示，2020年英国汽车产量为920,928辆，下降了29.3%。12月份产量为71,403辆，下降2.3%。部分公司受到边境关闭以及由此造成的零部件供应问题影响。情况异常糟糕的一年以此结束。对英国汽车制造商来说，这是1984年以来表现最差的一年，而疫情是汽车销量下降的主要原因。整个2020年，制造业运营机构受到严重干扰，封锁和社交隔离措施限制了工厂产出，英国退欧的不确定性持续到圣诞节前夕，而关键出口目的地的市场需求低迷。
针对海外买家的产量在这一年下降了29.1%，共生产749,038台，而针对英国市场的产量也出现了两位数的下滑，共生产171,890台，下跌30.4%。然而，即便是在全球疫情期间，出口仍继续推动英国汽车制造业的发展，制造的全部车辆中有超过八成销往海外。尽管对欧盟的销量下降到400,460辆，下降幅度达30.8%，但欧盟仍是英国最大的出口目的地，出口量占其全部汽车出口的53.5%，凸显了避免与欧洲之间“无协议”脱欧关税的重要性。
在其他地区，由于疫情导致的严峻市场环境，英国与其他主要出口伙伴的贸易也出现下滑。对美国、日本和澳大利亚的出口分别下降33.7%、21.6%和21.8%。但是，去年英国对中国大陆的出口增长了2.3%，对韩国和台湾地区的出口也分别增长了3.6%和16.7%，这是因为这些国家和地区的新冠疫情发展轨迹与其他地区不同。
与此同时，最新的独立生产展望预测英国汽车产量将在2021年实现部分恢复，产量将达到100万辆。然而，这在很大程度上取决于国内外采取新冠肺炎防控措施的力度，以及展销厅重新开放的速度。此外，尽管避免了“无协议”脱欧，但英国和欧盟之间新的贸易安排比以前要复杂得多，而制造商正在适应这些新的安排。（美通社,2021年1月28日伦敦）
