挪威哈罗格兰德大桥在当地时间12月9日正式通车。该跨海大桥由中国企业四川路桥集团（SRBG）建成，位于挪威北部港口城市纳尔维克，距离北极圈仅200公里，被称为“极光之桥”。由于施工极具挑战性，Discovery频道记录了这座桥的建造过程，并将其称为前所未有的壮举。
完成桥梁施工，确保桥梁的长期安全稳定，必须克服四大问题。首先，桥的跨度很大。这条桥梁必须有近1.6公里的跨度。二是风速高。北极圈的风时速可达130公里，这对桥梁抵御风的能力提出了极大的要求。三是温差。该地区最高可达40度的温差将影响桥体的热胀和冷缩，因而可能导致混凝土出现裂缝，或是最坏的情况下，桥面会坍塌。四是紧张的施工进度。由于北极圈的极端天气条件，每年的施工时间一般不能超过6个月，施工人员必须与时间赛跑。该建桥项目于2015年6月1日启动。
四川路桥作为中国第一家在欧洲发达国家建造大跨度桥梁的企业，还面临许多实际问题。第一个问题是语言障碍。根据挪威法律，所有招标文件必须以挪威语起草，而中国的挪威语翻译人员非常稀缺。此外，四川路桥还面对并成功解决了挪威严峻的施工环境问题，以及如环境保护、职业健康等的“北欧标准”高要求。
哈罗格兰德大桥的开通不仅便利了挪威北部当地人的出行，还将成为挪威和瑞典西海岸的重要连接，是挪威的新地标。（美通社,2018年12月10日成都）
