9月18日,在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans 2018)上,中国中车正式发布了新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。相较传统地铁,CETROVO最大的特点是更轻、更节能。因为其车体、转向架构架、司机室、设备舱及设备机体等主承载结构上均使用了“轻量化之王”-- 碳纤维复合材料。与采用钢、铝合金等传统金属材料相比,碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上,转向架构架减重40%,整车减重13%。
CETROVO具有“灵活编组”功能,列车以2节为最小的编组单元,能够根据运营需求实现“2+N”节灵活编组,在2节至12节范围内任意搭配车厢,并且完成“变身”只需不到5分钟。这种“灵活编组”有利于应对乘客的潮汐变化,节约能源消耗。CETROVO采用先进的减振降噪技术。列车行驶途中,当车厢产生振动时,能够立刻探测到,并对减振系统进行动态调整,始终处于最佳状态。
中国中车总裁孙永才说,碳纤维地铁车辆突破了轻量化技术,实现车辆自动驾驶、智能运维与智慧服务,这将有力推动轨道交通装备实现“材质革命”和“技术升级”。孙永才表示,在持续创新的道路上,中国中车还会在时速600公里高速磁悬浮列车、高速动车组、地铁等产品上,进一步深化碳纤维材料的研究验证和工程化应用。(美通社,2018年9月19日德国柏林)